slados

Da var sensorene byttet,var en kurrant jobb.Brukte ca 1,5 time da motoren var noe varm etter kjøring.Var en smule trangt å få av kontaktene til sensorene da disse sitter ganske langt bak. Nå går bimern som ei klokke igjen

Hei. Skal bytte kam og veivsensor,lurer bare på om noen har gode tips om fremgangsmåte for å bytte veisensor.Kamakselsensoren sitter greit til men er mer usikker på veivsensoren.Hvilke verktøy må jeg ha,må bilen på grav/løftebokk får å komme til osv osv Takker for alle svar

ser noen lunde likt ut ja.Må nok modifisere oppheng og vinkel ut fra gammel til ny potte. Må sannsynelig vis også modifisere opphengene på duplex potta da disse stemmer dårlig med det gammle.

Har i den senere tid hatt problemer med at bilen nesten stopper når den står på tomgang,samt at når den står i fri og jeg tråkker på gassen for å få et jevnt turtall opp så går den veldig ujevnt til å begynne med så for å bli normal ved høyere turtall.Kan dette skyldes falsk luft og eller def.kam/veivsensor. Takker for svar

jepp

Hei Skal på eu kontroll snart og lurer da på om jeg får problemmer da jeg har senket bilen med senkefjærer fram + datasenking bak da dette er en touring med nivåregulering bak.Har tuv papirer på fjærene samt tatt 4-hjulskontroll etter senking.Er dette noe de som tar eu kontroll henger seg opp i eller er det grei skurring.

Gå inn på dybvik trading,de selger alt av xenonutstyr.De har også en oversikt over evt feil på ettermontert og orginal xenon.Ligger også en pdf fil over monteringsanvisning for xenon. Masse gode tips og råd der.

Nei samme prossedyre men det er litt værre å komme til så det blir litt mer bannskap

Hei. Byttet ballast til xenon i grøftelysene for et par dager siden da den gammle var gåen. Kjøpte et stk 35w ballast på dybvik trading,har handlet der mange ganger før og ballastene deres er av god kvalitet.I dag virket ikke lykten som jeg byttet ballasten til og det er ca 4 dager siden den ble skiftet.Da jeg tok ut ballasten så la jeg merke til at det var et bilde samt info om at ballasten må jordes til bilens chassi.Ingen av de tidligere ballastene jeg har kjøpt fra samme firma måtte jordes.Kan dette være grunnen til at ballasten gikk til h... etter bare 4 dager eller har jeg vært uheldig å fått et mandagsprodukt. Noen her inne som har vært ute for det samme eller som har tips om hva som er feil. Skal ringe dybvik i morgen å høre med de,mulig de har tatt inn ballaster fra en annen produsent men for meg så ser de identiske med de jeg har kjøpt før. takker for svar

78 mm på bakluke

Takker og bukker.Fikk svar på det aller meste her ja.Kanonbra tråd av saltkjelen. Burde ha flere slike som han her på forumet

Hei. Vurderer å gå fra e39 til e60,har for det meste hatt e39 med god erfaring med tanke på feil og mangler.Ønsker derfor å høre med dere som har e60 om det er noen spesielle svakheter man skal se etter ved kjøp av e60 sedan utgave.Årmodellen blir vel 04-05. Takker for svar

Skal ta kontakt med gs i trondheim og høre om de har en løsning på problemet. Det var et lokalt verksted som utførte jobben så mulig gs har et bedre svar å komme med da det lokale ikke kunne forklare hva duren kommer av. Skal også spørre gs om det er nødvendig med 4 hjuls kontroll etter bytte av casterstagforinger.

sensormatta koster mellom 1500 og 2000,så skal verkstedet bruke et par timer så kostnaden blir vel et sted mellom 4 til 5 tusen. Alternativet er å kjøpe en såkalt dummy på ebay til ca 200 kroner.Dette er kun en motstand som lurer bilen til å tro at sensormatta er i orden.Denne kobles til på koblingsboksen under setet der kontakten til sensormatta skal være.Eneste forskjell er at airbagen løses ut under en kollisjon selv om ingen sitter i passasjersetet da bilen tror noen sitter der konstant. Airbaglampa må nullstilles etter dummyen er montert da feilmeldingen fortsatt ligger inne i systemet.

Hei. Byttet casterstagforinger i forstilling her forleden dag,erstattet de gammle med powerflex. Opplever nå i etterkant at bilen har fått en dur eller en slags dump klang i kupeen etter byttet.Lyden kan sammenlignes med lyden en får når en kjører med dekk som er punktert eller har veldig lite luft,synes også lyder av asfaltskjøter,hull,ujevnheter osv høres bedre inne i kupeen.Tenkte først at det kunne skyldes hjulstillingsfeil men det skal vel ikke være nødvendig med 4-hjulskontroll når man bytter casterstagforinger?. Fikk ikke montert støvdekslene som står over de orginale casterstagforingene da powerflex- foringene er tykkere men tror ikke dette spiller noen rolle for lyd/dur i kupeen. Har noen opplevd det samme eller har tips om hva det kommer av? Takker for svar

Hei igjen,litt sein med å svare pga datatrøbbel men ja ,lysene gikk opp og ned som normalt ved oppstart men så for å "falle" ned når oppstartsprossen var over.

Hei. hadde samme problem på bilen min,lysene lyste nesten rett ned.Viste seg da at det var et av stagene til "motoren" i lykta som hadde hoppet av,festet de på plass og smurte de opp,ble som ny.Kan være lurt å sjekke dette da det skal være en vanelig feil på ettermonterte xenon lykter

Ville ikke bilen fjusket på tomgang hvis det var tomgangsregulatoren?

Hei. Har et problem med en e39 523 98 mod.Problemet er at bilen stopper plutselig uten forvarsel,både når den er kald eller er kjørt så den har blitt varm.Var ute å kjørte en tur i kveld og måtte stoppe i et kryss,bilen stoppet når den sto på tomgang men starter øyeblikkelig når jeg slår tenning av for så å starte igjen.Har vært 3 tilfeller av dette problemet så langt og alle gangene så skjer det når bilen går på tomgang.Det er ingen problemer å starte den igjen og den går helt normalt ellers.Er det noen som har et tips om hva dette kan skyldes.Kan det være feil på kam/veisensorer,tenningslås,strømproblemer eller lignende. Takker for alle svar

Er det stor forskjell på levetiden til si "billige" skiver/klosser kontra litt dyrere modeller?. Det går jo selvfølgelig litt på kjøre stilen også.Har hørt av flere at det kan lønne seg å kjøpe blind-borrede skiver da disse ikke sprekker så lett som de som er gjennomborrete. Har tenkt på ebc sine skiver son er slisset/borret hos gs-bildeler samt green eller red stuff klosser.

Hei. Skal bytte bremseskiver og klosser på en e39 touring og lurer på om noen har tips eller råd til ulike merker.Har sett på litt forskjellige merker som ebc,gs performance,febi osv. Har det noen hensikt å kjøpe skiver som er borret/slisset til normal kjøring eller er det like greit med standard skiver/klosser. Takker for svar

Høres bra ut.Hvis bilen er blitt behandlet bra av tidligere eiere så er disse bilene ganske så robuste men det finnes vel ikke den bilen som ikke har et feilslag i ny og ne. Jevnlig service og en omtenksom eier sikrer deg en herlig kjøreopplevelse i mange år

Kjøpte den på GS bildeler.Kan velge mellom 3 typer,den jeg har er med deksel til krok den andre er uten deksel og den tredje er laget i carbon uten deksel.

Hei. Noen svakheter sånn generelt er: Rust på bagasjeluke. Rust på dører ved sveisefuger. Rust på panser der panser går ned mot fanger. Microbryter på glassluke. Ledningsbrudd på ledninger fra bakluke som går videre inn i bilen via hengsler. Slitte støtdemper på bakluke (den som holder luka åpen) Veivhusventilasjon Pikselfeil i multiinstrument(spedometer) Viftemotstand til kupevifte Div stag/foringer forstilling Knirkeforing/spindel bak Lekkasje ekspansjonstank radiator Dette er noen småting som kan være lurt å sjekke da disse feilene er lett å se men i tilegg så er det greit å kjøre en tur med bilen for å fa et førsteinntrykk. Gratulerer med ny bil

legger ut noen bilder etter ferdig montering.Kan være greit å se for de som vurdere å kjøpe duplex eksosanlegg.