rublings

Ser ut som faceliften kom i løpet av 2006. Fortsatt en 2.5, men med 177hk kontra den gamle som hadde 192 Noen som vet hva greien er her? Ser at faceliften bare en 0.1 sekund tregere til 100km/t, samt at den bruker 0.1 mindre på blandet kjøring, men jeg syns det er rart at bmw ikke har økt effektiviteten til en mindre motor, men strupet ned effekten på en motor i samme størrelse. Uansett, mindre hk sammen med mindre utslipp gjør jo sitt for å minke avgifter. Snakket iallefall med noen firmaer når jeg undersøkte litt angående import av mx-5 for et års tid siden, og da fikk jeg priser på 15-20.000 ferdig importert. Er litt mye å tenke på når man skal importere selv. Haug med papirer for momsrefusjon og europeiske prøveskilter samt arbeidet med registrering i Norge. Hadde jeg hatt en som kunne hjulpet meg med prossesen hadde jeg lett gjort det selv, men er redd for å gjøre feil. Feil med import kan svi ganske heftig, samt at de fleste store importører har kontakter i Tyskland som ser igjennom bilen og søker gjennom skaderegistre og lignende. Tenker aldri på det, men er jo sikkert mulig å prute litt på disse annonsene, og jeg vet ikke om momsrefusjon er regnet inn på mobile24.no, og det kan jo faktisk tilsvare en god del tusenlapper. Noen som vet?

Spørsmålet er jo om jeg får plass i sportssetene Har litt overvekt i toppetasjen, så er kanskje litt skummelt med sportseter med sidestøtte som ikke kan justeres? Ikke så lett når man kanskje ikke får prøvesittet bilen i gang, og i Norge er det jo nesten ingen med slike seter man kan prøve. Virker som det er mye mer vanlig med M-seter på de nyere modellene. Likte veldig godt denne og den jeg linket til i redigeringen i forrige innlegg, og begge disse har M-seter. http://www.mobile24.no/autos/details/14 ... et,-Xenon* De er dog litt dyre. Importører tar vel en ca 15 lapper for å importere også. Tenkte meg rundt 250.000,- men så skal jeg jo ikke ha bil enda, og jeg vet ikke hvor langt jeg er kommet når den tid kommer heller.

Skal ikke se helt bort i fra det. Når kom isåfall facelift, og hva var forskjellene? Edit: Å herregud! Tror jeg er forelsket! http://www.mobile24.no/autos/details/15 ... ET,M-SITZE Forbannede automat!

Bare å trykke på linkene jeg la til over her det, så viser det ferdig regnet pris i Norge, inkludert moms. Bruksfradraget er det som redder bilen, så det er derfor viktig at bilen er 2003 eller 2004, ellers blir det fort for dyrt for min del.

Joda, men lurer spesifikt på om det er mulig å få tak i disse setene som Space snakker om. Virker som om han visste noe om tilgang til disse.

Hehe, ja... Men ny og bedre bil kommer nok med tiden! Det spares hver måned Grunnen til at mange av Z4'ene har de kjipe setene er nok pga prisen på de jeg hadde. Finner det ikke igjen nå, men den er ikke helt god. Nå har sett igjennom sikkert 120 biler på Mobile24.no, og jeg har funnet 2-3 stykk med de fineste setene. Er dette noe man MÅ ha, og er det mulig å skaffe? Hva annet utstyr er det man bør ha på en slik bil? Vet ikke hva som er standard. Vil ha Xenon og skinn, men utenom dette har jeg ingen direkte krav. Noen av bilene har visst navigasjon, og hvis dette er tilfellet har de enten verdens minste navi-skjerm, eller et tale-basert system. Har også mest lyst på 2,5 grunnet bedre utgangspunkt og trimmemuligheter er litt større om fristelsen kommer snikende, hvordan er din opplevelse angående 2.2? Disse to er eksempler på biler jeg har sett på: http://www.mobile24.no/autos/details/14 ... -LM-Felgen http://www.mobile24.no/autos/details/15 ... 7-Zoll-Alu http://www.mobile24.no/autos/details/15 ... -navigatie Kan jo få billige 3litere også, men vet ikke hvor langt jeg kan strekke meg. Har mer lyst på en meget pen 2.5 enn en mindre pen 3.0.

Jeg er helt enig i det du skriver, men et stofftak er nettopp med på å senke tyngdepunktet (implisitt vekten) i en roadster. Jo lavere vekt... og lavere tyngdepunkt... jo mer morro i svingene... Jeg hadde i 1990 en av de 40 MX-5´ene som Kolberg Motors tok inn før modellen ble offisielt importert til Norge. Jeg hadde lest om den nye MX-5 modellen i CAR der de fortalte at den i tillegg til å være en slags ny MG Midget også hadde fantastiske kjøreegenskaper. Jeg har en venn som tilfeldigvis hadde en MG Midget og sammen la vi ut på roadtrip i det sydlige England. Dette var en stor suksess og vi fikk nesten mer oppmerksomhet enn godt var. Britene er helt klart et interessant folkeslag når det gjelder små roadstere. Apropos stofftaket i MX-5. Det varierer nok litt fra person til person, men jeg kunne faktisk sitte normalt i førersetet å vippe stofftaket opp med høyre armen. Hele operasjonen tok neppe med enn 10 sekunder. MX-5 Mrk. I er en roadster slik de skal være... liten, lett, enkel og med glimrende kjøreegenskaper... Har også hørt at stofftaket faktisk isolerer mer støy, eller absorberer mer. Syns også det ser klart best ut med stofftak.

vs vs Tenkte meg en av disse som neste bil. Blir vel til vinter neste år, evt sommeren etter. Slk har jeg kjørt, og jeg liker denne. God å kjøre samt at opplevd kvalitet er god, men jeg har ikke kjørt noen av de andre. Mx-5 frister egentlig mest grunnet at den koster mindre, evt du får en nesten ny kontra en 2005 Z4/SLK. Noen invendinger?

Ingen begrensning. Så mange du vil med andre ord. Bare 2er feil som må rettes opp i for etterkontroll.

1'er feil. Derfor man plugger ut kontaktene til vinduene fremme om man skal på PKK med sot på fremrutene

Å fy faen.. tatt et par for mange han der

De kan da vel ikke kreve at du skal registrere bilen som DU eier? Slik jeg har forstått det må du først betale vanlig engangsavgift, og så kan søke om alternativ. Da vil du enten få tilbakebetalt eller du må betale tillegg. Mener jeg leste om en som tok inn en AR GTV6 av ny type og måtte legge ut nærmere 150.000 i engangsavgift. Han søkte om alternativ og fikk dermed tilbakebetalt 90.000,- eller noe slikt. Er dog ikke 100% sikker på dette, men du får sikkert svar om du tar en tlf til biltilsynet.

Auch. Er vel sånt som skjer når man har e30 335? Har hatt en Mazda med V6 og min nåværende bil, ingenting avskrekkende raskt med andre ord.

Hehe, ja gratulerer til deg og. Ikke så veldig lett det der, og skal ærlig innrømme at det har vært litt nærme en bot et par ganger, men det har gått greit. Er du uten lappen nå da?

Jeg og har bursdag i dag Feirer også slutten på prøvetiden med sertifikatet, ingen bøter eller ulykker

Haha, for en smarting

Fredrik, leggetid nå.. Gjelder der også fish

Takk skal du ha for komplimentet. Det store ønsket er jo å tilføre forumet en passende dose interessant halvnerdete stoff. Jeg tror at forumet blir bedre på den måten... selv om ikke alle er like interessert... Det var nettopp de innleggene... for/med/mot "ham"... som jeg på ingen måter kjenner... jeg siktet til. Jeg er ikke stolt av de innleggene og det irriterer meg at jeg ikke klarte å ignorere noen bestemte av dem. Det burde jeg absolutt ha gjort. Sorry for dette... det skal ikke gjenta seg. Vi får vel kake når du topper 20.000 innlegg?

Jeg solgte min bil for noen mnd siden. På 1 dag hadde annonsen 600 visninger, og bilen ble solgt dagen etter. Bilen ble lagt ut lørdag i 22-tiden og var solgt kl 15 neste dag http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30467867 Fikk 17.000,- for bilen.

Hehehe, men det er jo litt kult å kunne si at man kjører en amcar når man f.eks har en Chevrolet Matiz eller Aveo... Det er jo faktisk sant til en viss grad også. Samme som å kjøre Nissan Micra og si at man kjører japansk.

Ahh, Handlake Village. Alarmen min i 2 år, for en måte å våkne på

Nok en bil for pensjonistene! Subaru gjør ikke akkurat noe serlig for å lage mer ungdommlige biler! For min del så kunne dette interiøret ha vært fra 2004 Subaru lager rett og slett nitriste biler! 2011 730d uten tvil! Begge bilene er utrolig elegante å fine å se på, syvern viser litt mere macho linjer riktig nok men så er det en større bil også! 730en har mer motor, tyngre bil selvsagt men den har bedre yttelser og riktig antall synindre! Blir galt med firesylindra diesel i en så rå bil som CLSen. Jeg vil anta at 730en vil holde seg noe bedre i pris siden den er dyrere i innkjøp og den vil være mer attraktiv i bruktmarkedet. Også til sist det at det er en BMW Alle vet jo at Mercedes ruster, går i stykker og ikke kommer frem på glatta Jeg ville valgt CLS. Bedre utseende og finere interiør. Dette er jo smak og behag, men har sett et par 7-ere i trafikken og de kan ikke sammenlignes med den nye CLSen i trafikken. Har ikke kjørt noen av de, så det kan jeg ikke uttale meg om. De nye Mercedesene ruster heller ikke og du kan også få de med 4-matic

Ja jeg så en god del på Mx-5, og gjør det fortsatt egentlig. Vil helst ha en NB-FL eller en NA, men vet ikke om jeg får plass i en NA. Prøvesatt en MSM NB i sommer, og det var litt trangt for å si det slik. Er jo en på Mx-5 forumet som har slik Limited Edition, Leopold som bilen er døpt NB-FL med kompressor, senk og noen breie felger, så har du kanon bil som kjører fra mye. Evt en NA 1.8 med samme specs. Vi får se til sommeren igjen

100NX ja, uff. Har aldri helt skjønt hvorfor folk kjører rundt i disse bortsett fra at de er billig. Har de gode kjøreegenskaper? Helt greit liksom Ikke helt MX-5 men lave vekta og snertne lyden + taket av på en fin dag = ganske OK kjøreopplevelse De er ikke mye å se på og litt tungsolgte, og pga det kan man gjøre en kupp... 30.000 kr. betalte kompisen, med lav km-stand, ganske strøken bil og kun ei eldre kvinnelig eier. Den kommern til å ha lenge, til den prisen kan selv jeg ha råd hehe Jeg vil ha Mx-5. Du får ikke mer morro/sommerbil for pengene Men er nok sant som du sier, kan nok få mye 100NX for pengene.

http://www.hardware.no/artikler/corsair_sp2500/99251