Leo

Skal en jo bruke bilen til å kjøre 10-12k på ferie er det en fordel med diesel. Men ellers savner jeg bensin jeg også Det blir vel nr. 2 etter hvert når krisa slår inn og jeg blir 40 Da blir det bensin

Vil kommentere det med bio Hvis en drar til nabon Sverige har de mye mere bio i dieselen og bensin. Denne er da så mager at du vil "mangle" kraft og har vesentlig høyere forbruk. Kjører årlig gjennom søte brors land og når jeg fyller i Hjemme kan jeg kjøre ca 1000-1100 km på en tank (75l), kontra Sverige som gir 750-800 km på lik mengde. Shell i Tyskland 0g Nederland har startet med fule save tidliggere enn her. Den er det vist ikke bio i og bruker vesentlig mindre. Så konsekvensen er vel høyere forbruk og "slappere" motor. Derfor boikotter jeg Sverige og fyller i Oslo og har til Puttgarden i Nord-Tyskland. Det er min oppfatning av bio

Det å velge diesel eller bensin kommer litt an på føleser og hva en skal bruke bilen til. Skal en krysse europa en gang pr år og en tut ned i Tyskland en gang i ny og ne ville jeg nok foretrukket dieselen jeg har -525 dat For små kjøring hit og dit og kanskje en tur på 10-20 mil så er det jo greit med bensin som blir raskere varm samt har det lille ekstra med morro og slipper diesel lukta på fingrene. Lukta på fingrene er det verste og dårligste. Ut over det er ingen ting jeg ville ha bytta i forhold til diesel. Mere hester OK, men diesel har det som skal til for å flytte på seg like kjapt og morro!

Er det ikke lettere og tryggere å dra innom en BMW forhandler og kode om bilen i forhold til setebytte? Det er også tryggere hvis du skulle bli påkjørt av en i.....

Her har du en oppskrift for paring av BMW nøkler http://www.mediafire.com/?0hsy26sru23s5tc Lykke til

Har vært med på at min siger litt i veldig bratte motbaker i D.... Men det er normalt. Derfor skal en jo stå på bremsen til at en gir gass - ellers så slites cluchene i automaten. Min sønn gjorde dette på jaggen vi har (parkert nå) i 90 km/t. Jeg blokkerte alle hjul med brems og heiv den i D igjen og berget. Det er også ZF kasse, men fra 88 uten denne funksjonen. Men når det går galt - vet du det - det smell i kassa og drivverk og funke ikke etterpå

Var inne hos Strandveien Auto med bakluka mi (se side 77 med bilder) De pekte på en annen plass som var standard rustplass på disse E61. PÅ bakluka det også :( Når en åpner glassluka så er det der plastdekslen kommer ned på sidene. Se bilde med merking. Edit: Prvde med tekst på bildet -funka ikke. Pilene idikerer hvor rusten kommer og hvilken list det er snakk om. Så sammen med det under på luka så ble det litt rust som har kommet fram iløpet av vinteren. Vidre så må det forhåndsgodkjennes av BMW ... Så skal skaden forsøkt utbedret. Strandveien sa da at de skulle da fjærne all rust på inn og utside av luka - hvis det ikke gikk måtte de da søke BMW om skifte av luka Får svar iløpet av denne uka....

Hei DanielMK har fått samme problem nå når ruta sprakk over sensoren. Men har av langturerfaring lagt merke til at når rutene er skitten og upolert at viskerne ikke går så ofte Når jeg vasker bilen og vinduene og polerer med Rain Off (Rain X) fra Biltema for en 50 lapp så er dette problemet vekk. Mye salt og veistøv (film) virker som om det "blender" sensoren slik at den ikke ser at det er vann på ruten. Og i kombinasjon med dårlig/slitt/skitten visker blir det verre. Har måtte sitte og kjøre viskerne manuelt pga dette..... Vask og poler ruten og se - regner med at du vil oppleve en forskjel

Gå inn på Wiki http://no.wikipedia.org/wiki/Differensial Her står det llitt om det du lurer på om diff. Nederst i DIY på automat og skift står det at du skal bruke Dextron III på automaten til BMW Det er en klassebetegnelse på automatoljen (ATF er rød) selges hos alle som selger oljeprodukter. Har prøvd det som er på Meconomen og Biltema - og har ikke hatt noen problem med disse

+1 Ellers må du koble av batteriet når du vinterlagrer - holder med minuspolen Har ikke ladet batterieet på mitt oppbevaringsobjekt enda -- kjøres en tur i året Starte likevel like Glad vær gang

http://cgi.ebay.de/BMW-5ER-E39-QUERLENK ... 4cf56818ba Ser at det er en liten forskjell på disse to foruten pris. Valget er ikke vanskelig Lurer på om jeg har valgt de fra USA... Men nå er det ikke jeg som skal ha de

Spørsmål i denne saken Er det ikke slik at alle deler skal være TüV godkjent. Dokumentert produksjon og testing, samme som CE merket her i Norge (EU). Eller er det bare et papir som ikke betyr noe? Hvis det er seriøst med merkingen og varene er merket med TüV så skal jo kvaliteten også være der!?

Seru det...... Det var da skitt Stå på krava - batteri til 3 laken er 3 gang mere enn jeg betaler for 110 ah de varer nært 5 år

Har hadt samme på min E61. Da var det væromslag fra kaldt til varmt og sørpe ute. Skjedde på en tur ut og var på andre siden av byen (Trondheim) Stoppet og slo av motoren - samme feil Dyrt tenkte jeg Men måtte jo få bilen hjem - pyton på slafs føre. Kom hjem og parkerte - stoppet bilen - pøvde igjen - volla virker igjen. Har kommet til at fukt og dritt på abs sensorer og kontakter som gjør det Har ikke fått det siden Prøv å få tørket opp bilen i garasje - og prøv igjen. Evt gå over kontakter og tørk disse Lykke til

Jeg har en bruker veilëdning på engelsk som tar for seg dette emnet http://www.mediafire.com/?uzqagbassodd9q8 Last ned denne så får du svar på innholdet og hva du kan gjøre genial ting PS skit i reklamen på sida, det er gratis side

Kan være at sikringen til sentrallåsen har gått, eller koblet fra. Bryteren på låsen - baksiden av trekket. Cupelyset kan det være bryteren i døra. Sjekk også kontakten til hjernen/styreenheten til sentrallåsen. Usikker på hvor den ligger

He he IQ e no dritt Trodde først at det var den røde streken som gikk, men dog ikke.......... iq skallen min da. Jo'a de hvite små strekene starter rett under 4 tallet og når en kjører så går de ned .... er ikke rart en blir tullat da PS har hadt bilen siden juni 2006 og ikke sett det..... Kom også inn på skjulte menyer, men jeg hadde en bokstav og 6 tall, da skulle jeg legge inn summen av bare de 5 siste tok ett par runder det..... DA var alt i orden likevel....så hvorfor bekjymre seg mere da :D Får spille Grand Turisimo 5 med BMW 135 som e "litt" trimmet da ...... peace in mind God Søndagskveld

Tusen takk er vel på tur ut nå ... kan jo itj vente Er en egenskap jeg ikke setter pris på. Skulla ha vært gjort i går uansett Tar en tysk en og gjør det grundig

Har ikke problem med at det ikke kommer varme i coupen, men det vises ikke. Får vel skrive ut diy for skjult meny og se

Jepp Men som F10 sier så får en feilmeldinger uansett når en kombinerer disse Så da må en uansett leve med feilmeldingene eller skifte til 13 polskontakt med fordelene som F10 beskriver

PenguiN- Jeg vet ikke? Som sagt har jeg egentlig ikke blitt helt klok på denne funksjonen Men min beveger seg ikke om vinteren på 10 -20 min kjøring....og når det er skikkelig kaldt så beveger den seg heller ikke. Når jeg er på autobahn så går den oppover. Har også fått beskrevet at det er turtallsperre ? som begrenser belastningen på motor når den er for varm ? Men hva som er riktig vet jeg ikke - må dobbelsjekke i kveld

Har ikke funnet ut av min enda. Min står stort sett stillen - foruten når viftreima røyk, da viste den at det ble varmt Min bil er 525dat 2005 (reg 30.12.04 i Tyskland) Er det fordi jeg har annen type temostat som er åpen slik at den passer for Tyske forhold? Slik ser metret mitt ut.... Min ligger konstant nede på 5.....til den blir veldig varm eller ligger på langtur om sommeren

Hei Johnny +1 mens at du har samme oppfatning/mening som den over eller nevnt navn Dvs du henger deg på den andres mening om saken og evt kommer med tillegg ;D PS fint innlegg med god beskrivelse

Istedet for grisepikken kan du bruke en gammel torx å slå inn i det oppborra hullet. Men 565/wd40 og litt varme bør en ha da. Det er en helvettes jobb uten rett verktøy og skjer hele tiden Håper du får den ut uten å slipe den ut Lykke til :D

Beklager skrive leif tidliger, skrev istedefor 13 polet kontakt Hvis jeg ikke husker helt feil så er BMW lagt opp med ledningsnettet helt bak i baggen med en 13 polet kontakt. Det er vist standard i tyskland (? litt uviss) Så jeg ville bare ha sjekket om det skaper feilmeldinger med 7 polet kontakt. For overgangen koster bare 169,- hos Biltema (side 56). Hvis det er det som skal til får å slippe feilmeldinger Lykke til :D