stigln

Noen bilder med M-pakke montert:)! Skulle gjerne hatt litt senk forran og større felger ,men pga massive utgifter på motor så får det bare vente desverre:(

Gjorde nettop dette på min E61. ingen hokkus pokkus:). bare presse stempelet tilbake. men pass på at det ikke renner bremseveske over beholderen(det kan skje når du presser stempelet tilbake) dette skjedde med meg....da må du skylle godt med vann fordi bremseveske er ikke bra for lakken.

LCI er facelift. Står inne i lampen min at det er bixenon.

japp,har lest den

Hadde du peilepinnen oppe i perioden før havariet? Hadde nivået steget på pinnen eller luktet det diesel eller lignende eller var det kanskje ikke så store mengder diesel at det viste på den måten. Ja jeg peiler oljen hver uke. så ingenting mistenkelig. Nei jeg luktet ikke på peilepinnen.

Heisann,takk for sympati 3-5virkedager leveringstid på motor. Dette var ikke siste utvei,,, men siden jeg måtte dekke det selv så tok jeg dette valget. kostet ikke mange kronene mer for ny motor enn overhaling av den jeg hadde.

Får muligens beholde den en stund,får jo 2 års garanti på motoren.

Rart? Er dritt lei hele bilen. Nå har også en kompis sin e60 fått ulyder. Aldri mer Bmw diesel på meg.

Jeg har ingenting å fare med her desverre...egenimport. garanti og reklamasjon er glemmesak. Mest sannsynlig så er det dysen som har vannet ut oljen med diesel og deretter så har ikke motor fått god nok smøring som igjen ga havari på råde,lager og veiva. Og en annen faktor er kaldkjøring. Så nå har jeg en gammel mondeo som blir brukt til kaldkjøringen så skal bimmeren få ta seg av langkjøringen....hvis jeg tør kjøre BMW lenger! Anyway så kommer det sikkert snart en E-61 med ny motor og ny M-pakke tilsalgs billig!

Veiven var boss.Sylinderservice hadde sett på den. Har nå bestilt ny motor på egen regning. Ble nesten like dyrt med overhaling som ny motor. 2/3deler av prisen faktisk. Så alle dere med m47 motor,håper ikke dere får samme problem som jeg!!

AHA! Thanks.

Kjempe fornøyd med GS! Men hva med Lørdagsåpent?

Mener å ha hørt at støtdemper er en svakhet på disse.

hva mener du med:slipes så opp til +25 på lager. ??

bare og kjøpe spacere med sentrering mot nav så er det ikke noe problem. kjører med det selv på min e-61. Kjøpte hos koed og fikk med tuv papirer

Snakket nettop med de,,,funnet ut at lager på råde cyl1 er gåen. skal sjekke veiven,mulig den må byttes..STOOOORT sprang opp til byttemotor spør du meg!! De prøvde seg på meg og jeg skal ha kompensasjon i en eller annen form uansett mener jeg.hvis ikke blir det forbrukerrådet neste. De prøvde å slenge på meg ny motor og nå ser det ut til at jeg slipper unna med halve prisen. Så uansett så synes jeg det virker som de prøvde å lure meg

jeg mener min sak er blitt behandlet meget uproff. Jeg leverer inn en bil med problemer,de tar diagnose. Får beskjed om at injektor er gåen,ok. Koster ca 10000å fikse(deler og arbpeng).greit tenker jeg...fikse da! Får beskjed om å hente bilen torsdag(dette var da mandag) Jeg kommer inn og sier jeg skal hente bilen. Først så bruker de 5-10min på finne bilen,og så kommer de med en lapp der det står at motor er boss og et tilbud på ny motor på 102000kr! What a fuck tenker jeg,fikk jo pris på 10000kr. Og ingen som hadde ringt og informert meg. Så sier de at de skiftet injektor,bilen ble bedre. Så skiftet de olje og glødeplugger uten å si noe som helst til meg. Bilen ble ikke bra etter dette heller. Så pga de ikke finner feilen med en gang så smeller de et tilbud på bordet på ny motor(jeg føler de prøver å lure på meg en ny motor pga jeg er ung/uvitende. nå sitter jeg med den feelingen at de ikke gidder eller ikke har kunnskap på disse moderne motorne og da er det letteste å belaste kunde 100000kr+ Tok med meg min far opp til verkstedet og pratet med de igjen og da sier plutselig han som hadde med min bil å gjøre at ``vi var kansje litt rask med å konkludere at motor er boss,vi kan jo feilsøke litt til,,jeg synes det høres ut som et rådelager`` Litt suspect eller er det bare meg!??

uansett så har ikke bmw like skuddsikre biler i dag som for 15 år siden mener jeg. Før ble bmw sett på som kvalitet,driftsikre,dyre luksusbiler mens nå sitter jeg og en haug med andre bmw eiere igjen med et annet syn på bmw, dyre luksusbiler,dyre å fikse uten den velkjente kvaliteten som som bmw en gang hadde! Nå har jeg store problemer med verkstedet som har bilen inne også vil si at jeg er dyyyypt skuffet over hvor uproffe de er ang saken rundt min bil! Vil ikke utdype mer her før tine er avklart med verksted.

niks....desverre

Å hva skulle være bedre med japsebiler, de har absolutt ikke blitt noe mer driftsikre eller holder noe høyere kvalitet med årene de heller Toyota er vel blandt dem som tilbakekaller mest biler årlig. Hatt en 2000mod honda som jeg grisetrimmet uten noen form for problemer. hadde den i 2 år(knall bil med god motor) gått 100000km Kjørte subaru impreza gt 2000mod før jeg kjøpte bmw,og må si det er den beste bilen jeg har hatt. 218hk 4x4 boxer. Hadde ingen problemer med den heller,løsnet ikke en skrue på den i de 2 årene jeg hadde den. Den var gått 125000km. Og bilene jeg hadde før de var 1stk 86mod golf 230000km, uten store feil+96mod golf 126000km uten store feil så ja jeg mener BMW ikke lever opp til pris og godt rykte lengre...

Ja:) eller kjøpe japse kvalitet!

Du bør få det sjekket med en gang. Kan være en bagatell nå,men plutselig så kan alt gå til H......

Jeg tror problemet er større enn det utgir seg for å være her inne på forumet. Jeg er sikker på at inne på noen utenlandske nettsider/forum så er det like mange med problemer der. Har ikke sjekket andre forum,men tenkte å registrere meg der og lese litt på andre sider. Blir ikke overasket om jeg finner mange i samme situasjon. Mekanikeren jeg snakket med i går ang min bil sier at hvis det er rådelager som er problemet så kan slitasjen allerede være begynt i tyskland på de første 70000km på min bil, dette pga av at det har vært oppunder 30000km mellom oljeskift og det er ikke å annbefale. I mitt servicehefte så står det svart på hvit at det er 30000km mellom oljeskift og hvis jeg ikke tar feil så er det vel BMW som lager disse serviceheftene/intervallene!? 30000km mellom oljeskift med daglig bruk på autobahn er visst ikke bra for motor Og hørt at småkjøring heller ikke er bra på diesel biler Hvordan skal man då kjøre en BMW uten at den tar kvelden? Dette blir sikkert så dyrt for meg å fikse at jeg blir sittende med denne bilen noen år nå uten å bytte bil pga massivt pengetap. Jeg har vært veldig glad i bilen,kjempe kjøreegenskaper,komfort+++ MEN JEG KJØPER IKKE BMW DIESEL IGJEN NESTE GANG.

De vet ikke ennå!!! fant diesel i oljen og bilen går ujevnt+mekaniske metall lyder inne i motor(metall gnisse lyder er kun der når bilen blir varm). Så de skal demontere bunnpanne og sjekke rådelager i morgen. De sjekket innsuget og der er alt bare vel:)

Mitt lokale verksted sa at 30000km er MAX km du bør kjøre på samme olje, annbefales skiftet min 1 gang i året og/eller ca rundt 20000km