zahlo

ingen intreserte i en lett trimmelig japse bil? (Evt. banebil)

flere bilder kan bli lagt ut hvis ønskelig for mere info bare send PM. Bud og spørsmål helst på PM!

Nesten Ferdig 200sx prosjekt vurderes solgt da jeg verken har tid eller penger til å fortsette karoseriet er rullet 232700 km men motor er nyoverhalt, starter å går fint... INNVENDIG bilen har vært ribbet helt og satt sammen igjen. innvendig er den strøken bortsett fra en liten sprekk på dasjbordet og litt slitt sete. demperene bake er dårlige å bør byttes. Rusta i reservehjulsbrønnen er fjærnet og lakket opp. Midtkonsollen over cdspilleren og viftejusteringa er blitt modifisert og gjort plass til 3 målere som ennå ikke er koblet til men følger med. MOTOR Motoren har jeg tatt ut og demontert fullstendig. har kviteringe på alt av pakninger og lager. byttet stempelringene og byttet ventiltettingene. så motoren har gått "0 km". Er frontmontert intercooler på den og orginal Forge dump. Er også loddet inn en steg 2 chip. Følger med 4 stk 444ccm dyser Batteriet er byttet ut med et racingbatteri for at det skal bli plass med intercooleren siden rørene går gjennom der batteriet vanigvis står. Turboen som står på nå er orginal men bør byttes da det er slakk i den. står et XS power grenrør på den. elbowen ut fra turboen mangler. følger med 3" downpipe og decat rør. og en potte av typen loffgrill. men manger litt rør. Clutchlamellen er byttet ut med en 6 pucks fjæret lamell. skal tåle litt. Utvendig Bilen er ellers hel i karosseri. 2 små rusthull i ramme men sikkert kjapt å sveise. Har byttet baklyktene til et par som har hvite blinkelys. ellers er det orginal framfanger. Bakluka er rustfri men må lakkes. Bilen trenger generelt et nytt lag med lakk. følger med 2 liter orginal svartfargebase til nissan av fargekode KH3. det følger med et sett med 15" alufelger, 3stk 17" da den siste er knust, et sett med 16" borbet felger og noen andre 16" liggende som følger med. Følger med en del deler. evt en delebil hvis ønskelig. Bilen kan registreres. Alt man trenger er å få sveiset rusta i rammen og byttet bakdemperene så få en eu-kontroll, så skal det være bare å hente ut skiltene... Prisant. 55000 eller bud, evt byttes i bmw

okei:) Skal sjekke dette neste gang jeg tar turen i garasjen Takk for svar:) Edit: Før så hadde den et problem med olje lekkasje.. fant ut problemet der og:) Det var ikke bunnpannepakning...i det hele tatt

ehm..?

noen her som kan ha peiling på hvorfor jeg har trykk i veivhusventilasjonen? Og hva som kan være gåent hvis den var tett:)

God hjelpemann Husker ikke navnet på han her inne men vet han er her en plass

Der var da motoren ute, dynamo og diverse pumper avskrudd og ikke minst bunnpanna for inspeksjon:) kansje ikke den mest HMS fulgte måten men det funker;)

Vet om en i narvik som kjører en slik og en m5 e28:) Han skal sikkert selge den dieseln ved rett bud:)

Jeg ville ikke akkurat hadd dette med tanke på at når det blir minusgrader så funker det ikke;P

En diesel bil har det faktisk ikke bra på tomgang.. Da ligger den på ca 50-60grader og forbrenner ikke skikkelig.. har hatt inne mange taxier, traktorer og slike motorer som står ofte på tomgang og putrer og de har somregel brent en eller flere ventiler og ikke minst er nedsotet både rundt og på ventilene.. Men, ja du har rett..jeg tenkte litt bensiner her og det med den alltid har luftoverskudd er og helt riktig:)

Hehe ja jeg holder meg mest til tyskere ( Har hatt audi..ikke flere gang;p) Men de som står på er 235-35-18, så jeg vet ikke hvor mye jeg tør å senke før det begynner å subbe : P

den går ikke til helvette såklart men har det ikke bra når den får dårlig med diesel

Hehehe..ja arbeidsbilen er kanon den:P 86modell tror jeg med A\C.. litt kult egentlig:)

hehe kan hive ut bilde av bruks\arbeidsbilen mens jeg var i farta, det er ikke låv og le!!

Hehe...en gang må da vel være den første... Hvis du har sedd hvordan det ser ut frammantifra når du har panseret åpent: D men blir litt arbeid..

ikke øyelokk? jeg syns den får litt mer aggresivt look med det:) men, hvordan ser det ut med panserforlenger ? Slik som blir gjort på e36 foreksempel..

nå må jeg si at jeg tar bilder av telefonen så er ikke av beste kvalitet Vurderer sterkt og kjøpe senkesett, bakrute senk, en liiiten vinge, soting og øyelokk.. men det får jeg tenke på mens jeg skrur : D

Etter ønsker her at jeg skulle legge ut hva jeg holder på med så må jeg vel gjøre det Kjøpte meg en 92 525TDS her for en liten stund siden og var strålende fornøyd Var Svart skinn i hele bilen, el.ruter fremme og litt småstæsj som gjorde at jeg likte bilen og tenkte og ta vare på denne.. kjørte rundt i kansje en mnd eller to til jeg fikk en forferdelig tikking i motoren som hørtes ut som rådelager og litt mer ulumskheter neddi bunnen av motoren så jeg fant ut at jeg skulle bare putte den inn i garasjen og begynne og skru Har ikke kommet så alt for langt men litt er det da Slik så den ut når jeg fikk den:) Og så måtte jeg bare begynne;p Her er da litt bilder av bilen i lufta og interiør osv

husker vi hadde en 360 som vi kjørte på litt skogsveier, knerta radiotoren på den, men kjørte alikevel lenge med den. Var ikke motoren som tok kvelden der for å si det sånn. Så havari på gamle volvo motorer strekker seg vel til enten røket registerreim som det bare holder å bytte, går ikke noen ventiler eller noe slikt, eller det elektriske. Så ja motoren skal du jobbe for å ødelegge. Hehe kjenner meg igjenn her Mercedes W123 300TDT er den mest uslitelige bilen jeg har vært borti:) synd det ikke er så mange igjen av de... men hadde faktisk sansen for 240'n der, enda jeg holder meg mest til tyskerne..

Har vært hobby mekaniker i 10 år og faglært mekaniker i 5 Men det er enda bare uforbrent diesel det kommer svartrøyk av.. bare se evt Dieseldragstere, traktorer, anleggsmaskiner, ferjer, lastebiler osv osv osv.. de røyker svart (Men da er det og en stoor forskjell på 'normal' svartrøyk og at det kommer en sky bare du tenker på og starte den

riktig:) Holder på med en TDS her selv, skal bytte stempelringer, rådelager og visse andre lager og pakningssett så blir det fullt trykk på turbo og diesel:D (Skulle hadd en egen TDS tråd )

Den vil jeg ikke si er rett, siden svartrøyk kun er Uforbrent Diesel.. Er det svartrøyk så vet du at den får for tjukk blanding og iallefall ikke går for magert som er i mine øyne myye værre. bedre og justere til det kommer litt svartrøyk og la det være slik

er litt intresert om dette funker ja, vet at automaten ikke liker når man justerer opp dette men manuell kassen er sterk Hvor fikk du tak i denne powerboksen ?