e30_joakim

Følger

Da er det litt foringer osv som byttes før etter kontrollen hvem gassvaier kan jeg kjøpe som passer sånn ca på dieselpumpen og med lengde slik at den passer til gass pedalen ? nå har ikke jeg sett på gasspedalen , men er det mulig å sett waier på den ? med tanke på at den er orginalt elektronisk

Fikk satt på nye pakninger på innsuget , og koblet på rør fra turbo og til innsuget , så fikk prøvd en tur Satt ikke på radiator vifta, så den ble litt varm når den sto leenge på tomgang.. Men bilder kommer i morgen etter litt vasking

Beklager til både deg og de andre her inne, ble litt brå og ivrig ... Skal ikke skje igjen

Nå går den !!!! Bytta skrue på retur på pumpa, sitter et filter der , det var tett . Ryker litteran , litteran vitt

Den går nå bytta retur skrue inn på pumpa, den var tett

Link?

Det vil dem ikke , fler har skrevet til meg at de blir ødelagte etter 1 år kjøring. Powerflex er billigere enn orginale og har livtidsgaranti fra powerflex.

Greit nok det , beklager på det sterkeste. har du noe tall den skal ligge på med måleuret ?

Okei står ikke noe om hvordan pumpa skal stå , bare at den skal stå rett opp med halv månen , eneste

Greit nok det , men ville ha raskt svar . når syl 1 står på veksling , hvordan ser jeg på pumpa at den er riktig ?

det skal vel gå ann å få den over 2200 rpm selvom ??

jeg låste jo veiva , og veiva sitter vel mot toppen ? så lenge den står rolig så skal vel kammen også stå rolig ? vet du hvordan veiva og kammen skal stå ? må jeg skru av noe deksler på blokka for å se dette ?

åja .... da har den nok flyttet på seg ja ... skal jeg prøve å flytta en tann en av veiene ?

Kammen og veiva sto jo helt stille , det hadde jeg låse verktøy til har du noe PDF eller tegning om hvordan registeret skal stå ? så jeg for dobbelt sjekket

Noen som leser dieselmotor tråden ? byttet til mekanisk pumpe på min M51D25 i går , når registeret er satt på " død punkt " eller hva man kaller det , så tok jeg ut gammel pumpe og satt inn ny , passer kun en vei da det er aksel med halv måne på. den gjør bare 2200 rpm og ikke høyere nå .. tips ? ta ut pumpa og vri den en omreining for å så sette den inn igjen ? toppen og veiva står riktig , siden dette var låst når jeg byttet pumpe

" Nye " bilen 525 tds Iphone kamra , ikke besta kvaliteten

ingen som har noe å si på denne ? når motoren står på " død punkt " svinghjulet er låst , og kammen står den veien som ark jeg har skrevet ut fra nettet sier . da står pumpen ca på klokken 13 , altså halvmånen på akselen. Satt den nye pumpen også inn i samme hull , men hvordan vet jeg at pumpen er riktig ? 1 runde på pumpen er vel ikke 1 runde på motoren ?

som jeg skrev sist , pumpen er i , nytt forsøk i kveld etter jobb å få den til å gå rent , og slik at jeg kan få mer enn 2200 rpm ... Pumpen står nok feil , en runde på registerkjede, er vel mer enn 1 gang på diesel pumpen ? i såfall så tror jeg at jeg må ta ut pumpen , " tørne " den en runde , sette i og prøve igjen , til den går riktig , eller går det ann å åpne et lokk på pumpen får å se om den står riktig ? kontra toppen og svinghjulet ? motoren skal stå i " null " punkt når jeg gjør dette.. Bruker iphone får å ta bilder , ikke opptimalt , men bedre enn ingen ting

Rart .. Registeret er riktig , låste avinghjulet, toppen sto i den posisjonen den skal stå.. Hadde verktøy til den motoren får å presse it pumpa, tok ut gamle pumpa, inn med den nye, passer rett i med halvmånen sitt spor inn på registerkjede. Noe sted på pumpa jeg kan se at den står riktig ? Motoren sto i et " død punkt " når jeg tok ut den gamle pumpa. Åja , den passet rett i

Har nå satt på mekanisk diesel pumpe , som jeg har fortalt om i prosjektet jeg har i signaturen min. det er en m51D25 motor får ikke ruset mer enn 2200 rpm .... turbo og innsug er ikke koblet til ... har det noe å si ? skal vel få ruset den fordet

Nå har jeg satt på den mekaniske diesel pumpa ... et stort problem den vil ikke over 2200 rpm ... Innsug og turbo slanger er ikke kobla til innsuget har det noe å si ? skal vel gå ann å ruse den opp fordet vil jeg tro ...

jeg fant ikke hovedforingene på QTW , men Autobua har , med rabatt på bimmers medlemer

var lilla + gule jeg hadde på min e46 jeg har bestilt gule i følge autobua sitt bilde , men kan jo være i annen farge. så lenge de tåler mer enn orginalt , og er livtidsgaranti , så er jeg fornøyd

jeg har hatt powerflex over alt i en E46 jeg hadde , de var sykt stive , brått så har du fått orginalt og ikke powerflex da ? eller noe billig shit fått bestilt hos Autobua , fikk mail om at de hadde skjønt jeg var Bimmers medlem , så fikk Rabatt Takker Remi berg for dette ! bare å ordne seg verktøy får å dra ut foringene nå...