rublings

Tøft på bilde, men jeg syns det blir litt for ekstremt. AM på luft klinger ikke helt i mitt hode, men kult at noen tørr

Det har du faktisk helt rett i. Hva skjedde egentlig her? Min E90 har heller ikke noe led, og det er virkelig rart at det bare forsvant. Syns også bakenden på F30 er litt kjip, da foretrekker jeg faktisk E90. Fronten derimot....

Lyktene ødelegger hele F20. Synd, for det er en veldig god bil, og resten ser ikke verst ut Frontlyktene er helt feildimensjonert, og virker malplassert. Baklyktene er egentlig ikke stygg, men de er hinsides kjedelig og gjør at bilen ser ut som en Polo bak.

Er OEM Blackline fra BMW. Blitt en veldig vanlig oppgradering

Big Horn foran Egon med god margin Kjørte og hentet min bror på fest en gang i Dale, fy får en knøleplass

Du får ønske han god bedring. Hvordan går det med fruen?

Foretrekker egentlig å gjøre ting selv, men denne servicen ville jeg ha stempel fra merkeverksted. 2.500,- er ikke så gale når bare feilkoder koster over 1.000,-. Men jeg er enig med at det er utrolig dyrt. Er bare sånn det er, man betaler for merket og spesialkompetanse. Ikke at man trenger spesialkompetanse for å ta service, men det koster å kurse mekanikere i de nyeste systemer osvosv.

Kan jo så klart ta service selv, men denne gang ville jeg ha stempel pga lav km.stand. Fin mulighet til å få lest ut koder i samme slengen. Kanskje det bare er Mercedes som har gode glødeplugger da? Byttet kanskje plugget 3-4 ganger i løpet av 2 år hos BOS, og da var det snakk om gamle maskiner med 300.000 på telleren. Var veldig sjeldent det var mer enn 1 som var røket også. Er vel bare å bestille inn deler og få det byttet. Ikke kult at bilen av og til går noen sekunder på 2-3 sylindre ved oppstart

Hadde nettopp service hos Jæger på 3-serien. Da bilen nesten var ferdig spurte jeg kundemottakeren om det ble lest ut feilkoder på min service. "Joda, det skal gjøres". Flotte greier tenker jeg, for jeg kom akkurat på at bilen er litt tungstartet når det er kaldt ute. Mekanikeren parkerer bilen utenfor når bilen er ferdig, og leverer papirer og nøkkel til kundemottaker. De utveksler noen ord, og mekanikeren går ut igjen i bilen og kjører den inn igjen på verkstedet. Her hadde de altså ikke lest ut feilkoder, selv om det er en ganske vesentlig del av servicen. Jeg betaler ikke 2500,- for at de skal ta en kjapp kikk på bilen og fortelle meg at bremseklosser bak er litt dårlig. Det viser seg også at 3 av glødepluggene er gåen. Hva hadde skjedd om jeg ikke hadde kommet på feilkodene? Hvis jeg hadde kommet på det en mnd senere måtte jeg definitivt ha betalt 1500,- for å få lest ut koder. De skal ha for at de ordnet opp kjapt, men det skal ikke skje i utgangspunktet De skulle også ha 10.000,- for å skifte glødeplugger og releet. Det tok visst ca 2 timer og delene kostet 3-4.000,- Når jeg spør hvor omfattende det er å skifte forteller han at man bare må av med innsuget Og hvordan kan BMW prestere å lage glødeplugger som bare holder 90.000km samtidig som de ikke har noen som helst varsling i speedometer når noe i glødesystemet feiler? Alle andre biler jeg har vært borti har hatt et lite glødesymbol som lyser når noe feiler.

Ja det var skikkelig ryddig! Kan ikke se motorrommet en gang

Måtte skubbe Lene ut av innkjørselen E82 på piggfritt er ikke det beste nei, vinterdekk av bra merke med det hjelper ikke veldig da bakdekkene er på ca 4-5mm... Hun ringte meg flere ganger og vurderte å snu og kjøre hjem. Er første bilen hennes med bakhjulsdrift og hun seilte overalt og sleit veldig i oppoverbakker. Hun lurte på om hun skulle kjøre Arna eller sentrum, jeg anbefalte Arna, så fikk jeg snap av deg om at det sto bom stille mot byn

Ser i en annen tråd at du nyter din nyinnkjøpte E30 Hadde vært interessant med noen sammenligninger mot E28en du hadde, siden de begge er fra samme æra.

Hvordan virker ratt-airbagen til BMW? Kjempegøy å få det M-merket eksplodert inn i trynet.

Haha, Minutt for minutt med Thundercoil: Sotrabroen. Kanskje dette er noe for NRK?

Var vel derfor hun fikk bestemme i dag. Pleier å kjøpe hos en lokal sjappe som har god pizza til under 200,-. Jeg syns iallefall den er kjempegod, så hvis jeg betaler så blir det den. Nå var det lenge siden hun hadde fått Peppes så da ble det litt grining og hun fikk viljen sin Kan legge til at levering var 75,- + 1 rømmedressing og ekstra biff. Koster vel egentlig rundt 250,- men syns fortsatt det er mye for en pizza som egentlig ikke er god.

Uff.. Damen fikk viljen sin når vi bestilte pizza. Peppes syns jeg ikke er verdt å betale 350kr for

Syns den blå var vannvittig tøff jeg da, samtidig som det er pent med originale E24 også. Sølvgrå alpina striper på rød bil derimot Ellers var det noen pene biler i videoen over her. Elsker den røde Rx-7en. Angrer på at jeg ikke kjøpte når jeg hadde en original på hånden.

Det er bare helt på trynet. USA har gått så forferdelig ned i dritten etter at alle begynte å saksøke.

Jeg ser egentlig ikke problemet med slike lade-pauser, så lenge man har beregnet nok tid til dem. Etter 30-40 mil kan det være sunt med en liten 30-45min pause der man slapper av og leser på ipaden i midtkonsollen Bare å legge innpå noen filmer eller lese litt bimmers. Verre er det om man spontant må ta en lang hastetur, men det skjer vel så og si aldri for min del.

Artig at all snøen frøs i fronten. En av ulempene av å ikke ha en god og varm jernklump i fronten kanskje? Artig video. Ser ut som Tesla har lagt inn en minimal "reservetank" for nettopp slike tilfeller. På hvilken rekkevidde kutter den effekten?

Drømmesituasjon? P1 er bare så sexy!

Jeg kjører en 2012 Mercedes E-klasse. Den har bluetooth, men bare til handsfree. Hvordan dette i 2012 ikke er standardutstyr på en bil til over 500k, det fatter jeg ikke. Har ikke USB en gang, alt sammen er ekstrautstyr. ECO-shit er standard dog. Kubber motoren hver gang man stopper, og starter når man fjerner foten fra bremsen. Dette kan man skru av med en knapp, men du må gjøre det hver gang du starter bilen

Hører stort sett på Radio Norge og P4 på jobb. Blir enormt mye radio i drosjen, iallefall side AUX-inngangen ble ødelagt Reklame, reklame, reklame.

Julianv her inne jobber hos Mitsubishi merkeverksted, og han har lite positivt å si om 1. gen Outlander. Var visst er skikkelig trist kapittel. Mazda 323 er en god bil, og har hatt en slik selv. Eneste problemet er rust som pleier å komme i bakre hjulbuer og kanaler. Du får også Mazda 3 innenfor ditt budsjett, og da ville jeg ikke vurdert 323 en gang. Mazda 3 er milevis bedre på alt, utenom rust som den også har slitt litt med. Mye forskjellig i den prisklassen. Gammel 7-serie til nesten ny Peugeot 107

Det var noe annet enn de Biltema 5mm jeg hadde liggende i garasjen