Leo

Velkommen til bimmers.no! Gå inn her og se http://www.bimmerdiy.com/dir/e36 Her finner du mange svar på det du lurer på. Dårlig olje er aldri bra! Har en mistanke om at det er dårlig så er det bedre og skifte med en gang Gå inn på DIY og les deg gjennom der -jeg fikk mange svar der selv

+1 på E39 Grunnen er at motoren tar inn en mengde luft gjennom luftinntaket og sirkulerer overskuddet i motoren tilbake. Så luftmengdemåleren måler hvor mye luft den skal ha og har. Når du da får denne type lekasje så mister den noe av luften og evt tar inn falskluft. Da vet ikke motoren hvor mye luft den har og begynner å fjuske Så få orden på denne slangen og sjekke om det er noen flere som har morknet eller godt hull på Så vil problemet med falskluft være løst. Da skal bilen bli fin sjø

Bare hyggelig God søndag og kos dæ med vedlikeholdt

Hei Fant en side med Diy for denne type ting http://www.bimmerdiy.com/dir/e38 Gå inn og se om det hjelper deg

+1 batteri og +1 på starter Det klikker begge gangene har jeg opplevd. Men en kakk på starteren og oppladet batteri/gode startkabler gir svar Kakk før om mens en prøver og turne den...... På snaue 500k og nok starteren moden for skifting uansett.....

+1 på F10 Kjøp orginalt og 16-polskontakt. Minst arbeid og lettes og få til å funke etterpå, med minst feil Bestilling fra Tyskland så har du det iløpet av uken uten problemer til bedre pris

Har hadt samme problemet Fikk det på garantien pga. at den skulle ha vart lengre en 72k Halvparten av BMW Norge og andre halvvparten av selger. Min gikk hele tiden og "brant opp" pga at det var luftleksje i slanger og koblinger mellom kompressor og belgene. I den tiden gikk kompressoren hele tiden lenge og ofte. Det er ikke rett! Bruk "Leak-seeker" på sprayboks. Et hvit skum som bobler når det er lekasje. (Biltema har det bl.a.) Nå er det slik at den går litt når du parkerer - noen sek får å parkere bilen i rett nivå. Når bilen står og starter opp igjen så kan den gå litt - noen sek. Under kjøring hører jeg ikke noen ting - da er det stilt - men den går ettersom den har behov for korrigering ut fra last og kjøring.

Sjekk ebay.de Bruk google til og oversette til tysk og søk Du har det her på 3 dager til enn annen pris og bruk paypal http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Anhan ... 86.c0.m282 Her er søket jeg fant på ebay.de og det er så mye å velge i at jeg ville valgt å levere tilbake det jeg har kjøpt i Norge og kjøpt komplett og klart til montering i Tyskland og få det sendt hit. Det er ferdig tilpasset BMW No hard work

Finnes i på radioinstillingen. Kommer opp på venstresiden når du er i radiobildet på idrive i skjermen. Merket med "TP" mener jeg det var. Time signalet finner du undere instillinger på i drive - meny i midten. Under klokke innstillinger. Heter faktisk timevarskel. ON - OFF Lykke til med den

Har du sett på bremserørene mellom bremseforsterkeren og calippen? Bøyd eller fått en knekk ol noen skader på rør. Slangen mellom bremserør og calipp gammel og mårken. Da mister den holdet sitt og blir myk. Da forsvinner trykket i slangen. Kan være den også som er dårlig. Eller du har vært uheldig å dritt inne i systemet.

Ringte GS i dette minutt Ba meg om å dra til deres lakkerer og få takst for utbedring Men det var krav om komplett servicehefte fra BMW for meg som har alt i boka fra bilen var ny Skal sjekke om jeg får taks i dag - ellers blir det mandag formiddag

Hei Har tatt bilder av bakluken i finværet Godt at sola endelig skinner og varmer En ser rustdannelsen og at lakken løsner i kuven der fallsen er brettet inn med fugen De store boblene som sees på de store flatene er vann fra pakningen etter vasken i gå.... Noen flere som opplever dette, tips før jeg kontakter GS/Strandveien i TRD Mvh Egil Linge Leonhardsen

Hei... Har tatt bilder Det var ikke lett når sola skinner - men godt var det at den gjorde det Men Lakken har begynt å løsne langs hele kanten der falsen er brettet inn. (innsving/kuven) På selve luken på den store falten det ser ut som det er lakkbobler - store - er vann heldig vis. Ikke i falsen derimot - der er det tørt og løs lakk og påbegynt oksidering

Var med PenguiN- og vasket bil i kveld Bestandig like trivelig det Men oppdaget rust på høyre side i bunn av bakluka i falsen (fugen) Ikke bra Det ser ut til at det er fukt som kommer fra innsiden og trenger seg ut der i falsen..... PenguiN- hadde det på samme plass????? Spooky Den er reg 30,12,2004 i tyskland, men rustgarantien gjelder vel likevell? Fordi det skal ikke komme rust der? Tisp råd før en går til GS eller Strandveien i Trondheim?

Var å vasket bilen i dag Bestandig gledlig det Fant det jeg ikke ville finne på min som er reg 30.12.2004 i Tyskland, RUST har begynt å komme i bakluka på E61 Men det er jo 12 år mot rust og det er det BMW som står får samme f... er det ikke? Det har kommet fram nederst på bakluken i falsen som er fuget inn mot bagasjerommet på høyre side. Den har alle servicer vi Strandveien og GS i Trd siden jeg kjøpte den på 45k juni 2006... idag 126k på telleren. Det vaskes og tørkes vær gang det er mulighet til å gjøre dette. Derfor er jeg litt uforstående til dette !!! Noen som kan hjelpe?

Ja det kan være en kombinasjon av dårlig pumpe, clucher og ventiler Så når en tapper av oljen og ser på den får en noen svar. Deretter kan du jo fyllle opp igjen og starte bilen og kjøre gjennom alle girene. Repiter dette. Peile oljen. Evt skife igjen. Da får du svar på om det funke eller ikke. Biltema sin koster ikke skjorta og funke som den skal.

Jeg har hadt samme sak på min. Løsningen var styreenheten til glødingen, plugg ok - dieselfilter og kondens ok var skiftet 12 mnd siden. Skiftet styreenheten og fikset plussledningen til denne. Alt Ok etter det. Testet. Lot bilen stå ut i 10 minus i 1,5 døgn. Startet uten annet enn å vri om nøkkel Sjekk styreenheten.....

Enda en med beskrivelse 535d / 5 Series Auto Gearboxes by doogie » Mon, 11 Jun 2007 21:21:41 UTC There are several different types of Auto Box for the 5 Series depending on the max. torque as shown in the text below taken from BMW TIS: Introduction The 6-speed automatic transmissions were jointly developed by BMW and ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). > E53, E83, E85 [system overview ...] > E60, E61, E63, E64 before 09/2005 [system overview ...] > E60, E61, E63, E64 from 09/2005 [system overview ...] > E65, E66 [system overview ...] > E87, E90, E91, E92 [system overview ...] The automatic transmission is either standard or special equipment (option 205). So as to be compatible with the engines with higher torques, the automatic transmissions are designed with different strengths. The automatic transmissions thus differ, e.g. through different torque converters. Depending on the engine fitted, the following 6-speed automatic transmissions are fitted: - GA6HP19Z (designed for maximum torque of 400 Nm) - GA6HP19Z TU (designed for maximum torque of 400 Nm) - GA6HP26Z (designed for maximum torque of 600 Nm) - GA6HP32Z (designed for maximum torque of 750 Nm) My question is this. The gearbox in the 535d is the GA6HP26Z (designed for maximum torque of 600 Nm) but what engine has the GA6HP32Z Gearbox as I thought the 535d had the most torque, or am I missing something? The 535d gearbox is designed for maximum torque of 600Nm, but what about all the remaps on this model. They typically put the torque up to 650-660+Nm. Is there likely to be a problem with the gearbox when remapping to these levels? fra: http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtop ... =5&t=53270 Håper dette ikke bare er unyttig for dere......

Fant en beskrivelse på 5 series forum. De sa følgende http://forums.5series.net/topic/31818-new-steptronic-what-is-actually-improved/page__st__15 (Dette er ikke en link fikk ikke til det) 335i, 335xi and 535i get the ZF Six Speed Automatic Transmission GA6HP19Z, GA6HP19ZTU (3 series) or GA6HP26Z or GA6HP26ZTU (5 series). GM trannies are not offered on 5 series. The smaller engined 3 series can have either the ZF or the GM6 - 6L46R Transmission. That net of this is the conclusion that the ZF would be the SAT tranny in the 5 series and the 335s. I suppose the GM tranny MIGHT also be a SAP in the lesser 3s, although the ZF is also available to them. Håper det hjelper dere i å spore temaet.

Det kan jo være en bruker feil som har forårsaket det hele Rett og slett trykket på en knapp en skulle holdt fingeren unna Det skjer jo -da kan det jo bli artig eller kjedelig *** :D

OK da er det vel bare for de som har festet klart da eller som E6x ? Da er det vagt beskrevet i katalogen og av betjeningen der.....

Hei Gutta Er relativt ny på forumet, men har høyere interesse enn tid.... Den "jobben" dere legger ned her er fantastisk!!! :D Prøver så godt jeg kan å slutte mine tråder hvis de blir ferdige da!?!?! Men betaler gladlig 400,- pr år for dette forumet....No problem. Merverdien er høyere samt at det gir noe til oss som er bil i hodet

+ chipsenter1 Det skal ikke bli feil av den grunn. Mest sannsynlig inkompotent montering...... av en som ikke følger med på hva han holder på med.

Er det nok olje på motoren din? Kan da være at kanalene i motoren har godt tett av koagulert olje Hvis du ikke skrur mye selv på motor vil jeg anbefale service for rensing av de kanalene kan ikke jeg

Det er nok litt av bevisets stilling. Det er jo et bmw verksted som har gjort service så de kan ikke komme med den. De må også bevise at det er det som har skjedd det er bare og nekte på at det er noe uorginalt bmw utstyr som har vært koblet til og kreve garanti på delen og arbeidet Stå på å vær litt på høgget og ikke la dem komme med dri..