Dorris

Er bremset i dynpack også ja, med relativt høyere resultat enn i mustang benken til protrim.. Jeg er ikke ute etter å kritisere noen rulle, men att det skiller MYE på effekt bremset rundt omkring i vårt fagre land er det ingen tvil om. Skål og god helg! Blei bremsa i dyna packen til (skal ikke nevne navn ) selveste lotto rulla på våler for noen år siden, og da skilte d vel noe sånn som 100 hjul hester til mustangen på protrim... så til de her inne som mener de har både 5-6 og 700 hester på hjula, fordi de har bremsa i dyna pack rundt i landet her, vær så snill og ta turen til protrim og deres rullende landevei og prøv der! og oppfordre gjerne de med 1998 ccm, som mener de har 700 hester til å ta turen, for d skal jeg jaggu like og se! Meget mulig d er mange der ute som mener jeg er teit og ufattelig påståelig nå, men d er ikke uten grunn... jeg har sett stor karer som mener de har 654 hjul hester i dyna pack, og som ender opp med 501 i en ordentlig benk! for all del, d finnes garantert de dyna packene der ute som ikke lyver, er ikke d jeg sier.

Har kupe lys.. 200 kr + frakt.

Hva byr du?

Jeg har lmm.. 400Kr +frakt... Du får kjøpt shadowline på ebay!

Har en radiator til facelift.. lika god.. 400 kr, kan sendes!

Hei Veit ikke helt hvor stor interresse d er der ute for ei automat kasse til e-30, men jeg har nå hvertfall ei.. denne er i ok stand, og med en konverter som er i orden. ingen aning om hva dette er verdt, så den som er gira får komme med ett bud.. Send en pm, eller ring 48177023 Kai

Jeg får vel legge til at d måtte en motor bygger, utstyrt med måleur og 15 års erfaring på område til for å finne ut av dette da vitner bare om hvor ømfintelige saker en motor kan være mener nå jeg da og selfølgelig vitner d om mangel på kompetanse fra den nissen som har drivi med denna motoren, meg!

Må nok si meg enig her gitt, for nå er d konstantert d er for stor avstand i vekslingen på syl. 6 når motoren er i o/t.. dette da som en følge av at toppen er blitt plana/retta flere ganger... altså, skal man ha en motor uten ett feil slag etter planing, MÅ man ha justerbart kamdrev Men takk for alle tilbake meldinger, og jeg håper flere enn meg har lært av mine feil

Strammeren tar jo opp dette da. er jo kun at reima bilr 1/10del mm lengre Ja, du sier noe der.. i teorien burde d hvertfall ikke være problem...

Nei er jo noe med da.. skal nå måle med måleur og greier i mårra, så får vi se

Falsk luft trekker den ikke, d har jeg nok sjekka ja, jeg har sjekka mot originale merker, er de jeg har brukt hele veien.. men ja, at kilen på kamen har ryki kan jo være en mulighet Meen, nå har jeg jo som sagt målt at den veksler som den skal på syl. 6 da, når den er i øvre dødpunkt.. målt og målt, d var vel å ta i, for jeg har ikke akkurat vært nedi der med noe måleur og målt, så kan nok hende jeg skal gjøre d... Ja, d er noen motorer som er mer ømfintelige enn andre da. volvo motorer er f.eks. veldig følsomme på d der.. men da blir d jo selfølgeig tatt av en del av toppen da problemet mitt er at jeg ikke veit hvor mye som er tatt av denna toppen her Men takk for tipset :)

Den har vært sånn siden i mai engang.. motoren blei overhalla og satt sammen med anna topp og litt div.. dette er en 2.7 btw. satte på sprutet nå i jula, og jeg veit med 110% sikkerhet at sprutet er i orden.. Under 1000 omdreininger mister motoren vakumet, og d tyder veldig på at d har noe med kammen og gjøre... derfor var vi bombe sikkre på at den sto ei tann feil i registeret, for alle symptonene var der, men nei...

Tja, den er vel retta for hvertfall andre gang, så begynner vel og bli tatt av den litt vil jeg tro.. Men har hørt litt rundt, og d er vist noen motorer som er mer ømfintelige enn andre på akkurat detta.. Men må nå bare prøve meg fram ser det ut til...

Er d m20? vist d er d, sjekk om de to vakum slangene som går inn på siden av gass spjeldet sitter ordentlig(de to som kommer fra bremse kreft forsterkeren) Vist ikke, så saus dem inn med lock tite og klem dem godt inni igjen

Hei. Jeg har montert data sprut på motoren til min fru, da jeg var møkk lei av å skru på den... D har helt siden den blei overhalla og satt sammen vært problemer med at den har drukna i bensin på tomgang, fjuska i mellom registeret, og ikke vært helt d den sku på topp, og jeg fikk bekrefta detta under mapping og bremsing også... All data tyder på at det er noe feil i bensin/tendings tidspunkt osv.. Jeg har nå sjekka o/t i forhold til merking i registeret, sjekka at ventilene på syl 1. er frigjort og på syl6 veksler dem, i d motoren er i o/t, alt dette stemmer, jeg kan ikke finne noen åpenlyse feil noen plass.. Så nå lurer jeg på, etter og ha tenkt meg en del om, kan dette være ett resultat av at toppen er plana? at det rett og slett ikke stemmer i registeret, og at ett justerbart kamdrev hadde fiksa saken?? Er det noen som har vært borti lignende? vær så snill, rop ut! Hilsen frustrert mann!!

Kunne tenkt meg og ha sett Alm brødrene prøve på noko slikt Leste i siste gatebil nå, at alm gutta skal faktisk lage gymkhana film nå Skal spilles inn til sommeren vist de fikk alle godkjenninger osv! Gleder meg stort

Har aldri vært lotus motoren i den nei.. alltid vært c20let..

Hehe, så sant så snat Kan ha noe med bruken og gjøre Nei, som sagt, d er ikke, d var hehe ja de ganga jeg har sett den på dokka går den får fult fra første runde til den ikke orker mer. kan stemme det. hørt noe om at det var lotus omega motor i den før? hehe, ja d er sjelden den holder gitt.. men motoren har holdt uten ett feil slag i to sesonger nå da, helt til siste treffet på rudskogen, da gikk veiva gitt.. billett stål veiv er vist ikke særlig billig

Hehe, så sant så snat Kan ha noe med bruken og gjøre Nei, som sagt, d er ikke, d var

Ja, okai, men fikk tak i ett i helga Nei d er dårlig med sperre diff til overs gitt, jeg har uten sperre da, vist d er bra nok? hehe hmm, ikke meningen å være kjip altså, men er letter om du bare spør om hva du trenger, så kan jeg heller sjekke om jeg har det.. jeg har så mye deler nå at jeg veit snart ikke hva jeg har på lager og ikke ;p Går litt i surr her... :/

Ja, d stemmer det vettu, den har gått med såpass med hester bare en sesong endte jo med ras Ja, jenspeed har gjort d, men som jeg skreiv her tidligere (jeg kan absolutt ta feil!) men så har ikke denne her sylinder foringer, og d har vel strengt tatt de aller fleste av cosworth motorene som bremser noe særlig over 600, for ikke å snakke om langt over 2 kg lade trykk.. Jeg sier jo ikke at detta her er verdens beste motor, for all del meen, ser man på motor spec osv, så er d ikke mange som kan sammenlignes

Trenger ett ledningsnett til m20b25 forresten.. ikke hjerne eller noe, kun ledningsnettet...

Har visst lite å gjøre på jobb i dag, så jeg fikk svidd av nesten 12 laken på deler fra protrim og gs i dag Er ikke særlig god kombinasjon med lite å gjøre på jobb, bygging av bil og penger til overs Men d dukker nå hvertfall opp komplett m tech 2 styling, m3 vinge, reg sett, vann pumpe, grill list, ett justerbart kam drev til (dette var "kulere" enn d forrige jeg kjøpte ) litt før jul Så d eneste som mangler nå er vel bare ny trykk plate og clutch, så har jeg alt jeg trenger av deler:) fint med noe å finne på i jula

Begge bilene bygd i valdres og av protrim seff

En til Av d litt mer sjeldne slaget