slados

Hei. Har akkurat byttet plugger på bilen(e61 2009 mod bensin),la merke til at i 1 av tennplugghullene så var det litt olje.Har også litt "Svetting" langs dekslet på venstre side ved pluggene.Mistenker det kan være at toppdekselpakning må byttes.Er det noen som har peiling på hva dette kan koste på verksted.Har søkt litt på nettet etter Diy men uten særlig hell men det er vel mulig å skifte pakning selv også. Takker for svar

Passer bremseskiver og klosser fra en e61 525 2009 mod på en 530xd 2006 mod? Takker for svar

Sjekk tråden til awt,han har gjort det på sin e61.Ligger en del bilder og forklaring der.

Fikk snakket med Gs angående leppa,de mente at jeg hadde fått feil leppe så de skulle ettersende ny.God service så får håpe den nye passer bedre.

Skal " høre" med dem da det er vanskelig å "se" gjennom telefonen.

Problemet er at det er glassfiberkjerne og jeg tror ikke at varme vil greie å endre noe på formen.Skal ringe gs å høre om det er noe mulighet for reklamasjon.

Kan GS skaffe en leppe som passer så er jeg fornøyd med det.

Ja du sier noe der,mener selv at det de selger må innfri et minstekrav til passform.Greit nok at de sier at ettermarkedsdeler må påberegnes noe modifisering men når delen er så langt unna i passform at den ikke lar seg montere så burde de godta reklamasjon.Skal ringe de over helgen men regner med at den ikke kan returneres da den har blitt slipt ned og de ikke kan selges videre.

Fikk m-tec leppa i dag fra GS og det var nedtur da passformen er for å si det mildt helt ræva.Prøvde å tilpasse den ved å slipe ned kanter og andre ujevnheter men problemet er at den legger seg ikke oppunder org.fanger og dessuten så er det for lite bue i ytterkantene så den stikker utenfor på sidene.Da leppa er blitt slipt ned for tilpassing så er det heller ingen returrett så det var 1800 rett i dass.Merkelig at GS selger deler som er så way off at de ikke kan brukes,hadde regnet med litt tilpassing men dette var ikke i nærheten engang. Er det noen som har montert leppe under fanger som er mer eller mindre bolt on og tips om hvor det kan skaffes så si fra.

Jepp dette er normalt,denne funksjonen kan slås av ved å endre posisjon på speil velger.

Skal legge solfilm på rutene neste uke,er litt usikker på hvor mørk film jeg skal ha men tror jeg havner på rundt 35-40 % . Har anskaffet leppe som skal monteres under m-fanger,vet ikke om det blir permanent da det noen ganger kan bli for mye av det gode. Går også å funderer på jeg skal investere i supersprint bakpotte da dette fremhever 6er lyden kontra orginalpotta.

Takk for det,jo jeg bestillte meg Kmac stage 1 fra Tuner motorsport.Disse justerbare tårnlagrene er laget slik at du kan justere både camber og caster på samme tid da lageret er et såkalt flytende oppheng(2 plater som er uavhengig av hverandre).Har også liggende justerbare bolter for camber bak,disse er også fra Kmac,disse gir større utslag på camber bak enn orginalboltene.Etter senking så økes negativ camber så det er på grensen hva orginalboltene greier å få justert negativ camber med tanke på 4-hjulskontroll(tenker da på godkjenning hos BT). Tårnlagrene fram har fungert bra og ser ut til å være slitesterke og de avgir heller ingen ulyder som du kan få hvis du f.eks kjøper stage 3 da disse er ment for banebruk o.l.

Da var våren kommet til Trøndelag og en etterlengtet vårrengjøring var på sin plass. Bilen fikk 2 runder med skummlegging for å løse opp det værste av salt og dritt etter en lang vinter,deretter ble bilen vasket med mikrofiber vaskehanske,bilshampo fra Svisswax og bøtte med gritt guard.Dette ble gjort 2 ganger for å være på den sikkre siden,etterpå så ble det tørk og så var det fremm med claybar og speedshine fra Griots.Her viser det seg at selv med så mye vask så ligger det fortsatt masse dritt igjen i lakken så clay er virkelig noe som lønner seg før polering.Så var det polish,her ble det brukt polish nr 3 fra Griots som er en mild polish da bilen er veldig bra i lakken uten for mye swirls og vaskeriper.Polish blir brukt sammen med Da maskin fra Griots og deres Orange poleringspad . Etter polering så var det voksing som stod for tur,her ble det valgt Best of show wax fra Griots som er spesial utviklet for bruk med deres Da maskin.Etter at utsiden av bilen var ferdig så ble det innvendig vask samt rens og behandling av skinnseter,det neste som gjennstår da er en lang kjøretur i det fine vårværet og nyte at man kjører det rette bilmerket. Legger ved noen bilder av produkter som ble brukt samt noen bilder av ferdig resultat.

Selger 4 stk bremseskiver samt klosser og bremseklossfølere til bmw e61.Skiver og klosser har stått på en 2009 mod,skivene er lite brukt og det Samme er bremseklossene fremme.Klossene fremme er kun kjørt 60 mil,Klossene bak har ca 1,7 cm belegg igjen.Skiver og klosser er org Bmw. Hvis interesse så kom med bud.

Ser sånn ut ja

Passer den til 2009 modell,tenker da på om det har vært forandringer på hvordan luftekanalene ser ut på de ulike årsmodellene.Ser på hjemme Siden til p3cars at de har en type som passer til modeller fra 2004-2007 og en modell fra 2008-2010.Hvilken årsmodell er bilen din? Er ikke sikkert den passer på min da jeg har 2009 mod

Selger du den for 1500 pluss frakt?

Hei. Ser i en litt eldre tråd her på forumet at du skulle selge en P3 digital interface,har du den fortsatt?.Er interessert i å kjøpe den

Ser bra ut dette,har du tatt 4- hjulskontroll etter at du har senket den,er spent på å høre om du greide å få verdiene innenfor det som er godkjent hos Bt da jeg hadde problemer med dette etter jeg senket min e61.Måtte kjøpe justerbare tårnlager fram får å få camber innenfor godkjente verdier.

Har senket bilen med fjærer og stag fra Hartge og vurderer settet fra kmac da jeg har litt for mye negativ camber bak for å få "rette" tall på 4-hjulskontroll

Lurer på om noen her på forumet har erfaring med camber justerings kitt fra kmac.Vurderer dette da jeg har litt for mye negativ camber bak,dette er ett sett som består av fire stk justerbare "hyllser" med en eksentrisk bolt som skal gi større utslag enn de orginale justerings-hyllsene/skruene. Ser ut som det skal være grei skurring å montere da det følger med et eget verktøy for å presse ut de orginale foringene.Har søkt litt i diverse fora og ser det er litt delte meninger om det har nok virkningsgrad for å justere negativ camber kontra de orginale justeringskruene.

Ligger en bmw e61 til salgs på finn,lurer på om noen vet hva felgene som står på bilen heter.Finn kode 46535600. Kunne tenkt meg de samme felgene da disse var jæ....... Nice.

Har søkt litt i e60/61 tråden men synes at den tråden har blitt et eneste rot,noe som jeg ser flere har samme oppfatning om.Men takk for svar,lar nok aircondition stå på uansett om det er vinter eller sommer.Er det noen som har peiling på hva service på aircondition anlegg koster,tenker da på lufting,etterfylling av gass osv?

Har fått denne beskjeden flere ganger i vinter,spesielt når det ligger på 15-20 minus grader.Hjelper med litt vedlikeholds lading når det er kaldt. Skal bytte batteri da jeg tror mitt begynner å bli dårlig,noen ganger så skal det ikke mere til en at en av dørene står åpen noen minutter ved bilvask osv før bilen gir beskjed om at batteri er dårlig.Har også opplevd at enkelte ting ikke fungerer som feks coming home lights,minne innstillinger på stoler osv.Virker som om bilen "kutter" ut ting som ikke er vesentlig når batteri er dårlig.

Hei. Har et spørsmål angående aircondition på en e61 2009 mod. Er det nødvendig at denne er står på nå som det er vinter og behovet for aircondition ikke er til stede eller er det best at systemet er "tilkoblet" hele tiden.Ser at hvis man går fra manuell styring av vifte,varme osv til auto så kobler aircondition automatisk inn igjen.Har lest at det er best for systemet å være tilkoblet hele tiden da kjøle enhet har lettere for å bli full av mugg osv når det er avslått og ting ikke sirkulerer.Aircondition trekker vel også litt ekstra drivstoff selv om dette er minimalt. Takker for svar.