964-c2

Takk for svar. Jeg ser at på www.e90post.com anbefaler de å blokkere EGR (hardware) i tillegg til å koble den ut med software på n57 335d (286hk). Det er visstnok fare for lekasje på EGR kjølerøret, som i værste fall føre til motorhavari (vann i motoren). Jeg vet ikke om dette også gjelder n57 325d...?

Hei. Jeg har en 325d 2011-modell (204hk) som jeg skal få chippet om ikke lenge. Jeg kan velge om jeg vil beholde EGR eller koble den ut (software). Hva bør jeg gjøre? Er det evt. OK å koble ut EGR bare med software, eller bør jeg sette inn blendeplater også (hvis det finnes til denne motoren)? Er det noen ulemper med å koble ut EGR? Tar det mye lenger tid å få varme i bilen på kalde dager? Takk for svar!

Hei. Jeg har hatt 2 stk. Alpina-felger liggende i garasjen i 20 år (jeg hadde en 5-serie Alpina da). 7x16-et11 Denne typen felger ble vel opprinnelig levert på flere Alpina-modeller på 80-tallet. Felgene må lakkeres for å bli fine. Jeg har ikke senterkoppene. Er det noen som har bruk for disse? Gi bud... misvae@gmail.com

Hei. Har en 325d 2011-mod. 204 hk med manuellgir. Hva kan du tilby til denne bilen TRF (jeg finner ingen nettside med hva du tilbyr)?

Du har pm..

Jeg har et "problem" med min e90 325d: Den bremser så dårlig på gir når motoren er DRIFTSVARM. Når jeg kommer inn mot kryss osv., reduseres farten nesten ikke når jeg slipper gassen (jeg har manuell gir). Dette gjelder uansett turtall. Når motoren er KALD derimot, bremser den veldig mye bedre på gir. Forskjellen kald/varm er så stor at det kan ikke komme av forskjellig friksjon ved forskjellige temeraturer (tror jeg). Det må være noe "elektronisk" som gjør det.. Dette er ikke noen feil på min bil tror jeg (jeg vil tro det skal være slik), bare noe som irriterer meg litt. Er det noe å gjøre med dette TRF....?

Takk!

Hvordan ser du motortemperaturen på bilen din MagnusA? Den har vel ikke tempmåler..??

Hei. Mulig dette har vært diskutert før, men jeg greide ikke finne noe. Jeg har en 09 mod 325d jeg lurer på å lure ut litt mer effekt av. 3,0-literen er vel "ned-tunet" til 197hk i min bil, og kan vel lett skremmes opp endel med chip osv.. Det jeg lurer på er hvor stor er sjansen for at man blir tatt for dette? Man skal vel egentlig betale ekstra avgifter ved trimming. Har hørt rykter om at man kan bli stoppet og må kjøre bilen på rullende landevei. Eller at biltilsynet/tollvesenet også bare kan koble seg inn med et apparat på bilen og se om den er chippet eller ikke? Noen som vet mer om dette? Er det noen smarte ting man kan gjøre? Uansett, takk for svar.