w126

dette er en bil som går i mange år til om ønskelig av dens eier har nettopp satt i motor kjøpt fra LAT BMW med garanti denne er sterk og strøken! 2,5l 192 hk. Automatkasse er overhalt av BMW spesialist i dagene før gammel motor tok kvelden. interiør og eksteriør bærer preg av alder, og fremstår aldeles ikke som en pærle, men teknisk veldig sterk. for 3-4 år siden ble den fullstendig nedplukket og all rust fjernet. ny eier kan glatt "bruke den opp" over en del år, eller gå for en helrestaurering har enkelt ikke bruk for bilen lenger. den har kun vært en ekstra vinterbil i årene jeg har hatt den, og nå erstattet med en Suburban. før den var min var den min fars fra omtrent ny, og slitedeler alltid skiftet av en petimeter... tenker den ikke har noen spesiell salgsverdi, så er åpen for mange bytte muligheter! kan vurdere bud bytte ting av interesse: Audio: yh501 høyttalere, CAV A8M forsterker, Advance Acoustic utstyr, Audio Analogue Tilhenger: Alt av interesse, bilhenger, billig Camping vogn til ombygning, vare henger etc. Hvitevarer: Side by Side kjøleskap - eller innbygningskjøleskap 142cm høyt - innbygningsoppvaskmaskin - innbygnings micro Arbeid: behøver hjelp til oppbygning av min '90 MB w126 560SEL, gjenstående arbeid er å ordne til og montere interiør fra e SEC og lakkere (har mekanisk verksted) mangler bare en med vilje og tid Dekk: behøver dekk til 19" 235-245 front og 255-275 bak til e38 Materialer: Gulv flis, beleggningsstein, kantstein, vinduer av stor størrelse til vinterhage Verktøy: alt av interesse, bilverktøy, løftebukk, ventilasjon for lakkering, håndverker verktøy, malings sprøyte maskin åpen for forslag

har også noe e38 '94 730i deler V8 3.0 liter motor (behov for overhaling) automat girkasse bakstilling manuell sort skinn (fører stol noe slitt) skjermer panser bagasje alle elektriske computer bokser

jeg har nyoverhalt topp og ventiler klar til montering arbeid utført hos Ski Motorverksted ved Tom Herskedal dette er fra min 2000 mod. e39 523i 2,5l. du kan eventuelt få med komplett motor (defekt) har også noe e38 '94 730i deler V8 3.0 liter motor (behov for overhaling) automat girkasse bakstilling manuell sort skinn (fører stol noe slitt) skjermer panser bagasje alle elektriske computer bokser

hmm... er det en koblingsboks bak tenninga??? jeg har jo en maken delebil, og har dermed byttet ALT av bokser jeg har kommet over. batterier har jeg forsøkt nok av, men er det noe bak tenninga så har du reddet meg skal ta og sjekke det andre som har en annen mening eller fornuft meld her eller ta kontakt!

jo, takk takk den gjør nok så mye mer enn som såh.... den sender feilkoder til flere units, og før den låste seg helt viste den diverse feil på avlesning fra obd2. blandt annet o2 feil før cat'en og feil på cyl. 7-12 jeg hadde jo start på den, og den kjørte, men feilet på cyl. fikk alarm driten å funke igjen, og bilen var strøken! 100% så feilet den igjen etter batteri skifte, og da kom "tyveri sikringen" ikraft hver gang man satte den i gir og trykket på gassen. da døde bilen og alarmen kom på. etter jeg hadde tuklet litt for mye med den selv, kommer den uorg. alarmen på hver gang man vrir om nøkkelen. jeg er redd for om jeg selv begynner å tukle mere med det, og koble starter på direkte, så vil den fortsatt komme på med vesentlige feil, og tukler jeg videre da så gjør jeg det bare vanskeligere for en kyndig person.... PLEASE! IN DESPERATE NEED OF SOME HELP OVER HERE...

w 1994 - 730+I, 270000 km - elektriske utfordringer 730 fra 94 - verdens snodigste bil, skulle tro det var en italiener hva det elektriske angår først kuttet periodisk v/f vindus heis ut og så kom tilbake, videre kuttet blinklys ut, så kom det tilbake, etter en stund begynte samtlige lys pærer å blinke som strober inkl. dashbord, dør, tak, tåke, bagase, blink, nær, fjern, bak lys. på dette tidspunktet koblet jeg bare fra alle pærer utvendig. ABS og ASC lampe lyser, jeg har skiftet abs sesorer og feil forsvant i 1km. og kom tilbake... videre har jeg forsøkt å skifte alle data bokser fra en maken delebil uten hell. igjen forsvant problemet kun i noen km. denne bilen gjør meg fullstendig sprø, vennligst kom med tips, om du vil ha oppdraget kontakt meg eller henvend meg gjerne til noen som kan fikse underverk! mob. 41412777

jeg har en 2000 e38 750i, med uorginalt alarm system som har slått seg fullstendig vrang! jeg har bare gjort vondt verre ved å forsøke ting selv, og nå får jeg ikke lenger start! tror det skal holde å bare koble hele skiten fra, uten å ødelegge integriteten på bilen og dens orginalitet. vennligst kontakt meg dersom du vil ta oppdraget, eller har forslag til hvor jeg kan henvende meg. mob 41412777

er det noen som har erfaring eller noen kjennskap til ombyggningstillatelse? da tenker jeg på at jeg har en total vraket bil (den er ikke kondemnert) som ikke er mulig å reparere. noen fortalte meg at det var regler som tillater deg å søke om å få ombyggningstillatelse til en annen bil, at de da plomberer en spesifikk del på bilen, videre viser man ny bil (henholdsvis utenlands men momset inn som delebil) med plombert del fra gammel bil og får den godkjent setter pris på all info ang. dette jeg har 3 biler som er sars, hvor engangsavgiften er 150.000kr og bilen ække verdt mer enn 50-100.000kr

Hei gjeng, * på min e38 '96 740 m62 4,4 vil ikke starteren gå * om jeg starter manuelt på starteren, så kan jeg kjøre ca. 100 meter innen tiptronic - kickdown - speil - og masse mer kutter ut. Bilen går og kan kjøres, men girkassa ligger i 3. gir. * i displayet lyser batteri ikonet konstant starter er 100% i orden batteri er ok sikringer er ok 2 stykker har gitt meg 2 forskjellige tips: antenne mottaker i tenningslåsen registrerer ikke nøkkelen??? cpu blokk feil i alarm blokken Er det noen som har peiling på hvor jeg skal starte? aner ikke hvordan jeg skal finne fram til alarm blokken, det er sikkert det første fabrikken monterte og aner ikke hvor jeg skal ta det herfra tusen takk for all hjelp!

Hei gjeng, Jeg har Hydraulisk demper lekk på min '92 e34 525ixa Touring Det er felles levering til servo så nå har jeg mista styringa. Mitt spørsmål er: kan jeg enkelt bytte fra org. hydraulisk oppsett til standard dempere bak og bare terminere hydraulikken til demperene? (jeg bryr meg ikke om computer feil) på min mercedes måtte jeg bytte fjærtårn rund baut for å gjøre dette, og håpet det var enklere på e38?! Alternativt, om det ikke var så enkelt, hvor er det rimelig å kjøpe nye dempere til denne. Vil helst bare bytte til no annet.

så flott! tusen takk skal du ha, nyttig side å vite om! thanks

Hei! Jeg må ha nypris på hva en e38 740i fra 1996 kostet den gangen! Er det noen som sitter med salgshistorikk, eller bruktbil nypris? Takk for tiden Deres