Leo

Batteri viser fult, men cellene kan være ødelagt. Da viser det fulladet. Men da er det ikke nok Ah igjen til å drive bilen, fordi det er ikke "lagringsplass" på batteriet. Batteri har normal levetid 5 år, kan forlenges med at en ikke tømmer batteriet med småkjøring bruk av varme i seter, bakvindu mm. da går levetiden ned til 1-2 år. Anbefaling: kjøp så stort batteri (Ah) som du får plass til og skift det:) Ah forteller kun hvor mye strøm du kan bruke før det er tomt. Diesel biler har behov for mange timer kontra bensin. Men når det er kaldt bruker en mere strøm for start og før bilen er varm.

Som de gamle sa til meg på min forrige bil som hadde dette om vinteren her i trondheim. Oljen koagulerer når det er småkkjøring og motoren ikke blir varm. Må putte på noe langetuer i mellom når det er så kalt her hjemme. Ellers kan luftesystemet og filter gå tett. Som beskrevet tidliggere

Kan være at kjøleveska di har frosset. Da vil den blokkere termostaten og ingen sirkulasjon. Da blir det helvettes varm. Løsning: Tin ned motoren og få varme via ekstern varmekilde skift kjøleveske eller fyll mere glykol som tåler mere minusgrader (fyll konsentrat på fungerer også).

Hei Gutter:) Takk for innspill. Jeg fant manualen for montere selve webastoen, men det å koble det til bilens styringsenhet finnes det ikke. Men har funnet en del annet teknisk info. F.eks hvordan og gå inn i skjulte menyer i e6* og andre nevenyttige ting. Må kvalitetsikre litt info først og deretter prøve og finne en måte å publisere det på i forumet. PS det har blitt mange hundre linker og dertil sider får å prøve å finne en manual for kobling av webasto til bmw selv. Har en del nyttige ting for den som har det installert. Går på engelsk og tysk i hovedsak og noe på svensk.

Hei Otis Da har du funnet info som jeg har oversett en plass Men gjelder det også for E61 2005 model eller bare fram til de kom? For hvis det er slik så trenger en jo ikke data. Men fikk mail fra Tyskland selger som sa at kun BMW verksted kunne montere på E61.... Kjedelig...men forsker litt til så finner man løsning....

Sorry dårlig kvalitetsikkring av info jeg fant på ene brukermanualen for bmw. Skal se hva jeg kan gjøre med det i morgen formiddag.....sorry

Det må gies beskjed til bilen at den har fått nytt batteri. Men hvis den har får lite strøm "glemmer" den funksjoner, da må de kodes på nytt! Koster noen kr...men verd det.. Batteriet mitt konka, bytta, men hadde flere feil som kom opp og ting sluttet å virke. Litt data og ok. Takk Emm-sport trondheim (GS)

Søk i forumet på webasto montere selv av meg....lagt ut flere linker der en på engelsk. se der:)

Fant en link på nettet med installasjon og brukerveiledning for Webasto. Ikke så avansert den tekninske biten, men program har jeg ikke funnet enda (i-drive) http://www.pdfgeni.org/fd/webasto-einba ... c-pdf.html Her ligger det for mange biler foruten BMW Der fant jeg også hvordan en skulle logge seg på hos Webasto: http://www.webasto.de Kundenr. 10471 Passord: Webasto Det finnes en generell installasjonguid der som gikk på engelsk og svensk (tysk) Wasserheizgeräte Water Heater Verwarmingsapparaat Chauffages à Den tar for seg det meste.

Glemte at det stod på siden en pålogging på webasto sine sider, har ikke sjekket enda. Følgende er www.webasto.de Kundenr. 10471 Passord: Webasto er å finne i manualen som står på forrige innlegg

Gå til følgende link http://www.pdfgeni.org/fd/webasto-einba ... c-pdf.html her er det manualer fra alt om installering og feilsøking. Øverst på listen (nesten) så er det om BMW og ca på midten er en generell fra Webasto samt fjernkontorllen. Kos deg:) Jeg fant siden når jeg søkte i forhold til å installere selv.... Leo

Nei Jeg jobber med det. Har fått en tilbakemelding og skulle få pdf fil. Men poster nyheter når det dukker opp!

Hei Liker og gjøre ting selv, derfor tenkte jeg og montere Webasto på min 525dat 2005 mod. Er det noen som har noen tips? Helt generelt før jeg kjøper og står der. Noen som har montert det selv? Det jeg vet er: Kan kjøpe helt nytt med alt av koblinger på Ebay.de til 1.075 Euro. Kjøp og montering her i Norge passerer jeg 20.000,- ufattelig dyrt Så hvor vanskelig kan det være -erfaring mottas med takk! Tusen takk på forhånd

Jeg fikk min på reklamasjon - har 2005 mod. Der var det feil på en slange - da hadde pumpa til 10.000 pluss mva. hadde godt pga den dårlige slangen. Den fant de ikke før de plukket ned....Det var bare et lite hull..det var nok. Husk det er veldig høyt trykk i systemet. BMW norge dekket halve pga det var import. Den skal vare vesentlig lengre. Derfor 5 år, men denne delen bør vare lengre. Stå på...forbrukerrådet hadde dette som sak hos meg, fordi 5 år hadde godt ut.

Hør med amcar gutta i Trondheim, de vet hvem som driver med automatkasser...de er flinke og nøye..... Er det zf kasse - er det dyrt har gjort det på jagg'en min. 18 lapper.....full overhaling - ble bra. PS han het Sverre og holder til på Dekklagret på rosten/biltema (Dekk1 nå?)...

Bosh verksteder (hamar) har en pris på ca 20000, sjekket i dag på nett....Dyrt Koster 1075 euro på ebay.de pluss montering for Webasto med fjernkontroll med rekkevidde 1000 meter. Så var det monteringen da - 4 timer for et verksted som vet hva de gjør sto det og lese på et innlegg fra webasto i tyskland. Eller gjør det selv og få bilen kodet etterpå - koster vel skjorta det også. Sjekker dette selv hva som er lønnsomt.. God Helg

Har vært borti symtomet på en eldre bil - slutten av 80. Den hadde vakumventiler på innsuget for å slippe inn bensin og luft. På bensindelen så var det den ene vakumstyringen som hadde lekasje på o-ringen slik at det ble feil i bensin givingen. Kan være en ide...litt uskikker om det er på nyere biler med bensin siden jeg ikke har bensinbil lengre (

Sjekk om du har lading, 14 + volt Hvis ikke bytt regulatoren (sitter på utsiden, svart oval med to skruer) Sjekk om du har strømtyver, jording i kontakter som er fuktig/bløt. Spesielt der det har kommet inn vann under dachbordet og bagasjerommet. Strømtyver/jordfeil er trist og vanskelig og finne. Let systematisk og gjerne merk dem når du har renset og tørket dem slik at du slipper og ta den igjen.

Kan også henvende deg til forburkerrådet personlig og skrive klage og de tar det vidre - da kan du få en løsning. gjerne bruk naf samtidig - jo flere jo bedre

http://www.bildelsbasen.se de er noe billigere en her i norge - eller gå på ebay.de (tyskland) ufattelig hva du finner der til en pris som er god. Håper du finner noe til en bedre pris

Så du skrev at motoren ble kald når du trillet og sto i N. Det er normalt, fordi Diesel ikke produserer varme som bensin motorer. Du kjøler ned motoren med å ikke belaste den. Høy belasning gir varme og motsatt kald. Så slik skal det være på diesel - har ikke noe med vannpumpa og temostat og gjøre. Men at den koker kan være at du har för lite kjøleveske (lav blanding) fordi den øker kokepunktet på vannet fra ca 100 grader - men høyt på fjellet synker denne koketemen og da kan det koke på si 90 grader istedefor. Så bruk kjøleveske og ikke vann. Må du fylle vann få på kjøleveske asap.

Kan være glødepluggene, hadde samme problem på min e61 525 dat. Kostet meg 4500 hos emm-sport (gs) i trondheim. Må av med inntaksmanifoilden og ny pakning der....så det er litt mer arb enn på gamle biler....

Mest sannsynlig lammelene (gearene) som er utslitt. Kan mulig reddes hvis du skyller kassa med olje........men tiviler sterkt etter din beskrivese. Du bør finne et automatverksted i næreheten av deg og forhøre deg om overhaling evt. kjøpe ny/brukt kasse. Kan finne kurrante kasser i Sverige http://www.bildelsbasen.se

BMW 5-Series - Key Remote Programming Three methods to try: Method 1: 1. Working from within the vehicle and with the doors shut 2. Turn ignition to position 1 and back to off within 5 seconds. 3. Remove the key from ignition and press and hold the unlock button for 15 seconds during this time press the key lock button 3 times within 5 seconds. 4. Release both buttons. 5. Doors will lock and unlock to show correct programming has occurred. Method 2: To do this procedure you need to have one working key and one key that needs to be programmed. 1) Get in and close all doors. 2) Turn on the ignition and turn off quickly. (No more than 5 seconds) to start the process. Next action must take place within 30 seconds. 3) Remove the 1st key. 4) Hold the key up near your left shoulder (this is so it is closer to the remote receiver antenna. 5) Hold down the unlock button and press the lock button 3 times. Release the unlock button and the doors lock which confirms the operation. 6) Quickly repeat steps 4 & 5 for key #2 etc. If it does not work, try doing the keys in opposite order. Key 2 then key 1, vs 1 then 2. Method 3: Alternate if you do not have a working remote 1. Turn key to position 1 five times very quickly 2. Remove key 3. Hold unlock button then press lock button 3 times, release unlock button. 4. If you have another key do the same button pressing within 30 seconds 5. Turn on ignition to finalise. PLEASE NOTE: This programming procedure programs the remote control part of the key. Any transponder chip for the immobiliser (starting of car) will not be programmed and must be done by a specialist.

Tenker du på nøklen? Det har jeg prøvd og fremdeles dødt! Eller er det mulig å reaktivisere funksjonen generelt sett i hjernen. Fordi memory har også gått! It sucks.....