Jakey

Tviler på at eksosen egentlig er tett selv om jeg ikke skal utelukke noe. Men den luft temp sensoren, har jeg en tro på at muligenes har noe og si. At når den ikke er koblet til så får den minimalt med diesel som igjen fører til at den går dårlig. Men er det noen med M51 som kunne ha sjekket opp i hvor den kontakten på innsuget går hen? Og sjekke den slangen hvor den går hen (den som går ifra torpedoveggen). Hadde satt veldig stor pris på det, og om noen evt. gjerne ta bilde hvis mulig. Og gjerne sjekke/ta bilde av hvordan det skal være med tanke på slanger og koblinger så jeg er 100% sikker.

Hadde det vert bedre og posta dette i diesel tråden?

Bump

Ok flott Noen andre som vet hvor den ledningen går? Og vet hva den slangen er til/hvor den skal hen? Hvis jeg skal fjerne egr ventil, hva skal fjernes/blendes? Kan noe vise på et av bildene hvis muligt?

Ok, noen som har et bilde av hvor den ledningen går hen? Har ingen til overs, så da må jeg ha koblet noe feil eller noe? Eller er det en separat ledning som ikke henger sammen med resten av nettet? Er det skadelig og kjøre uten den sensoren tilkoblet? Skal den bare ha + og - ? Har som sagt ikke fått testa og sitt om jeg har trykk da måleren var defekt. Men på det røret (platikk) hvor resten av vacum slangene går, er det en grei plass og koble til? Ingen lekkasjer som jeg ser eller hører. takk for svar:)

Når jeg kjøpte bilen, så virket det som turboen ikke har noe trykk, kjenner ut som diesel uten turbo. Kort tid etter røyk motoren, så kjøpte jeg en ny motor (med annen motorkode) så tok jeg ledningsnettet fra den som stod i bilen og turbo + manifoild og satt over på den nye. Byttet ut reim, alt av olje og væske, og alt av filter. Går fortsatt like dårlig, røyker ingenting ut eksos og sviver helt topp. Den går bare som et dass. Noen som har tips til hva det kan være? På det ene bildet nedenfor hvor jeg har farga rødt på bildet (svarte slangen) den går utifra torpedoveggen rett på siden av slangene til varmeapparatet (sitter på samme rekka rett på siden av den siste mot passasjer side) Har ikke peiling hva den er? Så på en annen bil og der var den blenda, jeg har kjørt med og uten den blenda ingen forskjell. Under byttet av motoren tok jeg litt for lite bilder og merka litt for lite, så på det bildet med grønn ring rundt. (sensoren som sitter under innsuget) der har jeg ingen ledninger til overs. Husker ikke om jeg hadde noe der heller. Hvor skal den ledningen gå? Og er den en løs ledning, eller skal den sitte sammen med resten av ledningsnettet fra motoren? Skulle prøve og koble til en turbo trykks måler for og se om jeg hadde noe trykk (måleren er defekt så jeg må få tak i en annen) men der hvor vacum slangene går inn (sorte røyret med enveisventil) Der var det et ledigt uttak som jeg koblet meg inn på. Er det "riktig" plass og koble meg inn på? mvh. Jarle

Fant ut av det selv, men takk skal dere ha

Ingen?

Skal bytte "girkule" og wire som går til automatkassa (til giroverføring er det vel). Har prøvd og få av kule ved og vri den, og ved og dra opp. Men sitter bom fast. Er det noe triks for og få av "girkula"? Og hva må jeg løsne for og og komme til wire til giroverføringa? Den er av på kassen, er andre enden som er problemet. mvh. Jakey

Nå skal du høre, hehe. Jeg fikk beskjed om og kjøpe svinghjulsbolter. (har aldri vert borti automat før) Så gjorde jeg det, så kjøpte jeg en motor med clutch og svinghjul med andre ord en manuell. Og min motor er automat. Og har demontert på begge to. Men for og svare på spm. så visste jeg ikke nå i farten at det ikke var svinghjul (hadde selvfølgelig oppdaget dette senere). Men takk igjen

Tusen takk for så kjappt svar! Om noen mener det ikke skulle stemme så skrik ut, drar i lokalet om noen timer.

Hvor mye moment skal boltene på startkrans, convurter og svinghjul trekkes til med? på forhånd takk! mvh. Jakey

Motoren røyk, og har fått tak i ny motor med annen motor kode "ny kode" på den som stod i og gammel på den jeg kjøpte. Har automat gir på bilen, og den nye motoren er manuell. Så lurer jeg på om det er noe jeg bør passe på når jeg skal ta av/montere på ny kasse med tanke på converter f.eks. Og er det noen som har den "fulle" liste over hva som må flyttes over på motoren i og med at de ikke er helt like? mvh. Jakey

Får du kjøpt coilover der du ikke må tilpasse så mye? Slik som det normalt er til andre biler.

Ja, skal sende en mail nå. Hvilke justeringsmuligheter har du på de?

Ok, skal høre med han. Var ikke det han hadde på siden sin men.

Hvordan er kvaliteten på det i forhold til f.eks k-sport?

Er på jakt etter Coilovers

Noen som kan utføre det her på forumet? Eller vet om et verksted de gjør det for en grei penge? Har sjekket med Bavaria og de skulle ha ca. 4500kr. Så det er ikke mye aktuelt. bilen er en e34 touring. mvh. Jakey

Noen som har rollo/shadowline list i stavanger området?

Hei, Har lyst og hente ut litt mer av motoren min etter hvert. Og tenkte og begynne med og få tak i større IC, og lage/skaffe ny eksos (rakrøyr/med 1 demper og stor diesel stuss). Så lurte jeg på om det er noen IC og anbefale? Evt. hvilke mål? Og hvilken størelse rørgang. Til dere som bytter ut til større turbo, hvilken turbo har dere gått for? Hvilket trykk er "holdbart"? Er det fare for haveri med litt trimming med org. innmat og kasse? Evt. hva bør byttest? mvh. Jarle

Noen andre som selger rollo? Uten gitter.

Trenger den lange lista som går over vinduene på begge sider. Og rollo. mvh. Jakey