Rakvaag Racing

Det er en Hylse man skrur frempå en stang, den hylsen skal passe i lageret som sitter i motoren, i tilegg er der en konisk hylse i bakkant av stangen som du presser mot clutch disken slik at den blir sentrert iforhold til lageret, også skrur du fast skruene på trykkplaten. etter dette er det bare og sette på plass girkassen igjen, kan være litt lirk for og få splinsene på utgående aksling på girkassa og passe med sporene på clutchen, men med litt lirking går det bra

den er ikke Lazurblau da? Min E34 var det, og den var mørk blå, men ble den våt og fikk sollys på seg så den nesten lilla ut.

Jeg synest det generelt sett er enklere og taut motorene med kassa på fra en BMW enn og dele di, mindre skruing og ta di ut med kassa på, og enklere og entre den å få tightet boltene når du skal brukeoppigjen kassa på neste motor. Du må passepå og ha sentrerings verktøy for og få sentrert den nye clutchen. sentreringsverktøy kan du eks, kjøpe på biltema.

Mente pikkupen ja Kjøpte motor av meg for 3000 og gjore restn selv, så det var ikke ille

Og oljepumpen å motorfestene, har en kompis som akkurat har gjort dette.

Har drevet og puslet litt med en E36 i vinter og byttet litt motorer og slikt som har stått over lengre tid, Hadde samme symptomene da, men alt var ok etter og ha kjørt den god og varm.

Ja ja, dæ væl sine folk hæri, I ska aldri mær på Bavaria, fær makan t møkka service so i he fått der et par ganga so fær i heller t Bud ja.

Har du sjekket at du ikke har gnist på alle pluggene? Kan være startsperra di som kødder, vist du har dette, for på M43 er det jo en coil pr sylinder.

Nei og nei rune, Stekk du på Bavaria og ikkje t Bud also

Ta av ledningen som går fra coilen til fordeleren, så setter du en pluggledning rett nedpå coilen og fester en plugg i andre enden og ser om du har gnist når du Kinner, vist du ikke har gnist da så sjekk ledningene eller bytt coil. Har du gnist så bytt fordeler. Dette er vist det er en M40 motor.

Du måtte jo ikke ta den ut, Sokkeln må jo stå i, ellers så får du jo refleksjonslys fra lysene som lyseropp di andre instumentene. knus pæren og sett i sokkelen vist d ikke gårann og fjærne metallet som er ledene, Eller tape over med sort tape.

Ja den skal starte men får litt mye bensin når den er varm eneste.

Av og til kan kjede låsen bli dåli, men det hører du lenge før den ryker vanligvis, du vil få en klakkelyd fra kjeden. Jeg vetom kunn en bil som kjedet er røket på.

Får du E39 med registerreim?? trodde alle bilene der hadde kjede jeg??

Se om det er klistret en lapp noe sted i motorrommet som det står på. På en E36 jeg hadde var det klistret oppå sikringsboksen.

Jeg hadde skrudd bur fra sparko i min E30. Det var bare og dele opp og ta ut, eneste som var trangt var og få av bøylen som gjikk forover ,den var skrudd omtrent ved stolpen midt på bilen. Men det buret gjikk foran dashen da. så dashen måtte løsnes for og ta det ut og inn.

Det var rart. Kan garantere at den kommer fraen 93mod M40 motor. For motoren ligger i traktor skuffen utefor her. Vist du trenger peilepinne røret får du sifra, jeg bare nappet det ut slik at det sku bli enklere og få sendt den, skulle jo selfølgeli ha lagt det med vist jeg viste at det var en annen motor du skulle ha den på.

Bytte til lettere stoler og lemput baksetet sparer du mye på.

Da var det og fikset gitt, bare dåli kontakt på jordingen mellom ,otor og kaross

http://www.e30.de/ Klikk på 335 som står til høyre på skjermen, og velg evnt engelsk versjon. Velg rebuild description og etter d elektrick conections. der er linker tilll alt

http://www.e30.de/ Jeg fant her da jeg bygde min 335. Let litt så finner du det nokk. Vist ikke har jeg en link på en annen datamaskin.

Nå har jeg klart og funnet ut at Vist jeg rugger på bilen så blir lampene sterkere igjen og det kan klikke i starteren vist jeg holder nøkkeln i start posisjon, så det må være dålig kontakt enplass.

Etter og ha tatt ut motoren og satt den inn igjen så har jeg fått et litt rart startproblem, Når jeg prøver starte så er det bare en knett i starteren så blir Oljelampe og ladelampa svak og motoren starter ikke, Det er mye strøm på batteriet men virker som det er overledning en plass. Når jeg hiver på starthjelpen så starter den med engang og den lader 14,2 volt. Stopper den og starter den igjen uten problemer, men står den en 10 minutters tid så er det likens som før alle lamper er sterk og klar bortsett fra Oljetrykk og ladelampe og den vil ikke kinne engang. Bilen er en E36 316 M43 motor. Moderatoredit (S.Hafsmo): Endret topic for å inkludere bil/motor

Tror det må være no kødd med elektrisk modulene i bilen din. Sjekk klompen med releer osv som står under baksetet om det kansje er noe krøll der.

til gjengjeld må jeg si at jeg hadde blitt endel suspekt vist dette nr manglet for det skal vel egentli ikke være nødvendig og fjerne dette uten at man har en baktanke Men vist det ikke er byttet motor i bilen kan du ta ut hjernen, der står chassi nr på en lapp. Gjordet ivertfall det på 316 en min.