username

Hvis dynomo har vært gåen, og spenninga lav kan det forklare hvorfor det ikke har vært lyd. Har du ekstern forsterker kan det hende den ikke har skrudd seg på av sikkerhets grunner. For lav spenning ville ha ødelagt elektrisk utstyr.

Man kan ikke brokoble høyttalere. Forsterkere kan brokobles. Det finnes utrolig mange tråder om lyd i E46, og det er bra svar i flere av disse trådene.

Hvis analoge ut-signaler er det mulighet for å koble til phono/RCA, noe som er standard innen bilstereo.

Ja, det finnes høy/lav-nivå adaptere som kobles på høyttalerledningene for å "stjele" signal. Dette signalet kan brukes som input i eksterne forsterkere.

Dempematter fjerner vibrering, ikke skrangling. Hvis det er noe som skrangler, er det fordi noe er løst. DET ordner man ikke med dempematter. F.eks legger du dempematter over stengene som styrer låsen kan det godt hende du hindrer mekanismen i å fungere som den skal.

Er en EMMA-bil som har brukt flate kabler ja, uten så gode resultater man gjerne skulle ønske. Det gjorde noe med diskantgjengivelsen. Så når man kan, kjøp heller konvensjonelle kabler.

Flate kabler kan godt være praktisk, men er vel ikke hvor praktisk anlegget er å bygge som ligger i fokus? Hvis du tester kabler av tilsvarende kvalitet, som er runde, opp mot disse flate - hva skjer da med diskantområdet?

Hadde styrt unna flate kabler. Du kan godt koble deg på høyttalerledningene i døra. Kabler trenger ikke koste 40kr metern, mine tror jeg kosta 19kr metern.

Latency? Har ikke påstått å ha målinger i denne bilen, men noen hevdet at det "ble for mye" av noe. Da lurer jeg selvfølgelig på hvordan de hevder å vite dette. Jeg påstod ikke å vite noe - jeg kastet et kritisk lys på det for å få det utdypet. Lurer dog fælt på delefrekvensene i denne bilen. Hadde selv montert noen midbasser i kicket og coax / fulltone på dash. Har sett litt på de DD 10" og ser ikke ut som at de går dypt til å være 10".

For mye? Følger ikke "mengden" bass med ettersom hvor mye diskant, mellomtone og midbass man har? Hva slags målinger sitter du på som tilsier at det blir "for mye" bass i forhold til resten av lyden i denne bilen?

Hvorfor spør du om hjelp da?

Hvordan vet du at elementet er laget for å sitte i små kasser?

Drit i det produsenten sier. Lag stor kasse (60L duger nok til dyp bass) og sett inn port slik at tuningen havner rundt 35Hz. TETT mellom seterygg og bagasjen, TETT.

Bassworx kassene har helt hinsides høy tuning. Når du åpner dørene faller tuningen i kupeen. Derfor spiller det bedre.

Det kommer jo helt ann på hvor effektiv kasse du har, og egenskapene til subben. Hvis ikke du greier å lage liv med 200W er det noe rart.

Bra alternativ http://www.autodesign.no/forsterkere/mo ... en-as-3002 Hvis du føler du har råd http://www.autodesign.no/forsterkere/mo ... den-zero-1 Husk at riktig & effektiv kasse er viktigst med tanke på lyden du får ut av subben.

Anbefaler deg å ikke bruke flere forskjellige basselementer i samme bil. Det blir bare krøll.

Det tbardalen lurer på er vel hvorfor du må ha hele, og ikke bare frontsettet. "Skal nok ha opp hele systemet med subbene" er ikke noen grunn, kan du forklare hvorfor du vil gjennom mer enn nødvendig?

Hvis ikke du har kjøpt spiller enda har jeg en god spiller tilsalgs. PM hvis du er interessert.

Har testet flere ferdigkasser fra Kicker og dem duger rett og slett ikke. Elementene deres kan du dog lage mye moro med. Hadde to L5 10" (11"??) for litt siden, har potensiale til å spille rått det! Jeg testet blandt annet ferdigkassen til L5 for ca. 2mnd siden. Min oppfattelse av den er at det er utrolig dårlig bredde i frekvensområdet den gjengir, og at kassen er utrolig lite effektiv. Testet kassen i tre forskjellige biler, samme forsterker.

Skal prøve å svare deg så godt jeg kan, men hefter ikke på meg noen ekspert-titel. Snakker fra min og andres erfaring, og det som er tilgjengelig av info. Det blir en del forskjellige utsang på bilstereoforum fordi alle har ikke den samme definisjonen av begreper i hodet, og man har forskjellige krav til lyd - kanskje pga. man ikke helt vet hva man egentlig vil oppnå. 1. Hvor store kassene er i kickpanelet vet jeg ikke. Uten å gjøre noe med metallet bakom er det nok ikke veldig mange liter, men jeg vet at andre har montert 8" i kicket uten å gjøre noen inngrep i metallet. Burde gå bra så lenge man demper der - ta av forskjerm og tette alle hull. Selv dempet jeg ikke bakom. Bare monterte 6'5" midbass i MDF-plate jeg skjærte ut og skrudde fast i blekket. Du vil nok få mye bedre resultat enn meg hvis du tetter det helt og lager kasse ut av det. Er sikkert potensiale på 20L hvis man tar frem skjærebrenner og sveiseapprat, mekker kasse med noe metall. 2. Det finnes 6'5" coaxialhøyttalere med diskant i midten, du kan jo selvfølgelig teste dette. Hadde vært interessant og ser ikke hvor man ikke skulle gått for noe sånt. Da jeg foreslo 4" fulltone var dette fordi jeg vet at det er en god løsning, jeg avfeide ikke andre forslag. Jo dypere det du monterer på dashen kan spille - jo bedre! Men man skal ha i bakhodet at jo større membran jo mer energi er det å holde kontroll på. Dashen burde derfor være en ganske sterk og "død" konstruksjon for å ikke forringe lydgjengivelsen. 3. Nei det er ikke noe fasit, man prøver seg bare frem. Om du deler ved 150Hz eller 250Hz kommer ann på hva som egner seg best i ditt oppsett. Dette hører du når alt er montert og du begynner å justere. 4. En stor høyttaler spiller ikke frekvenser raskere enn en liten. Elementer gjengir frekvensene i lik hastighet, forskjellen er hvor langt membran trenger å bevege seg for å gjenskape samme frekvens ved samme nivå. 5. Det der med port ville jeg spurt Hifonic om, det han sier er antaglig den mest riktige tilnærmelsen til virkeligheten som er å oppdrive på bilstereoforum. Eller så kan du jo spørre Dag Johansen på bilstereoforumet.no. Jeg har lukket kasse i bilen akkurat nå, og har testet elementet i flere volum. Nå bruker jeg den største kassen jeg konstruerte fordi jeg fant at den ga flatest respons og mest dypbass. Er ikke sikkert du trenger to 15" for å oppnå ditt mål. Jo flere elementer jo mer å tenke på, forsterker(e), strøm, volum, faser osv. 6. Jo, når du tuner en kasse dypt vil dette påvirke frekvensgjengivelsen oppover i frekvensområdet. Forhåpentligvis kommer midbassene dine til å ha tatt over det frekvensområdet innen subwooferen din ikke greier å gjengi et særlig nivå i de frekvensene lenger. Subben er jo til de dypeste frekvensene. 7. Sikkert dynaBel-golfen du snakker om. Du kan jo gjøre et forsøk. Han har to 9" i bilen, også lager du kasse med to 15" i din, også kan dere sammenligne lydtrykk 8. Selv ville jeg valgt utstyr til lav pris. Ser ikke noe galt i å handle noe til lav pris på Torshov eller noe ala det. De selger A/D/S og det er helt kurrant. Brukt det selv og har bare god erfaring med det, samme gjelder de jeg kjenner som har brukt det. Frontsettet deres til 749,- låter bra og jeg mener det har potensiale. De "dyreste" subbene til A/D/S hadde jeg nok ikke valgt, men de subbene dem selger til 500 og 600kr synes jeg fungerer bra. Forsterkerne dems er ikke dårlige de heller. Tror dem koster fra 700 - 2500kr. Mye for pengene. Er dog mulig du ikke oppnår dine mål med subbene til A/D/S, men det får noen andre svare på. At du får så mye bedre resultat med en sub til 8 - 9000kr enn en 3000kr vet jeg ikke. Jeg tror det meste ligger i kassekonstruksjon. Hva som blir oppgitt i volum til kasse fra fabrikk er en ting, men ikke sikkert det er optimalt til din bilkupee. Kan godt hende produsentene har funnet en formel til kasse for sine elementer som er skikkelig godt til allround, men hadde hørt med en flink kassemaker før jeg hadde valgt kasse. 9. Når folk snakker om hvor stor porten må være er det fordi noen personer pøser skikkelig på med effekt for å spille veeeeldig høyt, porten bør ikke være "for liten" eller "dårlig" utført for å ikke komprimere lyden for mye. Egentlig så er ikke effekt et parameter som tas med i en slik sammenheng, da det er membranareal og slaglengde som som bestemer porthastigheten (mulig kassevolum og frekvens har noe å si også). Men det er blitt laget tommelfingerregler på dette med effekt kontra portareal og det er en tilnærming som ser ut til å fungere bra, hvis man vil tilnærme seg problemet på en enkel måte. 10. Det er interessant å finne tuningen til kupeen i bilen, hvor du har peaks og dips i frekvensområdet. Er fint om man greier å lage en effektiv kasse som også tar hensyn til frekvensgangen i bilen. Dette kan også til en viss grad rettes med EQ. Jeg er ikke spesielt god på sånt, derfor får jeg hjelp fra folk som kan det, da vet jeg at resultatet blir best mulig. Dessuten har jeg ikke godt måleutstyr til å gjøre slikt, blir mest til at man lytter til forskjellige frekvenser og bruker ørene til å høre hvilke frekvenser som blir høye og lave - ved samme nivå. 11. Nå vet ikke jeg hva Hifonic har sagt til deg, men jeg tror ikke Hifonic sier mye rart til deg. Jeg tror det han skriver er ganske riktige tilnærminger.

6" er det plass til uten å gjøre noe med metallet hvertfall. Jeg laget bare en MDF-plate etter målene til plastikkpanelet og skjærte ut hull. Viktig å få det tett mellom MDFen og metallet i bilen, er ganske mange "hull" her og der. Skal være plass til 8" der og, men må nok modde litt hvis konstruksjon er stor. Er noen 8" som har ganske store magnet, men de fleste 8" vil nok gå. Det vil nok fungere med 3" og 1", men ser for meg at de spiller mye av de samme frekvensene. Kommer ann på hvor du deler opp hvilke frekvenser de skal spille. Kan vel få en 3" til å spille 150Hz, og det er vel fint det. En 6" kan spille enda dypere. Mine midbasser spiller 40Hz helt kurrant, og jo lenger ned mellomtone kan spille, jo mer knall er det. Derfor foreslo jeg større elementer om du ville bryne deg på det. 4000W er noe helt vilt mye, derfor jeg er nysgjerrig. Jeg lagde helvette i gamlebilen min med bare 200w. Hvis du skal ha mye effekt trenger du mye strøm, 4000W trekker mye strøm. Det betyr store og mange batterier. Høyt strømtrekk kan gi spenningsfall, og det kan ødelegge utstyr. Det er noe å tenke på. Kassen er nok det viktigste om du vil ha bass som går fra kjellern og opp, og om det skal bruke strømmen på en effektiv måte.

Det er ganske mye arbeid å få inn 10" i kickpanelet, men hvis man har kompetansen er det verdt det. 10" der er helt rått. Hvis du ikke vil ha coax eller fulltone på dashen, og du ikke vil gjøre det enkelt kan du jo bryne deg på 1" og 5" eller 6" mellomtone i dashen. Hvor høyt du kan spille med en sub går vel mer på hvor effektiv kassekonstruksjon din er. Hør med Hifonic her på forumet hvis du trenger å spørre noen som kan mye om det temaet. Hvordan har du kommet frem til 4000w? *nysgjerrig* Hvis du har stv har du hvertfall plassen til en stor kasse. Etter som du sier "300w osv ikke holder til noe om man skal spille høgt" burde du nok gå for portet kasse og så store elementer du har plass til. Hvis sub og kasse totalt skal komme på 6000kr vet jeg ikke. Er sikkert 2000kr bare i kasse, om ikke mer. Jeg vet med sikkerhet at Hifonic her på forumet kan veldig mye akkurat om sånt. Hvorfor du skal tro på det som står i tråden jeg linket til? Vel, akkurat det innlegget henviser til de fysiske lover. Den fysiske loven som angis er en av de beste tilnærmingene som finnes til energi. Hva mer av bevis man trenger der vet ikke jeg. Da får du spørre en professor i fysikk ved NTNU eller noe. Den loven er ganske godt støttet opp av alle andre teoretiske tilnæringer til virkeligheten som har blitt oppdaget i både fysikk og astronomi etter Albert Einsteins era.

Kan du vise til innlegget der jeg har sagt at det bare er å slenge en 10" i kickpanelet? Sist jeg skrev om kickpanelet i E34 skrev jeg at jeg vet med sikkerthet at et er plass. Ikke at det er en enkel jobb. To 4kanalere burde gå helt fint til 3-veis foran. Da trenger du 6 kanaler. Ser ikke hvorfor du skal ha både 1" og 3" på dashen. Enkleste er 3" fulltone eller coaxial i høyttalerplasseringen, trenger kanskje noe modifisering (antaglig venstre side). 4" hadde fungert enda bedre, men krever modifisering. 10" i kickpanelet er noe å bryne seg på, men det er plass. Kan sikkert ha Rockford der og, de har jo shallow mount, og det er sikkert ikke å forakte med konstruksjon som bygger lite. Hvordan du har kommet frem til hvor mange watt du trenger er jeg usikker på. Den subben jeg har i bilen nå har levd med 200w i ca. ett år. Laget lyd som bare det. Kommer ann på kupeen og kassekonstruksjon. Vet med sikkerhet at det ikke er plass til å montere 18" i høyden i E34 sedan. Men 15" skal gå. Selv hadde jeg gått for så stort element som mulig. Er kassa du burde fokusere på, ikke forsterker og watt. Angående myten om "trege" elementer: viewtopic.php?f=10&t=250019#p2671376 PS: Det lukter troll lang vei av både brukeren din og tråden din.

Hva mener du når du sier at han får mest ut av elementene med portet kasse? Og går det isåfall på bekostning av noe annet? Fordel: spiller teoretisk 3dB høyere enn lukket kasse ved samme mengde tilført watt. Ulempe: vanskelig for å produsere noe særlig nivå i frekvensene under tuningen til porten.