Dynoperformance

noken som har ein m50 b25 og selge?trenger til isbilen min...autronic1@hotmail.com tlf 40219123

hei er denne komplett??

Eg mappet denne for 2 uker siden den Skal på Gatebil nå i sept....havna vel på 580whp 650nm 1000kg....

Problemet med ein 600 hk kompressor er at den går rett og slett for dårlig på rudskogen, som er ein so stor bane....Og kompressor på s54 har vel heller eit mindre register enn min har ..min gikk 1.29.7 på rudskogen på eit gatebil treff og 59 på våler i år,med 750whp,og noko mindre effekt kan eg ikkje ha,kjørte med 650 på hjula og det blir forlite, kommer faktisk til og prøve 850whp no i september for og sjå om det går fortere d, målet er og sjå 1.28 på sikt, men venter på litt nye understellsbiter enda,eg kjører med orginal M3 forstilling,med gummiforinger for sikkerhets skyld :)men 1.28 ska ver muligt og kjøre,er vel ikkje so mangen BMWer som går dei tidene med ein rusten sjøfør som kjører 2-3 ganger i året på bane,så so mykje og hente på motor registeret trur eg kansje ikkje det er

grom bil E92 neste....

kjørte 59 sec runder på våler etter berre noken runder med rusten sjøfør og gamle dekk ,so skal nok gå ann og få fart på denne fordi om den har litt moment,kjører med den minste kurven der og eg trenger kvar hest for og henge med gutta i extreme for der er nivået høgt i år

Ja gjør faktisk det.men den er heilt tom siden eg berre har 6 bar trykk på topp...har 14.3 volt på den styrt med pwm modul....i følge flow kartet so skal den kun flowe 800l/H på ca 6 bar...men som sagt dysene er fullt åpen.....

1060whp hørte eg? Gratulerer... Må legge ut so kan vi samenligne papira

Elemenator

Eg gikk tom for dyser på 1036whp på 4.5 bar grunntrykk so tipper du ikkje får lada meir enn 2 bar da har du nok rundt 1050whp.. eg har 1700 bosch dyser

Spennenes....kjører du og med maxxecu? Her er min peak på 1.9 bar på 5000rpm 1.8 bar på 6500og utover

Tenkte eg fekk oppdatere litt,det har sjedd litt i verkstedet, fordi om eg er lite flink og oppdatere her:( bilen er modifisert og forbedret ein god del etter litt prøving og feiling i sesong 2013.. Har og bygd litt om på motoren og den er benket på nytt....max effekt på 2bar enda på 1036whp og 1165wnm.....men har og 2 andre program og kjøre på 1 på 735whp og 1 på 820whp,venter kun på front armene mine fra peebee,so er bilen klar for prøving,blir vel og spandere på meg 1 sett nye dekk i år,da eg berre har kjørt på gamle før... Blir spennenes og sjå om den har litt bedre feste i år....

Gratulerer til raymond for imponerenes tall i dynapak i dag,tross litt innkjørings problemer fekk vi luka vekk litt feil og resultatet blei ikkje so aller værst,dette er nok ny rekord hos meg på denne turboen på m50,so tipper den drar litt røyk i år og dette er på 1.58bar trykk ,vi lada 1.75 men senka trykket til 1.55 pga baktrykk...seier litt kor vondt denne har hatt det før med 200hk mindre på samme ladetrykk gratulerer med bra motor oppsett....

kossen fungerer den dårlig der då?

Koffor ikke bruke 530d kassa? Og lagecadapter?

Oppdatert i slutten på tråden

Då veit eg nok det ja

Selholm mpg

hmmm har han tilfeldigvis solgt 550 kittet sitt nå?

Litt fleire bilder

trur os giken er bedre enn quaife,er lameller i os giken diffen,mens quaife kjører med drev ala thorsen diff,den har tendenser til og ikkje sperre skikkeligt alltid,er første gang os giken diffen blir prøvd av meg,so skal bli spennenes og prøve.....

Nokon her som har prøvd luftjekkene til K Sport ? Skal montere luftjekker,litt usikker hvilken eg skal gå for....takker for evt erfaringer her....

Har kun 1 dårlig bilde av motorommet faktisk

Hmm dette er fort vist det stemmer...

http://www.turnermotorsport.com/p-1387-e46-m3-e39-m5-e34-m5-z4-m-os-giken-super-lock-limited-slip-differential-unit.aspx. . Da er denne på veg i posten