tøttatoppen

Ja, det har du rett i! Da kommer det en melding fra meg

Been there done that! Har sendt melding til lokale wisards uten svar. Håper at noen i nærheten kan hjelpe!

Hallo! Har montert et uoriginalt hengerfeste som mitt lokale BMW verksted ikke klarer å kode/aktivere med sitt utstyr. Verksmester skisserte tre ulike løsninger. Bytte til originalt BMW EL.sats, bytte uoriginal kontrollboks til annen type (evt. sjekke om det er feil på boksen), og til slutt nevnte han muligheten for å prøve med annen type diagnoseverktøy. Noen som kan hjelpe? Jeg bor på Jessheim.

Supert, det er nyttig informasjon til alle som monterer dette settet. Takk for info

Takk for det! Jeg har en kamerat som har montert det samme hengerfeste på sin E61, men husker ikke hans årsmodell i farten. Uansett, skulle det bare være å sjekke med http://www.kupplung.de. De gir utmerket support. Kan bemerke at det er noe ulik tilkobling av det elektriske opplegget mellom E60 og E61. Men hvis man tar seg tid til å lese monteringsanvisningen nøye, så er ikke dette noe problem. Tror faktisk det er noe enklere på E61. Jeg har også hørt at originalt BMW kabelsett må trekkes helt fram til sikringsboksen som ligger bak hanskerommet. Da får du garanti på jobben, men du sparer 10.000 om du gjør det selv. Lykke til

Er det noen som har noen gode råd og tips til hvordan man bytter sidespeilene til en 2004 mod E60. Festene til de originale speilene har korrodert, og jeg har kjøpt disse erstatningsspeilene fra Schmiedmann men det fulgte ikke med noen monteringsanvisning. http://www.schmiedmann.no/5_serie/E60/utstyr_og_tilbehoer/utstyr-styling-utvendig/side19.htm#16350 Disse leveres med LED markeringslys, og er innfellbare. Jeg lurer derfor også på om det er mulig å koble og aktivere disse funksjonalitetene (betjene via fjernkontroll)

Hei, Akrovik! Vet ikke om jeg kan svare på alt, men skal prøve. 1. AUX-inngangen din er sannsynligvis ikke aktivert. For å benytte HU aux-inngangen, må bilen programmeres av et BMW-verksted. Tror jeg betalte 3800, men da fikk jeg programmert et par andre endringer samtidig, samt oppdatert bilen med siste software. 2. Jeg kjenner ikke den aux-kabelen som du har kjøpt. For min egen del, koblet jeg 3 ledere fra aux-kabelen inn på tre åpne posisjoner på den eksisterende hovedpluggen på HU. Det fulgte med et koblingsskjema til min aux-kabel. Dersom det ikke fulgte med instruksjoner, ville jeg tatt kontakt med bilradiospesialisten og spurt om råd. 3. Vet ikke om det er mulig å sette inn en EQ i dette oppsettet.

Jeg tok kontakt med leverandøren min ifm montering av mitt tilhengerfeste og fikk utmerket support. Regner med at det er individuelle forskjeller på el.kit fra de forskjellige leverandørene.

AUX-inngang monteres enkelt med tre ledere inn på baksiden av Headunit (radio/cd) slik jeg har vist ovenfor. Alternativet er mer avanserte grensesnitt der man kobler seg inn på MOST kabelen (fiberoptisk kabel) som gjør at iPod kan styres fra iDrive

Hei! Om du har montert og aktivert AUX-inngang vil det framkomme på din iDrive der du velger mellom radio og CD spiller. Jeg tror det vil stå "AUX line in". Selve AUX inngangen tror jeg er fabrikkmontert i midtkonsollen - i rommet under armlenet..

Gjør det selv - montering av tilhengerfeste Bilen min er en E60, 2004 mod 530i uten M-pakke (170kwh) Innledning: Har fått mange advarsler mot å montere tilhengerfeste selv der hovedargumentene har vært at dette vil skape problemer med det elektriske i bilen bl.a feilmeldinger på lys, parkeringssensor eller andre følgefeil av dette. Likevel tok jeg sjansen, og bestilte en komplett sats via eBay fra et tysk firma som heter: http://www.kupplung.de Med et lite unntak fikk heldigvis ikke kritikerne rett, og både tilhengerfeste og det elektriske anlegget fungerer helt fint. Problemet for min del var at jeg har en eldre tilhenger (Gaupen - før 2002) uten tåkebaklys. Når kontrollboksen til kabelsettet starter opp, leter den etter blinkelys og tåkebaklys for å gjøre en selv-test. Dersom kontrollboksen ikke finner tåkebaklyset, blir den forvirret, og resultatet blir at lysene på tilhengeren bare vil fungerer delvis. Jeg valgte å oppgradere min tilhenger med nye lykter og kabelsett fra Gaupen (omlag 1.000,- NOK) Alternativet er å bestille et annet kabelsett fra tyskland. Jeg fikk utmerket support på dette fra kauppling.de Tilbake til selve tilhengerfestet. Jeg valgte en modell der selve kroken kan svinges inn bak støtfangeren, slik at når tilhengerfeste ikke er i bruk, er det ingen synlige deler av tilhengerfeste som vises. Det er Thule som har produsert dette tilhengerfeste. Slik ser det ut på min bil etter montering: Leverandøren, kupplung.de, som forøvrig har levert overlegen service til meg, har en video på nettet som viser hvordan dette fungerer: http://www.kupplung.de/Tow-bars/Complete-sets/Complete-set-tow-bar---retractable-system-KS00119.html#productVideo Bestilling og leveranse: Som nevnt ovenfor, fant jeg firmaet på eBay. Men før jeg bestilte, tok jeg kontakt med dem for å få svar på følgende spørsmål: 1. Verifisering av at dette ville passe til min bil, inkludert den elektriske kabelsatsen 2. Pris på frakt 3. Fradrag av tysk moms 4. Eventuell rabatt Jeg fikk raskt en bekreftelse på at dette var en modell som ville passe til min bil og la inn et bud på 600 euro som jeg fikk tilslag på. Fraktprisen var 46,50 euro men jeg fikk tilbakeført den tyske momsen (direkte til min pay pal konto) ca 49 euro. Prisen ble dermed ganske nøyaktig 600 euro totalt for komplett hengerfeste inkludert elektrisk kabelsats. Slik så det ut da jeg pakket det ut i garasjen: Montering av tilhengerfeste: Monteringen av tilhengerfestet er en rimelig enkelt, og det kreves ikke noe spesielt verktøy annet en momentnøkkel og en 40 mm hullsag. Brukbar instruksjon medfølger, men jeg søkte litt på nettet for å være sikker på plassering av alle festene. Denne jobben kan deles i 6 deler: 1. Montere av bakfanger (plastdeksel) og koble av PDC (parkeringssensor) 2. Demontere original stålbjelke (selve støtfangeren), samt montere på tilhengerfeste 3. Tilpasse dekkplate 4. Montere den utvendige delen av det elektriske kabelsettet 5. Montere på plass PDC, bakfanger og dekkplate 6. Montere den innvendige delen av det elektriske kabelsettet Montere av bakfanger (plastdeksel) og koble av PDC (parkeringssensor) For å montere av bakfangeren må man gå fram på følgende måte: (her tar jeg også med det som må fjernes for å montere kabelsatsen senere) Se også monteringsanvisningen som markerer plasseringen av alle skruer på en egen skisse. 1. Montere ut begge sidepanelene i bagasjerommet, teppe, dekkplate, reservehjul og innvendig plastdeksel som sitter over låsebøylen til bagasjelokket: 2. Skru ut 4 festeskruer, 2 under hver baklykt på innsiden av bagasjerommet: 3. Skru ut 4 festeskruer i hver hjulbue (de som vender bakover og kobler hjulbuen mot bakfangeren). I tillegg er det et plastklips på hver side i underkant av hjulbuen som må ut. Vær forberedt på at dette klipset kan bli ødelagt siden disse er av typen som ekspanderer når de monteres. Jeg måtte kjøpe to nye av denne typen hos BMW. 4. Skru ut 4 skruer under bakfangeren (i bakkant under bilen) slik at dekkplaten løsner, og bakfangeren løsner fra festene under. (bilde av dekkplaten) 5. Løsne bakfangeren i forkant på begge sider, og dra den forsiktig rett bakover. Hele bakfangeren skal da komme lett av. Til slutt kobler man av ledningene til PDC som gjøres enkelt ved å løsne en hurtigkobling (kontakt) som sitter i et klips fast på bilens høyre side. Vi har da kommet så langt: Montere av original stålbjelke (selve støtfangeren), samt montere på tilhengerfeste Neste steg er å montere av den gamle stålbjelken, og deretter feste tilhengerfestet i de samme festene. Før man kommer så langt, må man skru sammen selve tilhengerfestet som leveres i løse deler. Monteringsanvisningen er ikke spesielt god, men jeg fant ut at det beste var å følge den vedlagte skissen nøye, og sette skruene slik tegningen viser. OBS! Ikke dra skruene helt fast på det nye tilhengerfeste. Det hele skal bare monteres "finger tight" Senere, når denne enheten skal henges på bilen, er man avhengig av å enkelt kunne justere på festene for å få den til å passe. Etter at enheten er festet på bilen, strammer man alle skruer der man kommer til, demonterer hele tilhengerfestet fra bilen igjen, og drar til slutt til samtlige bolter med momentnøkkel. Først demonteres den gamle stålbjelken og festene av bilen: Som nevnt ovenfor, må man skru sammen tilhengerfeste i henhold til anvisningen, men ikke stramme skruene helt. Så kan man løfte hele enheten på bilen. Her er det en fordel å være to, men med litt teknikk, går det helt fint å gjøre det alene. Når tilhengerfeste er på plass, drar man til de boltene på festebraketen (som man kommer til) med en vanlig fastnøkkel e.l. OBS! Når det er gjort, løsner man tilhengerfestet fra bilen og slipper det ned på bakken og drar til samtlige bolter med momentnøkkel. Momentet er opplyst i den vedlagte monteringsanvisningen og på tegningen. Til slutt løftes hele tilhengerfestet opp for andre gang, og festes til bilen med 8 bolter. Dra til boltene med momentnøkkel i.h.t. monteringsanvisningen. Nå er selve slepekroken montert. Tilpasse dekkplate Neste steg er å tilpasse dekkplaten slik at det blir plass for den nye slepekroken. Jeg brukte en stikksag, og kuttet etter anvisningen. Montere den utvendige delen av det elektriske kabelsettet Neste steg er å montere på plass den delen av det elektriske kabelsettet som ligger på utsiden av bilen. Først må det lages et hull for kabelen. Til dette kommer du å trenge en 40 mm hullsag for å lage gjennomføringen til kabelsettet. Hullet lages slik at kabelen kommer inn i bunnen av batterikassen på høyre side av bilen. Glemte å ta bilder, men legger ut bilde fra monteringsanvisningen som viser dette. Det er en god ide´å påføre en form for karosseribeskyttelse eller lakk i sårene rundt hullet. Da er det bare å ta fram kabelsettet, feste kontakten i ringen på tilhengerfeste, føre kabelen fram til hullet, og dra kontaktene og resten av ledningene inn i bilen, og presse på plass gummimansjetten som passer i hullet på 40 mm. Montere på plass PDC, bakfanger og dekkplate PDC, bakfanger og dekkplate monteres deretter på plass i motsatt rekefølge av demonteringen. Montere den innvendige delen av det elektriske kabelsettet Til slutt må kabelsettet tilsluttes det elektriske anlegget i bilen. Dette kan kanskje se litt vanskelig ut, men dersom man følger monteringsanvisningen nøye, og ikke går fram for fort, er det egentlig ganske enkelt. Instruksjonene som fulgte kabelsettet var av god kvalitet med gode fargebilder, og er således mye bedre en monteringsanvisningen for selve tilhengerfestet. Jeg valgte et 13 pins kabelsett som i monteringsanvisningen kalles "KIT 041513" Dette er greit å notere seg fordi monteringsanvisningen omhandler også 7 pins kabelsett og disse monteres noe forskjellig. I monteringsanvisningen anbefales det å koble av batteriet under installasjonen. Men, siden batteriet ikke bør frakobles lengre en 10 min, valgte jeg å gjøre dette på følgende måte: Først førte jeg fram samtlige kabler til sine respektive koblingpunkt, stripset alle kabler pent på plass og klargjorde for kobling. (satte inn strømtyvene uten å klemme de fast). Når alt var klart, koblet jeg av jordkabelen på batteriet, koblet samtlige ledninger raskt på plass, før jeg til slutt koblet batteriet på igjen. Før man setter i gang kan det også være greit å merke seg fargene på ledningene i kabelsettet og hvilken funksjoner de har. For mitt sett "KIT 041513" , er det følgende kombinasjoner: Plugg - kobles sammen med kontrollboksen Brun - jord Hvit og brun - jord (ikke nødvendig å montere i.h.t. anvisning slik jeg oppfatter det) Orange og sort - til kabelbunt ved venstre bakdør Gul - mot gul kabel på kontrollboks Sort - mot sort kabel på kontrollboks Rød og blå - til pin 7 på kontakt i sikringsboks høyre side bak Alt dette står nøye beskrevet i anvisningen. Slik så det ut når jeg satte i gang: Plugg inn kontrollboksen Koble gul mot gul og sort mot sort på bilens hvite kontrollboks i.h.t anvisningen Koble brun kabel til jord Før fram (oransje/sorte) kabelen til kabelbunten i venstre bakdør og koble den til den (sorte/gule) kabelen i kabelbunten. Deretter skal rød/blå kabel stikkes inn på plass 7 (PIN /) på denne kontakten. Ta ut kontakten først og åpne låsen på kontakten for å få pinnen på plass i sporet før kontakten settes på plass. Akkurat her (Rød/blå kabel) kan det være litt forskjell på årsmodell, E60 vs E61 og PDC eller ingen PDC. (Studer anvisningen nøye) Til slutt plasseres kontrollboksen under reservehjulet sammen med de andre kontrollboksene. Estimert arbeidstid på denne jobben avhenger selvsagt av erfaringsnivå som "mekaniker" og tilgang på riktig verktøy. Personlig driver jeg ikke å skrur mye på bil, men hadde det som trengtes av verktøy og utstyr. Tror jeg brukte et sted mellom 4 og 6 timer effektiv arbeidstid. Jeg er svært fornøyd med å får et slikt innsvingbart tilhengerfeste montert på bilen for like over 600 euro, det vil si omlag 4800 norske kroner, og anbefaler http://www.kupplung.de til alle som har lyst til å prøve dette. Lykke til

Flott, skjema. Skal sjekke, men tror dette er et riktig bilde av fargekode. Det vil i så fall være til stor hjelp for alle som gjør denne oppgraderingen

Hei, og takk for svaret ovenfor. Når det gjelder ditt spørsmål har jeg helt fin basslyd uten skrangling. Kunne gjerne tenkt meg mer bass, men da må jeg nok gjøre som deg og sette egen forsterker på bassene under setet, evt. sub i bagasjerommet.

Hallo. For selve lydanlegget har jeg brukt omlag 7.000,- men da har jeg ennå ikke byttet høyttalerne bak. Jobben har jeg gjort selv, og sikkert spart en del på det. I tillegg har jeg brukt en del penger på iPhone interface. Du nevner i ditt innlegg at du har benyttet følgende høyttalere bak: http://www.bassbrothers.no/display.aspx?menuid=11000&prodid=313 Passet disse rett inn på de originale festene, eller var det nødvendig med tilpassing?

Hei Hyggelig å høre at du har lykkes med installasjonen og at min tråd kanskje har vært litt til hjelp. Vi ser også ut til å dele mange av de samme erfaringene. Nå er det bare å glede seg over den nye installasjonen med vesentlig bedre lyd. Du lurte på hvordan jeg koblet mellom delefilter og diskant. Husker ikke helt fargene, men er ganske sikker på at jeg gjorde som deg og fulgte de pluggene som passet. Lykke til videre

Hei, igjen. Jeg hadde samme plan som deg med Mosconi One, men så ikke gevinsten med ekstra forsterker i kombinasjon med den høyttalerpakken jeg valgte og droppet derfor ekstra forsterker til 8"eren. Det har vært litt vanskelig å redigere alle innleggene etterhvert som jeg har endret mening underveis. Derfor er det ikke 100% kontinuitet i strengen. Når det gjelder høy og lav inngang er jeg ingen ekspert, men tror du har helt rett i din vurdering. Du kan uansett justere disse uavhengig av hverandre på forsterkeren. Innstillingene har jeg gjort ved å la en hjelpeperson stå ved forsterkeren å justere, mens jeg selv sitter i lytteposisjon i bilen(dørene lukket) til jeg synes min musikk spiller bra. Innstillingene avhenger nok litt av smak og behag, musikkvalg osv. Ellers er det riktig som du sier at det blir bare to kanaler foran og to bak med dette oppsettet. Jeg var alene med jobben og valgte derfor å montere dørpanelet helt av og plasserte det på en palle e.l. plassert rett under døra.(uten å demontere pluggen til airbag, da får du feilmelding). Pluggen til vindusheis og sentrallås kan du trygt plugge ut mens du jobber. Deretter var det bare å skru av mutterne som holder beslaget på plass og file bort kanten slik at den nye høyttaleren passer. Dette var egentlig veldig enkelt etter selve dørpanelet kom løst. Lykke til videre

Hei, Akrovik Takk for tilbakemelding. Til info er jeg svært fornøyd med oppgraderingen min etter å ha prøvd den ut i noen måneder. Man vinner ingen HIFI pris på bilutstilling for dette, men får en god forbedring av lyden, uten å endre på noe av det kosmetiske på bilen. Jeg har ikke svar på alle dine spørsmål, men kanskje det ar andre på forumet som vet bedre. Uansett: 1. Vet ikke hvordan din head unit ser ut bak. Men, gjør noen søk på google, og gå inn på bildefunksjonen til google, og se om du finner et bilde av baksiden på din unit der. Ellers, er det kanskje noen andre på forumet som kan bekrefte om pnp adapteret fra blaupunkt vil passe. Selve utmonteringen tror jeg er omlag lik med mitt system 2. Signallyder som bilen produserer kan du regulere på selve forsterkeren siden den støtter både lav- og høyinngang. Jeg har satt min til omlag samme nivå som originalt. 3. Skulle ikke være noe i veien for at dette fungerer, men gjør en test før du legger mye arbeid i å strekke kabler mm. Alternativet til din plan, er å montere inn en vanlig AUX inngang på head uniten mens du har den ute. Det er mulig at inngangen må programmeres aktiv av et BMW verksted, men da har du en AUX port som garantert virker. Det er ikke mye jobb når du først har head uniten ute av konsollen. 4. Dersom du vil koble en egen forsterker på 8"erne er det vet best å trekke kablene fra boksen under setet, bak til inngangen på 272 forsterkeren, for deretter å legge et sett kabler fram til 8"eren igjen. (forutsatt at 275 støtter høyinngang) Mulig det er mulig å benytte line out på 475 til line in på 275 for deretter å trekke høyttalerkabler fram til 8"erne, men da får du selvsagt hele lydsignalet uten filter. Vet ikke helt om det vil utgjøre noen stor forskjell. Kanskje noen som vet.....for min del er det mer en nok kraft i 475 alene.......

Hei. Godt spørsmål! Hvis du har en E60/61 tror jeg du kan ettermontere AUX på din bil uten problem. Men, det er ikke sikkert det er den beste løsningen for deg. Min bil er utstyrt med standard lydanlegg, uten CD skifter og 6" skjerm. Det innebærer at jeg ikke vil få fult utbytte av f.eks Dension Gateway o.l. løsninger fordi jeg ikke vil få opp album og låt informasjon på iDrive skjermen. (Det vil bare stå track 1,2,3, osv) Jeg ønsket derfor ikke å bruke penger på en slik interface all den tid den ikke kunne gi meg større utbytte en dette. Dersom din bil har cd skifter, er det derimot sannsynlig at din iDrive vil være fullt ut integrerbar med de fleste interface løsninger som tilbys. Inkludert Spec Dock. Dension osv. Helt spesifikk gjøres dette ved å montere ut cd skifteren, benytte strømpluggen og MOST kabelen (fiberoptisk kabel) fra denne, mot den interfacen du velger å bruke, f.eks. Dension Gateway 500. Dette er relativt enkelt, og gir størst utbytte og flere muligheter med bl.a. bluetooth modul. Deretter monterer du inn Spec Dock docking stasjonen og kobler den direkte til interfacen. Det er det hele..... Kort oppsummert... Dension, Spec Dock interface o.l gir lavt utbytte på min bil. Jeg valgte derfor en rimeligere løsning der jeg må styre musikken fra iPoden direkte. Dersom du har cd skifter, vil sannsynligvis du få fullt utbytte av de fleste interfacer på markedet, inkludert Spec Dock levert med interface. Cd skifteren din må monteres ut, og interface monteres inn på samme sted (hanskerom eller bagasjerom avhengig av modell)

Neste steg var å koble SpecDock med iConnect interface. Her oppdaget jeg at man var avhengig av en ekstra komponent for å være sikker på at det blir mulig å lade alle modeller av iPhone og iPod. Kjøpte derfor denne lille "dingsen" på nettet: http://www.dynamicsounds.co.uk/connects2-ctipod-converter-convertor-iphone-itouch2-ipod-classic-p-9829.html Først må man demontere dekkplaten, montere ut askebegeret og klargjøre det for SpecDock. Ta ut askebegeret og lag et hull i bunnen etter anvisningen Følg bruksanvisningen VELDIG nøye. Det siste man gjør etter at alt er montert på plass, er å sette inn dockingstasjonen. Anvisningen kan du finne her: http://www.tunertricks.com/guides/install_pdfs/bmw/e60_install.pdf Til slutt vil det se slik ut: Neste steg er å koble sammen iConnect boksen som jeg har vist ovenfor, sammen med SpecDock. Som nevnt øverst i dette innlegget, var det nødvendig med et lite adapter for at iConnect skal gi ladestrøm til iPhone. iConnect har jeg valgt å å plassere i rommet der CD skifteren normalt står plassert. dermed blir alt skjult bak hanskerommet. Slik ble sluttresultatet. Det som gjenstår er å skifte ut høyttalerne i hattehyllen. Det er bare noen minutters arbeid så fort jeg får delene.

Oppdatering: Har fullført installasjonen med unntak av de siste høyttalerne. Først og fremst valgte jeg å flytte høyttalerkablene fra høyre til venstre side av bilen. Noe arbeid, men tror det var riktig mht til mulige støykilder på lydanlegget. Funderte veldig mye på hvor jeg skulle plassere forsterkeren, og valgte til slutt å plassere den i "taket" på bagasjerommet. Løsne og slipp ned dekselet under rattet. Vær forsiktig, noen av skruene er vanskelig å finne Ta delene ut av bilen Skru av håndtaket for panserutløseren, og dra teppet forsiktig løs fra veggen Start med å få fram kabelbunten fra midtkonsollen til området under rattet Dra kabelen langs veggen og bak teppet. Fest med strips... Deretter er det bare å jobbe seg bakover Til slutt festet jeg forsterkeren i "taket" i bagasjerommet. Den er ikke synlig uten at man bøyer seg inn i bagasjerommet for å se..

Takk, det var supert

Takk for nyttig info. Siden jeg alt har klippet kontaktene på de originale høyttalerne blir det vanskelig å benytte batterimetoden. Men dette er jo nyttige opplysninger for eventuelle lesere av forumet som planlegger tilsvarende oppgradering. Jeg merket meg derfor at du nevner noe som kalles WDS som kanskje er et ledningsdiagram. Hvor kan jeg få tilgang til disse opplysningene? Til slutt har du helt rett vedrørende delefilteret på diskanten. De fungerer helt utmerket etter jeg fikk i gang selve forsterkeren.

Ja, som nevnt ovenfor fant jeg også ut av dette, men først etter at jeg var komet godt i gang med å trekke på høyre side. Tror ikke jeg orker jobben med å flytte alt over på venstre side. nei det er litt jobb å få flytta det ja får bare satse på at du ikke får støy i lyden fra strømmen... Takk for info, kanskje jeg tar jobben litt senere ut på vårparten

Ja, som nevnt ovenfor fant jeg også ut av dette, men først etter at jeg var komet godt i gang med å trekke på høyre side. Tror ikke jeg orker jobben med å flytte alt over på venstre side.

Jeg har i dag bestilt dette høyttalerparet (Audio System CO 100 coax) for å erstatte de originale høyttalerne i hattehyllen. http://www.mamut.net/dynabel/subdet861.htm