Vegardb17

Ja sant det! E34 er heldigvis konstruert såpass greit med tanke på hvor ting er plassert.. Bremserør og slik er kun utsatt fra midt kanalen og bak og diffen sitter temmelig høyt den og.. Og jeg vil heller knuse bunnpanna enn å smadre tannstang og litt viktigere deler som på e39 og e36 og nyere

Hahaha ja du liker den original looken du sykt gode biler å kjøre originale eller med ett mildt senkesett! Men denne gangen var det helt kriminelt hvor fast jeg var.. Sto der sikkert ett minutt å makka før jeg kom meg løs xD og da måttr eksosen bøte med livet

Ett instagram bilde fra forrige uke.. Vegardb92 på instagram om noen vil følge med

Satt bokstavelig talt fast oppå kanten der.. Måtte spinne meg av ferga xD Men nå blir det og fikse eksosen skikkelig og lage til noen skikkelige fester.. Drit lei av rassa eksos hele tia. Det som gjenstår er bare å fikse eksosen og montere bakfanger og senterkopper foran og låne meg ett skikkelig kamera

Helvetes ferger... Må bygge nytt halve eksosen.. Fra y røret til midtpotta er helt flatklemt å herpa... Ikke en mm gods igjen under å alt henger i ståltråd og strips.. Biltema mellompotta er helt knørva og må ha ny.. Noen som vet om ei ca 50cm lang potte som er omtrent like flat som selve røret? Bredde er ikke ett problem

Enig med sveigis.. min var minst like dårlig som din før jeg begynte.. koster noen kroner å få i stand, men det merker man ikke over tid uansett. hadde ikke pengene blitt brukt til bil hadde de blitt brukt på fyll eller noe annet uansett Få denne tipp topp diamantsvart 535 er rette sorten men du har feil radiator, om det har så mye å si veit jeg ikke, men 535 har ikke lokk på radiatorn.. du har 2 ekspansjonstanker også nå, veit ikke hvordan det blir mtp lufting osv

Takk for det simon! Bilen går nå som den skal! Var i Sykkylven og hentet nye dyser idag! Fikk skifta og fiksa litt på noen brente ledninger så nå går den som ei kuuule.. Helt herlig med lettere svinghjul og frisk clutch.. Helt annen bil å kjøre! Sent fra min C6603 via Tapatalk

Åja.. Noe sånt jeg og er ute etter... Mine er slitne.. Lekker såvidt og tikker noe sykt Sent fra min C6603 via Tapatalk

Kjøpte hen? Gs er uaktuelt Sent fra min C6603 via Tapatalk

Nå er den endelig på veien, ikke helt 100% men.. Må ordne en permanent fiks på gasswiren, skru fast stoler osv... Og motoren går kun på 5 sylindere. Mistenker ei dårlig dyse, men kjøper nye plugger i morgen for å utelukke det... Nye dyser må jeg også ha... Sent fra min C6603 via Tapatalk

fått gjort litt idag også... sveisa på ett bend på grenrøret for å få nok klaring til torpedoveggen, og fikk lufta clutchen også.. en kompis som hadde ett lurt triks for å lufte clutch.. tok å åpna lufteskruen på bremsecaliptern foran og på slavesylindern og la en bensinslange og pumpa med bremsa, da kom lufta ut oppe i tanken

Ja.. Sent fra min C6603 via Tapatalk

shit, var det autoslalom i helga? Dumt jeg ikke fikk med meg det... Så jo enda mer leken ut enn før nå den E21'en din!

rått med E24! Den vingen er det absolutt viktigste på bilen utvendig! Og bunnpanna er vel fra E34.. E28/24 har vel sumpen lenger bak?

Det kan jeg gjøre.. men har ingen grunn til å selge den enda, så blir ikke solgt med mindre jeg får riktig pris..

ikke umulig den blir solgt.. har veldig lyst på eldre bmw

hva er egentlig enkleste fremgangsmåte for å få lufta clutch på e34? Klarte å komme bort i clutchpedalen mens motoren var uti og pinnen spratt ut og mansjetten revna så måtte ta av slavesylindern for å få trykt tilbake stempelet. Når jeg trykker på clutchen kommer det kun luft ut.. prøvde å pumpe med slavesylindern men fikk ikke til noe der heller...

Og litt bilder fra i dag panser montert og justert, var mye mindre makk enn jeg trodde.... Og her står det igjen litt... tok av grenrøret igjen for å modifisere bakerste manifolden slik at den ikke kommer så nært torpedovegg/gulv, var derfor den tok fyr sist.... og ett bilde jeg tok til slutt.. lenge siden jeg har sett denne med panseret stående slik

Noen få bilder fra helga motor på vei inn igjen Leide rensemaskin å gikk over interiøret og stolene.. stolene så ut som de kom rullende fra samlebåndet dagen før etter en liten rens.. fått på ett varmeskjold også.. tok fra en 520 delebil ikke så dumt med eksosbandasje heller.. skal vel spinne lenge før det tar fyr nå

dekket ikke til dynamo nei, da den er nesten død fra før.. hvis den ikke går rent så er det sikkert bare litt vann i fordeleren... Fin søndagsjobb er jo å plukke av innsugbelgen og ta vekk motorledningsnettet og dyserailen og gå over innsuget og toppdekselet med sånn 3M rubbepad.. da blir det rent og pent, å canister boksen din var jo fæl, ville tatt å gitt den en runde mattsvart lakk..

Ja var en god følelse å høre godd gamle m30 brøle igjen xD Sent fra min C6603 via Tapatalk

ITS ALIIIIVE!! Fikk start idag, null lekkasjer, alt pulver vekk og bilen startet nesten med en gang... I morgen blir det lufting av clutch og prøve å fikse gasswiren som har flisa seg noe jævlig så da blir prøvekjøring Sent fra min C6603 via Tapatalk

ja jæævlig.. heldigvis mye enklere å få vekk pulveret denne gangen, da jeg tok det med en gang.. og motorommet var knusk tørt når det brant... sist var det en god blanding vann og pulver så var mest en seig gugge hele driten... Men i morgen blir det nytt forsøk.. Det som står igjen er å montere slavesylinder og lufte clutch, fikse en ledning på motorstyringa, og fikse en vakumslange...så blir det nok oppstart Bilen startet såvidt rett for det tok fyr..

Viste seg at en dyse hadde dårlig o-ring Sent fra min C6603 via Tapatalk

Ja apropos pulver... Tror du FAEN ikke den bare blussa opp i flammer IGJEN! Skulle prøvestarte den.. Så bare poff så var hele motorn i flammer.. Fikk slokka på rekordtid heldigvis så denne gangen var det en sensor som brant opp.. Men var en hell jobb å få vekk pulveret igjen.. Sent fra min C6603 via Tapatalk