Mariius

Akkurat det korte gode svaret jeg var ute etter! Tusen takk.

Hei. Har fått konstantert slakk i kardangen, og den må byttes.. Kommer en metallisk dunkelyd når jeg setter bilen i 1. gir og tar clutchen bare litt ut, det samme skjer med revers. Den kommer og hvis jeg først gir på, så slakker av og gir på igjen. Lyden kommer enda mer og flere ganger når jeg skal ut fra en rundkjøring. Så da lurer jeg på om alle kardanger på 3-serie e46 passer om hverandre, med tanke på innfestninger osv. Vet at utvekslingen teller mye, men vil det bli problematisk å montere en diff med større utveksling? Originalt er det 2,56 i utv. og jeg har funnet en diff med 3,07(diff fra en 02" 320d). Så vidt jeg har forstått så gir et høyere tall større akselerasjon, men mindre topphastighet. Og omvendt med mindre tall. Stor hastighet er ikke noe som teller for meg, bare det drar godt Ser også at tykkelsen (diameteren) på en diff med utv. 3,07 er større enn på en med utv. 2,56. Vil det bli problemer med at speedometeret viser feil hastighet, eller er det en hjulsensor foran som leser den? Mvh Marius

Da er det bare å spare Er det noen som sitter på et par justeringsskåler til bakfjærer til et FK Automotive justerbart senkesett? Skålene mine har satt seg helt, og får ikke løsnet dem. Har prøvd med varming osv. men det hjelper lite. Nå ser jeg egentlig bare frem til å få prøvd sommerfelgene. Måtte snøen smelte jævla fort!

Hei, JoaLars! Etter det jeg har blitt fortalt så er dette fanger fra en BMW M3, hvor jeg tror diffusoren er original uten å si det helt sikkert. Her er det et justerbart senkesett/coilovere desverre uten hardhetsjustering, men den er virkelig god å kjøre uansett Jeg har sommerfelger som er 19"x9,5" foran og 19"x10 bak. Jeg har ikke fått prøvd på disse selv, men ut i fra bildet fra forrige eier, så ser det bra ut. Kan også nevne at vinterfelgene som står på nå er 17"

Herlig! Tusen takk

Tusen takk! De skal jeg se på Ikke et dumt forslag! Peiling på hvor jeg får tak i evt carbon/hvit BMW emblem til bakluka evt? Sitter et carbon/hvit emblem på panseret, så kan jo like gjerne ha et bak også Veldig glad for alle tips og meninger

Takk:) Var det noe sånn du tenkte? Noen som forresten vet hvor jeg kan få tak i sånne eksoshaler som denne har? Har prøvd ebay og litt diverse, men sliter med å finne noe bra. Må være eksoshaler som kan sveises på. Rørene har jeg allerede ordnet ut til fangeren. Røret må være i dim 2.5" eller litt større på "inlet" på halene.

Takk for det Takk for det! Synes de gjør seg bra på bilen selv. Har vurdert det flere ganger selv og tar nok å bytter det ut med tiden.

Da har jeg fått tatt noen bilder av lysene

Takktakk! Nå har jeg fått montert mattsvart grill, synes den chrome grillen ser litt jalla ut. Mulig jeg også fjerner chromedekslene på dørhåndtakene, evt. lakker dem svarte. Skal også etterhvert bestille skiver foran og bak som er borret, siden det er kast i skivene foran nå bytter jeg dem like så greit.

Takk for det Her er det et bilde av interiøret.

Så vidt jeg vet betyr det at bilen er originalt levert med M-tech styling. Sportsseter, frontfanger, bakfanger, skjørter osv. Vet ikke om det inkluderer soltak, Mk4 Navigasjon og sportsratt osv..

Takk for det! Jeg er veldig fornøyd selv! Skal holde den så strøken som jeg får til. heineoen: Jeg skal få tatt et bilde med lysene i action

Hei, Nå har jeg endelig fått kjøpt meg min første BMW. Har sett på E46 i over ett år nå. En kompis av meg tipset meg om denne, og jeg titta litt på den, men syns den var i dyreste laget. Men så fikk jeg vridd tankene litt og bestemte meg for å gå inn for et kjøp. Dette er en 2003 E46 som har gått 186.000km Den er stappet med utstyr og har koden Exclusive Edition i utstyrslisten blant mange andre. Den har den spesielle Alpinweiss III fargekoden, veldig hvit! Den er importert i 2007, og fremstår som meget strøken. Bilen hentet jeg i Oslo, hos en veldig seriøs kar. Det var et par steinsprut i panseret, så han lakkerte panseret på nytt. Det samme er gjort med den tilpassede M3 fangeren foran. Den er plastsveiset, for bedre passform fordi M3'n egentlig er bredere. Nå har jeg akkurat blitt ferdig med å sveise og lage doble eksosrør, sånn at det ikke ser så dumt ut med bare et rakt rør ut i fra M3 fangeren bak. Eksoshaler har jeg ikke fått ordnet ennå, men er på utkikk. Bilde kommer. Sommerfelgene jeg nevnte er fra BMW X5, og er lakkert i bilens farge. Disse må lakkeres på nytt, fordi de har flasset i lakken. Så de skal pulverlakkeres.

Høres ut som at det bare er en stein som nevnt over. Blir ikke lyden borte etterhvert, kan det være at du må smøre anleggsflatene bak på klossene med kobberfett.

Hvis du trykker på MENU-knappen, deretter på Set så skal du kunne se noen tall øverst i høyre hjørne. Hva står det der?

Informasjonsrik videosnutt. Billigste måten å fikse det på. Kanskje ikke den beste (?)

Hei. Jeg har en 320 D -03" (m47d20tu) som har gått 186.000km. Jeg opplever svært få ganger at når bilen står og går på tomgang etter å ha blitt kjørt, så pendler den litt på turtall. Det er ikke mye, men merkbart. La oss si at turtallet faller fra 830rpm til 800, bare for å ha noe å gå ut ifra. Jeg kan gi på litt gass/ holde den jevnt på 2000rpm i noen sekunder og da oppholder pendlinga en liten stund. Neste gang jeg kjører og motoren går på tomgang, kan den gå helt jevnt og fint. Kan nevne at turboen er nylig byttet, samme med dyser/injektorer og dieselpumpe/fødepumpe/matepumpe. Motoren er også chipet. Jeg skal ta full service ASAP og vet at luftfilteret er rimelig tett, men vil bare være "førevar", hvis dette har noe å si. Er dette bare et lite kjent problem, eller bør jeg få sett nærmere på det med originaltester?

Tenkte jeg ikke over. Beklager! Løsningen var å koble en ledning inn på pluss på ledningen på tåkelyskontakten, og opp til den blå ledningen som er styrestrøm for releet til AE'ene. Dermed kan jeg styre om jeg skal slå av eller på AE'ene med hjelp av tåkelysknappen. Kan prøve å få til et koblingsskjema for dette i nærmeste fremtid.

Problem løst. Tråden kan slettes!

Vil det si at jeg kan koble en ledning fra ledningen som gir strøm til AE'ene til en krets som det kommer strøm på når jeg skrur på tenninga f.eks? eller blir det kræsj i den kretsen da?

Hei. Har en 03 mod bmw e46 med xenon originalt. Det er montert LED AE i lyktene, og det er veldig porno når lysene fader inn og ut når jeg åpner dørene eller låser opp og låser igjen. Men så blir jo lysene borte når kupelyset har sluknet. Jeg har veldig lyst til å bruke AE'ene som "Day-Running-light", samtidig som at de kan fade inn og ut ved låsing osv. Og da lurer jeg på: hvilken måte jeg kan evt. koble for å få til dette?

Edit: Fikk oppdatert min mk4 navigasjon til v32. fra v27. Har oppdateringsfila hvis noen skulle være interessert i den. (Kan ikke se noen forskjell eller endringer ennå, men så har ikke min navigasjon fungert som den skal heller.) Så lurer jeg på hvorfor jeg kun får svart skjerm under navigering. Jeg får inn adresse og satt i gang navigering, men får kun svart skjerm. Det er kun pila øverst som skifter retning når jeg kjører. Og den viser totalt feil vei. Det er en brent navi-CD som sitter i, og er tydeligvis brent med alcohol 120% siden det står det på CD'n. Bilde: https://www.dropbox.com/s/4gubhetn5obngdv/2013-02-10%2013.52.30.jpg Flekken som er på naviskjermen er nok bare pixelfeil, dukker opp over alt. EDIT: Fant problemet. En løs ledning bak på CD/DVD-leseren i bagasjerommet.

Da har jeg fått kjøpt meg en fin bmw. Tusen takk for alle tips!

Høres ut som en problembil Jeg må nok kjøpe en hvor det har vært så lite problemer som mulig. og den skal være svart. Men takk for tipset!