martinlode

hallo! har nå vært så heldig å bli eier nr2 på en 520i manuell6trinns 2004mod km.stand 160xxxx, service hefte stemplet fra BMW verksted helt opp til 157xxxxkm! men nå som jeg har hatt den et par uker dukker det jo selvfølgelig opp småfeil og mangler.. Bilen er jo tross alt 10 år nå så kom ikke akkurat brått på meg at det dukka opp noe.. Aner meg at det kan være litt trøtte ventil tettninger siden den damper litt hvitt ifra eksosen. har vært regnvær en stund nå så har jeg lakt merke til at det blir vått baki på gulvet(passasjer siden) og til slutt sliter jeg med at det blir litt for høy motor temp og at jeg må kjøre moderat å kjøle ned motoren selv, skjer særlig i oppoverbakker ikke nødvendigvis høyt turtall eller "pressing". Tanken om at vannpumpa begynner å nærme seg ett naturlig utbytte eller om det kan være luft i kjølesystemet som får rette hellingen i oppoverbakker og at dermed temp føleren måler vann og luft om hverandre? siden jeg ikke sliter med at den flyr opp på temp og at den varsler meg når jeg står på tomgang/kø over lengre tid..?! har åsså hørt at enkelte litt tidlig produserte E60`er kan ha en svakhet i elektronikken og kan bli mørkelagt under kjøring.. men har en liten mening om at det rammer mer E60 med automatkasser siden det krever litt ekstra elektronikk.. hva mener du? Men har jo selvfølgelig litt planer for den med senk og felger etc.etc.. Har bestil ett sett med Avantgarde Zonda Silver 10,5x20bak og 10x20 forran, noen som har en mening om hvor mye/lite profil og redde jeg burde ha på dekka? Inne på tanken med M5 fanger forran+ leppe eller uten leppe? Sote ruter helt frem koble innpå AUX og kode om spilleren siden jeg har utstyr og programvare til det:) Xenon i sprederene Godkjenne justerbart Coilovers Tanken her er å gjøre en stilrein og clean bil ut av den som egner seg på treff og som en litt merkbar og tøff bruksbil! Tips, råd, erfaring gode å dårlige tas imot med stor takknemlighet!!

bump

M30B35 ble laget ut ifra M30B34 og da til M88 som da sitter i E28M5 og M6. b35 og b34 har helt lik boring og helt lik slaglende men det de ikke har til felles er inspruten og kompresjonsforhold, det er ørlitte grann større forbrenningskammer i m30b34 som ble brukt i E28(10.0:1kompforhold) så er 218hk ved rette turtallet.. E34 har kompforhold på 9:1 og produserer bare 211hk på det rette turallet.. m30b34(europeisk utgave) er den motoren i M30gruppa som har høyest kompforhold og da dermed naturligvis har bittelitt mer å gi.. M88 motoren er basert på M30motoren, seff er M88 skremt opp med ett annet innsug, grenrør, dobbel kamakseler og ett enda høyere kompforhold(10.5:1) så da river den i å produserer 286hk:) utsendt er ikke så viktig så lenge det passer om hverandre hitt og dit.. formålet var ikke å formulere meg slik at det er en M5 motor jeg har, hadde det bare enda vært det !

Selger da diverse deler til BMW E34 komplett Motor! en 1989mod 535i 12V(211hk) noe merkelig skjedde i toppen på den siden den knakk to ventil løftere på samme sylinder`n uten at det ble slått skjev no ventiler eller hull i stempel, bilen var i daglig drift i nesten 2mnd med knekte løftere!! ellers er toppen bra, ikke blitt slått skjev av overoppheting eller harde kaldstarter med hurtig oppvarming!.Toppen har jeg fått bud på 1000kr så langt men kan også selges sammen med blokka for tillegg i pris.. Girkassa GETRAG260 bra synkroniseringen i alle gir, M30 kassa passer på alle M30 motorer, og M10 motorer samt m5 s38b36/s38b38! kom med bud! Svinghul, trykkplate og lamell 1500kr ved samlet salg Vannpumpe(begynner å bli dårlig)0 servopumpe og dynamo! Bud ønskes. Front fanger med kurvåe/tåkelys, bakfanger og grill med nyrer. pris: 500kr per.stk. Bakstilling (fra 520i) med bra foringer utenom i ett feste + en snart defekt stikkaksel. Instrumentpanel+ brytere/ knapper til vinduer og alt av lys! gi bud! 4stk 18" eike hjul 245/45R18 med helt grei gummi, bud ønskes! Har også 4 eller 5 andre orginale felgsett med bra dekk på alle setta uten om 2 hjul i det ene settet.. Ellers er det bare og komme med bud om du ser noe du trenger! har endel mer enn bare det som er avbildet så bare å spørre så skal jeg svare! ALT BEFINNER SEG I NEDRE TELEMARK! kan være behjelpelig med frakt til bestemt møteplass om ikke d er alt for langt!

Handla min første E34 som 17åring og bygde om fra 2L til 3,5L. Ble en rå førstebil med 211hk under panseret for en en 18åring! så blei mye blårøyk å sladding:) men 3,5Liter`n rasa desverre for meg bare etter 3mnd så har desverre vært rasa siden.. fikk meg aldri til og selge så lagret den tørt og godt på låve de siste 4 åra:) men har nå fått tid, kunnskap og veldig lyst til og bygge originalt igjen for å få EU-godkjent og bruke den da som en søndagsbil! er rigget opp med: Fult Bilstein senkesett 30/40 Short shift 2,5" eksos med simons potte et sett 245/45R18 eike hjul med en litt beskjeden bane Røde baklykter og hvite blink forran å på sidene billig "Racing" ratt med boss Og til slutt en liten detalj på panseret:) så da begynner jeg med litt bilder av åssen bilen var og til den er nå den dag i dag!

Heisann! sitter med en delevis rasa M30B35 motor med girkasse. Så det jeg lurer på er om den girkassa som står på den motoren passer over på m50b20 eller m52b20? da med tanke på aksel avstand å mellomaksel lengde?

Får ikke målt dynamoen heller ettersom jeg ikke får bilen i gang.

Det kan det ikke være vel? Ettersom jeg får kinna og starteren går som normalt, bare det at den vil ikke starte. Hadde det vært gåen dynamo ville vel bilen startet hvis starteren gikk.

Igår stoppet bilen min helt uten videre etter at jeg tok inn clutchen for å rulle forsiktig over en kant. Hadde problemer tidligere på dagen med at bilen stoppa i lyskryss etc, men fikk start på den igjen. Men etter siste gang den stoppa ville den ikke starte, fikk ikke kinna prøvde også ta den på trillen men uten noe resultat. Prøvde også å kinne med parklys etter den stoppa for å bruke mindre strøm, det fungerte ikke. Men når jeg skrudde på vanlige lys fikk jeg kinna, men lysa virket ikke, ikke i instrumenta heller. Og når jeg kinna da kom det et lite knepp også lukta det svidd, etter dette har jeg ikke fått liv i den. Noen som har idè om hva problemet kan være? Mistenker at det er bensinpumpa/relè!

han både front og bak fanger til E34 !! 1000kr for begge 2 eller 500 for bare 1 hehe

i stikket så er det 2brune, 1svart og 1grønn med sblå stripe. når jeg kopla så kopla jeg de 2 hvite på de 2 brune og den svarte på den svare og den grå på den grønne med blå stripa og det var ikke riktig for å si det sånn

opp

Hei. jeg holder på og kople ledninger fra lambdasonden og opp til det lille stikket, og jeg kopler mest santsynlig feil i og meg at det begynner og brenne i den ene ledningen.. Er det noen som vet hvor di fire ledningene skal henn inn i det stikkt? ledningene fra lamda har fargen: hvite x2 grå x1 svart x1

oppigjenn