Haakjin

Kødden Vatn har fått tak i noe som jeg og du fizn har veldig lyst på ;p

Den er desverre solgt

For en kvass lyd, håper å se deg på Rudskogen ja

Var en veldig snodig feil som gjorde at jeg ikke fikk start. Jeg tok følerne på kassa fra en fungerende E23 732 og satte mine følere på den. Den fungerte fint med mine også. Så satte jeg på 7-serie følerene, da hadde jeg ikke gnist uansett posisjon og kontakt. Helt død. Så flytta jeg over følerene igjen. Og da hadde jeg plutselig gnist igjen, men det hadde E23n med samme følerne også. Så jeg vet ikke jeg Men uansett så fikk jeg fyra motoren og kjørt den litt, og den virker utrolig frisk og god. Har tatt en del barnesykdommer, så det meste teknisk med motor begynner å falle på plass. Men sliter litt med tomgangen på den. Det var veldig godt å få til en motor for engangskyld nå Denne gangen monterte jeg radiator fra 524td som er en del større og tok bort viskoviften og monterte en 14'' el vifte. Nå holder temperaturen seg fint og jeg er veldig fornøyd sålangt Ja, det hadde vært artig ja? Skal du dit du da? Får satse på våt asfalt så kan jeg bli en tur jeg også om bilen holder så lenge Takk for det

Jepp, det meste av jording skal være på plass. Eneste jordingene jeg kommer på er jording fra motorlabb til karosseri, og jording på motorledningsnettet mot toppen?

Jeg har sett litt i tråden din nå Pedi og kjenner meg veldig mye selv med det du slet med. Men har du kunnet gidd meg en fort forklaring på hva og hvilke reler som har betyding for tenning? DME(?) rele? Vet ikke helt hva de er?

Går tomgangsmotor på det der da? Ja, jeg har foresten det. Da jeg er mongo dårlig på elektronikk så kommer jeg ikke på hva spenning er akkurat nå? :s Men målte 11 volt cirka på begge ledningene på coil når jeg satte på tenningen? Hovedrele? Det som står i sikringsboksen ja? Det hovedrelet? Skal sjekke tråden din jeg.

Har ohmet de og bytta plass på de. Ohma rundt 980 ohm ;(( Ikke startsperre på denne nei

Har en E28 524TD som ett prosjekt vi kan bytte i?

Den nekter å få ginst uansett fy? Har byttet motorledningsnett, coil, hjerne, rotor, fordelerlokk, plugg/coil ledninger. Eneste jeg ikka har byttet som jeg kommer på som har med tenningen å gjøre er følerne på kassa ? Men de vet jeg fungerer 100% på en E23 732.

Jepp, jeg skjønner hva du mener, da bør jeg få gjort det da kanskje. Faan at jeg ikke gjorde det med engang. Men hva gjorde du med pendelstagene? Korta du de inn 4cm? Det følgte vel med pendelstag som passet? I gs kittet nei?

Slapp av Håkon... Jeg prøvde IKKE å skremme deg på noe som helst vis, jeg tror nok du får oljetrykk etterhvert. Bare til å kinne litt til, og vips så er det der... Min tanke bak mine spørsmål er heller i retning hvor lenge motoren din skal vare. Er ikke morro å ha litt lagerbank når en har nyoverhalt motor.... Men i de fleste tilfeller går det veldig bra for hvermansen, selv om en ikke måler klaringer osv... (Det er vel heller gjerne i de tilfellene når en måler alt, og alt er på stell at ting skal gå til helvete - som i mitt tilfelle ) Okei, får satse på det da Jepp, jeg skjønner, må ærlig innrømme at det ble litt hastverk for å få sammen denne motoren , men prøvde etter beste evne å få til noe av denne , så får satse den er ''skuddsikker'' en stund hvertfall. Finnes vell nokk m30er i dette landet om det går til helvette. Er du ikke bare litt for redd mtp din motor da? At det altså ikke er noe i heletatt med oljetrykket ditt? Om ikke håper jeg du finner feilen snart å satser på at du rekker E30 meet Neida, men uansett, håper det ordner seg med deg snart også. Jepp, det er sant da, får dra meg late vatn og Ohrvik imorgen å satse på at det blir både start og oljetrykk Mvh Håkon

Takk for det, motoren er kommet neddi nå å gjorde den klar til oppstart, kinna ett par ganger, men ikke noe liv, jeg så ikke så mye på det idag, for det er jo lørdag! Så får se an formen imorgen å heller prøve da. Oljelampa slukka seg ikke ved kinning eller, så kanskje du har rett pedi MVh Håkon

Åja, slik ja Nei, det ble ikke til at jeg målte klaringer i bunndel denne gangen. Burde vell gjort det kanskje, er lager fra koed jeg bruker. Mtp kammen/toppen brukte jeg denne på den første 3.5n som jeg hadde neddi og da kom oljetrykket tvert, så den stoler jeg på hvertfall. Jepp, jeg skjønner hva du mener, da bør jeg få gjort det da kanskje. Faan at jeg ikke gjorde det med engang. Men hva gjorde du med pendelstagene? Korta du de inn 4cm? Jo, takk for det. Må kanskje prøve på det..

Takk for det Ivar. Jada, var bare for å sette sammen til å begynne med, så måtte jeg no trekke til de boltene som blir under pumpa i første omgang, for å så sette på pumpa å trekke til de da. For å være ærlig med deg da, så har jeg rett å slett ikke peiling? Eneste klaringene jeg sjekket husker jeg var sylinderveggene i kryss og tvers, og de var overaskende bra og innenfor alle tolleranser, så da valgte jeg og stole på at resten var bra, men burde jeg sjekket klaringer på veiv og rådelager mener du? Og endfloat på kammen? Den skjønner ikke jeg helt? Mvh Håkon

Det er bra du gjør Det fikk jeg, takk for at du tok de med til meg Roger, er forøvrig stor fornøyd enda over resultatet Eivind Men nå er det vell kanskje på tide at jeg får lagt ut litt bilder over hva jeg har holdt på med i det siste. Etter mye motorproblemer med motorer som jeg ikke har visst tilstanden på bestemte jeg meg nå for å montere sammen den nyhonede blokka jeg hadde med nye ringer, veiv og rådelager, pakninger, simmeringer og diverse, slik at jeg VET hva som er gjort med den og ikke. For jeg trenger virkelig en bil som fungerer nå. Men her er vell noen bilder ifra da jeg henta den. Her tok jeg ut 2.8 som fulgte med bilen Og her er den første 3.5n jeg prøvde neddi bilen Så kom den neddi Så tok jeg ut hele ledningsnettet som tilhører sikringsboks etc fordi forrige eier har klart og kommet borti med vinkelsliper og diverse, så ble dette byttet Veldig bra for rust dette karosseriet da Jeg tok ut dashbord og skifta det ut med svart. ALT inni bilen var grønt, så bytta det ut med svart. Så inn med dashbord og div igjen Skifta dekselet oppi taket til svart også Handla en M106 manifold Ferdig sveiset spindler til coilovers Så for noen dager siden nå bestemte jeg meg som nevnt tidligere å sette sammen den blokka jeg har hona med nye lager og ringer. Her hadde jeg tatt ut gamle lager og vasket litt Her med nye hovedlager. ALLE lager ble selvfølgelig smurt inn med fersk motorolje. Så var det veiva sin tur Fant jeg fram alle lagerbukker Nye lager her også Så fikk jeg bolta fast veiva Her er alle stempler med nye stempelringer og rådelager Ny hona og planslipt blokk Alle råder og stempler inne Her ble rammelager trekt til med 63nm og rådelager med 58nm Oljepumpe Deler av registeret er kommet på Registerdeksel med ny simmering montert Dekselet i bakkant ved svinghjul med ny simmering Bunnpanne kommet på Så ble det en hastetur til GS bildeler i bud for å handle toppakning og nye toppbolter Ny radiatorslange også Toppakning kommet på Så vips, var toppen på også. Denne blir trekt til med 60 nm, ettefrulgt av 80nm og tilslutt 110nm Så ble resten av register skrudd sammen med ny kjede og strammeren er luftet. Og motoren gikk rundt fint som bare det Her er jeg ferdig med å justere ventiler med 0.25mm åpning. Ellers så har jeg fått tilbake felgene mine fra oppusing, og jeg er veldig veldig fornøyd med resultatet som 635csi her på forumet har klart. Så nå venter jeg bare på å få en skuddsikker motor neddi der slik at jeg kan konsentrere meg litt mere om utseende på bilen Slik var de når jeg leverte de Fikk de igjen slik Måtte de prøve på bilen Her uten spacer Trenger LITT senk kanskje? Åguuud hvor jeg gleder meg til å få montert dette Jeg og Bedmund her på forumet fikk en liten oppgave om å overhale en M21D24 av en kompis, så kan vell legge ved noen bilder jeg har tatt av det sålangt også Denne skal også få ny lakk på blokk/topp, nye veiv/rådelager, stempelringer, ventiltetninger og pakninger. Her under demontering av topp for skifting av tetninger Stuupklar kam? Men han fikk kjøpe av meg en kam jeg hadde ligende til M21 som var i litt bedre forfatning. Her under montering igjen Finishen på 3.5n jeg holder på med nå er egentlig ikke slik jeg hadde planlagt for motoren her, men jeg MÅ nesten bare få til en bil nå, så desverre får det bare bli slik nå så får jeg heller bare plukke den sund ved en annen annledning istede. Jeg er veldig spent på oppstart. Jeg satser på å få det til ila helgen. Mvh Håkon

Må bare si tusen takk for at du pussa opp felgene mine Eivind! Langt mer fornøyd enn forventa. De blir på den grønne e28n først med coilovers da Jørgen ;p Har ikke råa til noe lakk enda

Hehe, men jeg kan gjerne få hjem felgene og montere å drømme da ;p

Er jeg teit når jeg foreslår å heve motor litt på eksos siden? For det ser ikke ut til at det skal så mye til vell? En liten cm hadde vell hjulpet mye så du får lurt ett rør rundt stabstaget?

85 i 60 sona. En km unna å miste lappen fikk jeg fortalt. 6500 i bot og 6 prikker...

Du trenger ikke å stresse Eivind, jeg har motorhavari, igjen......

Veldig veldig fornøyd over resultatet, gleder meg som en unge å få de hjem å montere de på bil

Hvorfor mener du at du må det? Morten bruker vell E34 coiler, mener ikke han har bygd om tårna?

Hvorfor var ikke du på GS Treffet Mjørgen? Å vill du ikke senke den litt mere? Ellers en veldig fin bil

Jeg som kjørte den så fint!