LasseEllingsen

Takk for flotte ord

Jepp

Tar opp igjen tråden Noen ferske bilder med 2.8l under panseret!

Takk for det

Noen ferske bilder med 2.8l under panseret!

Lenge siden det har vært updates her. Har du mekka deg 4 utblås eller?

Det jeg prøver å si er at det ser ut som at de kunne hatt råd til en "stock" m3 visst de hadde brukt pengene de har brukt på disse bilene.. Men folk må jo få lov til å gjøre akkurat hva de vil..

Blir bra dette Tzunami!

Jeg syns "feite-faktoren" synker når det står en strikkmotor i en så feit bil. Jeg syns ikke det går noen grense for når man kan bruke hva, men jeg personlig syns det er litt bortkastet å bruke flere titalls tusen (kanskje hundre?) kroner på en 318. Men det er kun min mening, er ikke nødvendig å tilte helt

...sa han som kjører 520i m/2.8L motor og M5 styling Snakk om å kaste stein i glasshus Skjønner ikke helt hva som er "kaste stein i glasshus" med den uttalelsen. 2,8l går vertfall vesentlig bedre enn en 318. M styling er tøft uansett om du kjører med 4,6 eller 8 sylinder, men jeg hadde aldri bygget en sånn bil med strikkmotor.

Hadde heller brukt de pengene dere har brukt, på en original standard m3 med lite utstyr. Det må være kjedelig å ha så gromme biler og bli frakjørt av en opel corsa? Snakk om tusseluss i bjørneklær Syns det er kult at folk tar andre vrier enn m-pakke, men baken på den røde ser ikke klok ut!

+ 1

Det må jeg få gjort. Jepp kommer nok ut i neste uke Så da skal jeg bestille time hos BT.

Haha jeg er helt løk. Satt og erget meg over at cd-spilleren ikke fungerte, og så trykket jeg på én knapp og driten funka. haha.. Jeg antar at feilmeldingen i dashbordet lyser på batteriet fordi at batteriet har vært koblet fra, for alle sikringer er hele og det er fullt og lader perfekt.

Takk for det

Takk for det! Det er jo 193hk og 280nm, 0-100 på 7,5 sekund. Så jeg merker stor forskjell. Som sagt tidligere i tråden er jeg mest fornøyd med bunndraget

Vi sjekket sikringene, og de så bra ut, men kan jo selvfølgelig dobbelsjekke! Takk for forslaget. - Vi brukte originalhjernen ja. Vi koblet av ledningsnettet som er koblet under høyre kupéluftfilter. Jeg fikk med ledningsnett på motoren, så det var bare plug and play. - Jepp. Men vi måtte lufte kjølingen, for vannpumpen klarte ikke å ta inn kjøleveske, da motoren var tørr. Motoren gikk varm hele tiden, så vi brukte noen timer på å løse det. Men det viste seg at bilen måtte stå i oppåverbakke med begge lufteveltilene åpne, så måtte vi helle vann på til boblene forsvant - Ikke noe som jeg kommer på, skal høre med Sladjan

Sladjan og jeg kan nok gjøre det mot en liten slump penger ja

Denne bilen har jo bare blitt kjempe fin! Skal du ha M5 speil? Lyst å legge ut et bilde av dekkstrekken bak?

Takk for fine ord! Det er så sykt verdt det! Jeg smilte fra jeg skrudde om tenningen til jeg lå meg i sengen i sted! haha.. Det går noe så inni det blå mye bedre enn slitemotoren som stod i før. Det beste er vel egentlig bunndraget - det savnet jeg på b20. Nå var det vel egentlig Sladjan som byttet motor. Jeg stod bare i veien og fikk beskjed om å montere og demontere diverse stuff. Hehe.. Så stress var det vel egentlig ikke. Det som var noe drit var da vi skulle starte den og ikke fant ut hvorfor den gikk varm hele tiden, men google er en fin ting, så det løste seg Det er virkelig å anbefale å bytte til noe større enn b20 ! B28´n har kjørt 182K, så det er jo ikke så alt for gale. Kilometerstanden fortsetter som den var Men det blir vel kanskje dokumentert i vognkort? Skal vi bytte på din også da?

Fail fra min side, om det stemmer

Finn én feil

Det var jo grisefett!

Ja syns det var rart. Visst det kun hadde vært batteriet, så kunne jeg tenkt at det bare trengte lades, men når cd-spilleren ikke funker heller, da er det noe som ikke er som det skal. Kom meg foresten til byn og hjem igjen Så satser på at kjølesystemet har fått luftet seg nå