tommyf

Oi, det ser alvorlig ut. Du skal i gang med skikkelig forstilling skjønner jeg

Dette var konge løsning. Det var helt genialt og ser bra ut. Blir nok litt jobb med panseret, men blir nok tøft. Har sett og prøvd div. e30M3 på e21|, men det blir liksom ikke noe bra.

Dette er vel ikke frekt Sesong 2014 må bli noe nå Raymond, du har vært treg [-o<

Ser særs bra ut

Dette er vel en noe spes X5? Antar at den har den nye M550D motoren..... Var vel Paul Rosche sin

Her er bilder av langstrekka på Ringen. Er ikke akkurat flat som mange tror Før Brua: Etter brua:

Mangler vel en tråd om bilder fra Nurburgringturer. Legger ut noen som har blitt tatt under Oldtimer Grand Prix 10-12 august:

Superdager på Ringen. Litt synd med olje og regn på mandagen som gjorde at det ble stengt. Men uansett flott tur

Grattis. Morro med knall tid. Har ikke sett video`n enda men. Skal du kjøre i helgen eller trackday Mandag?

Ser bra ut. De bremsene er de beste du får. Har prøvd mye og disse koster men det betaler seg. Holder lenge. Fader aldri. Lykke til

Den turen var helt fantastisk Vi er en STOR gjeng som skal nedover igjen i august Takk for fine ord Ja, jeg skal selvfølgelig på E30meet! Gleder meg som en unge Bilen er flott den, nesten for fin. Du må bruke den Men blir jo tur snart nå Remi. Både Rudskogen og Ringen Imola rød er en flott farge. Den varierer mye med lysstyrken. Det er ikke bare på bilde. (Ps legge spes merke til han røyeren som studerer og er fornøyd :

Kanon treff med mye kjøring og flott vær. Tiden går fort, så får ofte tatt alt for lite bilder men: Rally bil til Jarle Lippert, måtte bare ta bilde av bilde: Laveste e21 jeg har sett : Ny gammel bil: Bilen hjemme igjen til fortjent pause : Så så mange rundt på banen med kamera. Det må være flere bilder? Er veldig gøy med bilder i action

Ser bra ut, men trodde du skulle kommet på BMW CCN treff Rudskogen i helga? Uansett ses på E30Meet

Takk for knall helg til alle som bidro. Bare flott vær, mye kjøring og blide folk med "riktig" interesse. Synd med skaden, men det knunne vært mye værre Bilen gikk jo som et skudde etter også. Det hadde ikke skjedd hvis Kyrre hadde hatt litt mer styrevinkel. Var egentlig ikke veldig dramatisk men skal jo ikke så mye til når man kjører på grensen. Jeg klarte 1.36.2 på lørdag og kjørt samme tid i det heatet med Kyrre på søndag når vi kjørte sammen med den GT2RS`n ( Det ble jo litt nærme opp fra slaktern der med Kyrre ). Tror det er en Kjetil som eier den? Kikket etter karen men traff han aldri. Noen som vet hva han kjørte? Har ikke fått ryddet ut av bilen engang, men skal se hva jeg har av logg og film. Hadde det gopro kamerat på, men usikker på tid det gikk tomt for strøm.

Jeg har en 75% men det blir det samme med org. diff. Må bare bytte/lage andre rampevinkler. Har ikke tenkt noe på å ikke ha forspend på orginal diff. Kan ikke forstå at det skal være noe bra.

Ikke mye å sette fingeren på under din bil Tommy. Flytter likegjerne måleren ned jeg også, så utelukkes all tvil. Hylsa presset jeg sammen først ja, men forsiktig. Leste et eller annet sted at man måtte det for at den skulle kollapse, og det stemte. Måtte opp i nesten 6,5 tonn før nåla begynte å synke. Da passet jeg på å slippe opp, kjenne på slakken, stramme litt til, mindre slakk osv. Siste stramming med dreiemomentmåling gjorde jeg med mutteren. Måtte ta i litt da, selv med forlenger. Å klare å kollapse krympehylsa med mutteren tror jeg er vanskelig. Du nevnte for meg en gang at du hadde 75% brems, og ingen forspenning (hvis jeg forsto deg rett) Antar rampevinklene står for 75% brems, men hva gjorde du for å fjerne forspenningen? Ikke rart jeg plundret med hylas 6,5 tonn Takk for info. Det er jo fasit dette Du har forstått riktig med diffen. Jeg gjorde ikke den jobben selv, men de har byttet skivene. Det er ikke forspent på lamellene. Dvs at når du åpner diffen er det ikke spent opp slik en org. diff er. Jeg er særs fornøyd med denne løsningen og bytter bare olje i år.

Det er bare en messingtupp, så den måler vel omgivelsenes temp, uavhengig om det er væske eller luft. Jeg har ikke prøvd på felgene ennå, blir spennende å se. Må ha såpass lange studs for å få plass til 15mm spacer bak de originale 7x15 kryssekerfelgene jeg skal bruke til banekjøring. De bruker jeg ikke dekslene på uansett. Hei, det å måle temp i diffen tror jeg ikke blir feil. Kan kanskje gi litt lavere temp etter at man har kjørt. Men det skvalper så at man vil få riktig temp ved kjøring. (jeg monterte i nedre selv). Det diff arbeide ditt var bra. Har selv holdt på litt og også tatt noen egne "tilnærminger" men det har fungert bra. Flott at du legger ut. Men et spørsmål. Den hylsa (krympehylse) på inngående aksel (pinjong). Den presset du med pressa først? Jeg har plundret litt med denne. Jeg trodde den skulle skrues til og det er ikke lett. Så hvis du kan bekrefte det ville det vært flott. Har aldri funnet ut av det. Et bilde av min: Gøy under bilen

Hei Raymond Følger med litt i bakgrunn. Ja nå må du se å få kjørt litt denne sesongen. Når det gjelder slike foringer kan du etter å ha fjernet innholdet (ofte enklest å sette fyr på de). Bare ta baufila de å skjære hylsen på langs. Da mister den spennet sitt og er lett å slå ut. Edit:Oi, her var det flere som følger opp, men enige om enkleste løsning er vi

Oi, mye gode minner her. Kjenner det varmer godt i denne høst/vintertiden. Her er et par andre bilder Remi: av deg også. Flotte bilen din hjemme igjen hos meg: Og her med en annen bak pedalene

Ser bra ut Yngve, men må ha mer dekk. Godt å se den kommer "frem fra glemselen"

Så bra ut. Hva er spec på felg og dekk?

Hei, ja sjekket på Rejsa. Man blir helt uggen av dette, aldri opplevd makan. Har bare brukt disse hjula til kjøring på vei (autobane). Kjøpte disse etter anbefaling fra dekkpusheren, tror han angrer litt da jeg sa disse skal brukes til rask transport. Takk for alle tilbakemeldinger. Da kan jeg sende de inn til leverandør.