harroes

Les denne tråden jeg posta for en liten stund siden: http://bimmers.no/topic/770707-trenger-hjelp-asap-bmw-520i-e39-1997/ Prøvde å lufte systemet, kom litt luft ut. Etterfylte med kjølevæske. Har kjørt en del etter alt dette, men temperaturen begynte å stige(bare på flatmark og nedoverbakker) i forgårs. Jeg så også nå i dag at vannstanden i ekspansjonstanken har blitt mindre siden forrige gang jeg var der. Hvor lenge siden vanne ble skifta vet jeg ikke. Har hatt bilen i 3 år og har ikke skiftet på den. Tror nok det ikke hadde vært dumt å gjøre det snart.

Har lenge hatt et problem med at kupévifta ikke blåser skikkelig. Det virker som den blir værende på nivå 1 eller 2, uansett hvor mye jeg skrur opp farta på viftestyrke reguleringen. Jeg må også ruse motoren eller kjøre og holde motoren i arbeidsmodus for at det skal bli varmt inne i kupén. Hvis jeg havner i en nedoverbakke, blåser det gradvis kaldere. Nå virker det som om vifta bare går på tomgang og i disse kalde tider blir det nærmest umulig å kjøre småturer, fordi vinduene dugger til hele tiden. HJEEELP

Hvordan 'lufter' jeg systemet enklest mulig da?

Skulle ta en liten tur på butikken i går og merket at temperaturmåleren pluttselig fløy mot rødt (stopper midt i det røde feltet, ikke lenger). Dette skjedde på flatmark, men så fort jeg kom i en oppoverbakke gikk måleren tilbake til normal posisjon. Vannstanden er normal. Tenkte jeg skulle komme meg hjem fra Hønefoss i dag, siden det er høstferie fra folkehøgskolen jeg går på her.. Hjeeeeelp

De berømte abs/asc lysene begynte å lyse på min e39 ca for et år siden. På diagnosen jeg hadde for en stund siden stod det at det var en feil i selve enheten. Feilkoden ble slettet og alt virket som normalt igjen. Men etter 5-10 minutters kjøring ble lysene tent igjen.. Har misstanke om at ABS-modulen er defekt. Har testet motstanden på alle abs-sensorene og de skal være i orden. Er det noen som har peiling på dette, eller eventuelt reparer disse modulene for en billig penge?

Prøvde dette. Funka som bare det! Takk for hjelpen og til alle andre som har svart:)

Allerede gjort. Lot bilen gå på tomgang i 5 min hver gang.

Hadde et uhell i vår der jeg kjørte i et søkk i veien i ganske høy hastighet. Slo nedi framme og temperaturføleren ble revet av. Har kjøpt en uorginal føler fra produsenten Febi fra gs bildeler. Men får ikke noe utslag på instrumentpanelet etter byttet. Gradestokken viser fortsatt -40 grader (som den har gjort siden jeg var ute med uhellet)..

Selger nye lister til org fram-/bakfanger til e39. Krom til støtlister fram samt skiltholder er orginalt og ikke brukt. Lister og krom til bakfangeren samt støtlister til framfanger er uorginalt. Listene bak kjøpte jeg for 2 måneder siden har sitti på bilen siden da, så gode som nye. 100 kr pr. støtlist 150 kr pr. krom-list Skiltholder(+ krom): 350 kr

Nå har jeg hatt bilen inn og ut av verksted(lokalt verksted) flere ganger angående feil i styreenheten. Lampene begynte å lyse etter de skifta dynamo. Ser snart ut som dette blir et prosjekt for bmw. Lampene begynte å lyse etter de skifta dynamo så jeg det koster heldigvis meg ikke noe. Men begynner å bli litt lei.. Har noen hatt samme problemet eller vet noe mer om dette?

Har fått tak i både bak og framfanger!

Fant en sensor liggenes løst i motorrommet :0 Hvor i all verden skal denne sitte? her er sensoren: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/20704.gif

Nei, tror ikke de passer til e46. Søkte bare på litt delenummer og lette gjennom delekatalogen på gs bildeler. Er ikke 100% sikker, men ser ikke ut som de er helt like. Edit* Tror faktisk det er det likevel gitt!

Det skal vel kunne gjøres.

Takk for svar, gutter! Skal jekke opp bilen i morgen og gi dere status;)

glemte å nevne at det er pdc til fanger bak*

Som et ettermonteringssett er det ikke komplett. Siden ledningsnett fra styreenheten og fram mangler. Samt høyttaler. Hvis du der på dette bildet, er det det som ligger samlet til høyre som ikke følger med: jeg har alle sensorene med ledniger + styreenheten

Fordi jeg byttet det ut før jeg skrev dette innlegget. Så nå må jeg bare prøve å forsikre meg om at riktig del blit byttet ut neste gang:)

Skjedde ingen lyd-forandringer ettersom jeg dro i brekket gitt.

Har fått den velkjente kakklingen i venstre forstilling. Har gått over alle stagg og konkludert med at feilen ikke sitter der. Og det undrer meg veldig om det skulle være det, siden begge forstillingene fikk alle stagg byttet ut i fjor. Kan det være noe med støtdemperen, stabstagforing?

Har du sjekket pluggene og om alle pluggene får jevnt med strøm eller strøm i det hele tatt?

Selger parkeringssensorer bak med styreenhet som har sittet på en 520i 1997 mod. Pris: 1500 kr Gi bud!!

Er på utkikk etter bak- og framfanger til en 520 1997 mod. Helst i farge Arctic Metallic(kode: 309).

En skikkelig rumlelyd har virkelig begynt å ta av de siste ukene. Begynte bare som en liten ulyd bak i bilen, trodde det kanskje var hjullageret, men det var det ikke.. Det er heller ikke dekka som er slitt heller. Og nå er lyden virkelig irriterende. Når jeg kjører rett fram durer det. Samme når jeg svinger til høyre, uansett hvor hardt jeg svinger. Men Når jeg svinger til venstre, så blir lyden borte, jo hardere jeg svinger. heeelp?

Min bakluke har begynnt å få veldig mange rustpunkter. Er ikke verdt å pusse og bearbeide alt. Så vil heller koste på en "ny" bakluke før den skal hellakkeres.