Bergen87

Får bestille bytte alle dysene jeg da, og så sende den til Jeger for kalibrering samt. programvareoppdatering.

Er ikke det forskjell på 4cyl og 6cyl?

Hei. Kjøpte for 3 mnd siden en E60 som beskrevet i emnefelt. Herfra skal jeg forholde meg raskt og greit, så får dere heller spørre om det er noe. For 2 mnd siden begynte det i smått, om morgenen etter kjølige netter fikk jeg feiltenning i cyl nr 2. Feilkode lå inne, men problemet forsvant etter 10-15 sek. Hvis det varte så lenge at motorlyset kom på, var det nok å starte på nytt. Rett etter røk termostat, på et særdeles dårlig sted. Så måtte komme meg i en busslomme med ca 10hk. Da temp varselet ble rødt, var jeg heldigvis så nærmt at jeg fikk stoppet motoren.Ventet 1 time, men fikk 2 orange temp varsler på vei hjem. Men nå stoppet jeg bilen med en gang. Byttet så term og vannpumpe. Noen uker etterpå mens jeg stod utenfor bilen hørte jeg popping/tilbakeslag(?) på innsugssiden. Snakket med forrige eier, og han synes dette var rart. For ca 1 år tidligere hadde bilen vært hos Sandven og fått nye plugger, coiler og 1 stk dyse nr 2. Dro innom en kamerat på MB Auto og spurte om han kunne ta en titt. Kjørte en diagnose med autologic, og ikke overraskende lå det en feilkode på feiltenning i cyl 2. Han mente at dette kunne være et dyseproblem, og så nærmere på dette. Fant da ut serienr på dysene ikke stemte med de autologic ga oss, ikke noen av de.Prøvde å legge inn rett nr, men bilen hoppet bare tilbake. AutoLogic sa at det kunne være noe variasjoner mellom nr på innstallerte dyser og hva bilen selv lagret. Er dette rett? Etter noen timer med fortvilelse slettet han alle instillinger ang. tenning for å se om det kunne hjelpe. Og nå ble bilen skikkelig idiot. Går virkelig ujevnt etter start, noen ganger nesten på kvelingspunkt. Eller hvis jeg ikke rører noe legger den seg på 1100rpm med mye vibrasjoner før den bruker 5-10 sek på å roe seg. Nå med nye feilkoder: 30BE Dyse Kalibrering, 2CAB Temp på Lambda nr 2 og 2C3E Lambda nr 2 Line Cut. Motoren går i nødmodus, og kjennes absolutt ikke som den skal. Hører også noe som minner om eksoslekkasje under motor (grenrør?), men kan ikke finne noe. Etter en lang ferie og tidligere utlegg, er jeg redd det kan bli dyrt å levere den inn til Jeger for at de skal bytte alt mulig for å prøve seg frem. Den bruker litt vann.Forrige eier har byttet topp, topppakning og ventiltetninger. Jeg har en god venn som kan hjelpe med arbeidet, men sliter litt med å finne årsak. Hans forslag er å sjekke komp i alle cyl. Og hvis det er bra bytte 6 stk dyser, og så sende den til Jeger for oppgradering av software og installering av dyser. Men etter dette begynner lommeboken å skrante, så vil jo være mest mulig sikker på at det blir gjort rett første gang Noen tanker?

Har du de enda?

Senkesett?

Ingen?

500 pr kasse. 1000 for vinterdekk og felg. 1500 for motor komplett, 1000 for blokk og topp uten noe. 250 for hjerne. Har en mfront med skader på venstre side. 500 kr.

1 stk 94 mod 318is delemotor. Røket reg.kjede. Ellers komplett med starter, dynamo, reimer ++ 2 stk gode girkasser. 1 stk hjerne fra 95 mod (m startsperre). 4 stk 15" vinterfelg med ok vinterdekk. Hentes i Bergen. Ring eller sms 45396430. Er lite her inne. Mvh. Philip

Ingen?

Hei. Noen som har en m42b18 motor i bergen?

Opp igjen

Hvor i landet bor du?

Opp

2,5 Helst M50, men tar gjerne en M52 og. Ska bygge om fra is... Så trenger vel travers/motorfester, melllomaks, speedo, motor, hjerne, motorledningsnett og eksos... Eller? Men motor er viktigst, resten kan jeg evt skaffe

Evt. M52B25.

Siden du ikke har nevnt pris kan jeg begynne med et bud... Hehe... 3000kr.

Bygge om E36 4cyl i Bergen. Noen som har delebil eller deler? Philip.

Hei. Er ute etter forskjem og dør, hvordan er det rustmessig?

Dører?

Ventre forskjem og dør?

Ventre dør og forskjerm?

Kan begynne et sted... Hvis eg vil ha 70k for den?

Betalte 1500kr ekstra. Jeg fikk det billigere og jeg er velkommen igjen, det må jo være best for alle

Hei. Lurer på hva denne bilen kunne blitt solgt for? 318IS. 1994. Full m-utvendig. Hel og fin innvendig. EU-ok til 2014. Veldig lite rust, tok det meste i januar. Nye forskjermer begge sider. Nytt senkesett, rustfri eksos, dempertopper, bremserør begge sider bak og klikkestag i år. Nettopp tatt hjulstilling. Alt nytt i håndbrekk. Senksett er hardhets og høyejusterbart. Men har fjernet hjelpefjærer forran og snudd justering bak for ekstra senk. Helt nye frontlykter og blinklys med hvite pærer. Ny frontrute. Har papirer på senkesett, at 17" tilsvarer orginal rulleomkrets og på hjulstilling. Pluss eu-kontroll. Nye matter innvendig og m-girkule. Rullegardin bak, og soting bak. Måtte ta av fremme pga. kontroll. Føler meg alt nytt til giroverføring for å stramme denne opp. Byttet diff og kasse i januar, men kasse bør kanskje byttes. Hardykobling er byttet. Er sent søknad til VV om motorbytte til m52b20. Men venter på behandling. Sub følger ikke med, men alt av kabler ligger klart. Bilen er gått 230.000km. Flott lav sigebil, eller prosjektbil Bare spør hvis dere lurer på noe. Annonsen blir redigert etterhvert som jeg kommer på ting, kan evt ta innbytte i 325 sedan.

De har eget verksted... Så de ville egentlig beholde bilen til mandag. Det sa jeg var glemmesak, men at jeg skulle komme innom på mandag og snakke med de. Har i utgangspunktet lyst å beholde senkesettet, og kan betale hvis det er det rette å gjøre. Men her synes jeg at det er de som har gjort en tabbe. Så kanskje jeg burde ringe forbrukerrådet på mandag da? Men ble bra da