inflames662

fikk forza i posten på onsdag... må si jeg er mektig imponert... Grafikken på omgivelsene er ekstremt bra, og synes det er mer enn nok biler. Dog er spillet som vanlig ekstremt stort og tar en del timer å spille igjennom det Fett at Top gear også er med på spillet.....

hehe... volvo 240 har jeg kjørt før

hehe... får prøve å finne meg noen jeg kan øve med da...

ok, så det er egentlig ikke så stress? hvis jeg eventuelt tar noen timer med øving sammen med arbeidsgiver så vil jeg greie det helt greit liksom?

Har seg slik at jeg kjenner noen som kanskje trenger en ekstra vikar i vinter til å brøyte. Da jeg har Traktorlappen klasse T, men aldri har kjørt traktor lurte jeg litt på om dette var vanskelig eller hvordan man fikk øvd seg litt. Kunne godt tenkte meg det som en liten ekstra jobb, men har jo selvfølgelig INGEN erfaring med å kjøre dette. Er det noen som har kjørt eller kjører dette, og er det stress å lære seg på en mnd eller 2?

hehe ja. var innom en sånn jalla sjappe med en firmabil en gang. Sannelig kom det ikke en minibuss lastet full med innvandrere og alle deres eiendeler. Skal ikke si noe for sikkert, men at de ikke var på sightseeing tur i Norge er jeg ganske sikker på....

Fyller ca 1 tank i mnd jeg... Kanskje litt mer av og til. Men 365direkte har jo 3,65 % rabatt og 30 øre hos esso, det er jo enda bedre enn Naf, og skal man ha Naf kort må man vel være medlem der også?

sånn green drive og tabletter og slikt er noe tull... kredittkort har jeg ingen problemer med. Kommer jo helt ann på personen som bruker dem. har man litt iq lever man ikke på kredittkort liksom. Det som er det dumme med 365 er at det er prosent rabatt på litersprisen. er det billig bensin blir rabatten mindre. Også har de jo den grensa på 2000 kroner rabatt hvert år. Fyller du 60 liter til 14 kroner litern får du 48 kroner i rabatt per fylling. ca 40 tanker i året da, og det bør holde greit for de fleste tror jeg...

Da bensinprisen bare ser ut til å stige og stige ser jeg på tanken om å skaffe meg et bensinkort. Per dags dato har jeg et Esso firmakort som gir meg 50 øre på bensin og 85 øre på diesel. Vet det finnes flere kredittkort som tilbyr rabatt på bensin og har sett at 365direkte tilbyr 81 øre totallt på pumpepris. Da jeg fyller mest bensin er jo dette vesentlig bedre enn det firmakortet jeg har nå. Edit: ser jo nå at de opperer med en cashback konto og maks 2000 i rabatt per år. Ikke bra... Men finnes det noen andre bra alternativer? Hvis noen har noen erfaringer og tips så fyr løs.....

Pleier å stå ved innkjøringa hvis det er veiarbeid mener jeg å huske. Mange tenker jo ikke over at det er en offentlig vei hvor det gjelder de samme trafikkregler som ellers.

Det er jo idiotisk hvis dette ikke er oppe å går enda. Nå reklamerer de jo for internett og apps til 1-serie også....

2500 var jo en helt grei pris. Vil si det var ganske billig jeg. alt kommer jo ann på hvordan produkter og voks han bruker....

Fikk tilbud av ørjan på dcn, 4500 kroner for min 3-serie. Har sett noe av det han har gjort, og bilen blir jo som ny. Har ikke fått tatt meg tid til å avtale noe da bilen må stå hos han i 3-4 dager, men skal garantert ha det til våren eller når den en dag skal selges. Tror det er vel vært pengene i forhold til alle de jalla bedriftene som holder på....

prøv her: http://www.detailersclub.no/forum/forum ... s-utfoert/

At ikke statens vegvesen har fått mere kritikk for dårlige veier, er da ikke så vanskelig å se at veiene bygges med ekstremt lav standard. Tunneler også. Bygges jo ofte alt for smale og med alt for dårlig belysning. Så en gang på ZDF i tyskland hvor myndigheten alltid måtte godkjenne veien etter at det var lagt ny asfalt. De målte opp tykkelsen på asfalten for å sjekke at entreprenør hadde gjort jobben sikkelig. Var det ikke tykk nok asfalt ble ikke veien åpnet igjen… Ser jo det med hjulspor også. I Tyskland som ikke har piggdekk vel og merke, men en trafikk som er flere ganger større enn det vi har i Norge finnes det nesten ikke hjulspor. Er jo en drøm og kjøre der når det regner.

Og når vi nå får høre ting som dette: http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks ... 239027.ece sier det seg selv at regjeringen og ikke har veldig mye peil på veibygging. En hver som har kjørt langs nye norske veier kan jo fort se at veiene ikke er bygget forsvalig og bra nok.

Man kan jo ikke annet enn å le av dem. Som påpekt var det jo allment kjent at dieselbiler var dårlig for lokalmiljøet også i 2006. Her lyver de helt åpenlyst, og som andre påpeker er det ikke alltid biler som er den største synderen. I Oslo har de jo også "Miljø" fartsgrense som ikke gjør annet enn å lage enda mer miljøskader enn det på forhånd var. Alt er til å grine av, angående samferdsel har de fleste regjeringer gang på gang vist veldig liten kunnskap. Eneste var Høyre som fikk satt i gang offentlig privat samarbeid og bygd enkelte lengre strekk med motorvei, men AP kjørte jo den ideen rett i grøfta så fort de kom til makten. ¨ Ta veien mellom kristiansand og grimstad. Den ble bygd gjennom OPS modellen. Kostet langt over 4 milliarder, mens kontrakten fra byggherre lå på 3 milliarder og noe. Altså dekket utbygger overskridelsen.

det blir jo litt feil da. MYE penger går til nav som ikke skulle gått dit, men mye går også til gratis utdanning, gratis helsevesen, eldreomsorg osv. Dette er viktige ting, men skal være helt enig i at inneffektivitet er et stort problem i Norge. Prøv å jobb i f.eks Tyskland og det blir stilt helt andre krav til arbeidstaker osv.... Slikt finnes det offisiell statistikk på og Tyskland kommer faktisk veldig godt ut når det gjelder offentlige servicetilbud. Systemet er imidlertid litt annerledes bygget opp i Tyskland med bl.a større vekt på forsikringer. De som er relativt velstilte skal selv betale forsikringene, mens mindre velstående får forsikringene dekket av det offentlige. Poenget med dette konseptet er at det lettere åpner opp for private aktører og dermed større konkurranse. Det offentlige setter rammebetingelsene for tjenestene, men primært er det private aktører i markedet. Jeg har familie i Hamburg og de er rimelig tilfreds med dette systemet og det ser ikke ut til at vi har det stort bedre i Norge og Danmark. Min gamle tante mener imidlertid at det samme systemet var bedre før den tyske gjenforeningen på begynnelsen av 90-tallet. Gjenforeningen var helt eksepsjonelt dyr... så det er nok korrekt det hun påpeker. Dyr er også offentlige tjenester i Norge (og Danmark) og hovedproblemet er manglende konkurranse. Jeg har derfor sansen for det tyske systemet iom. at man selv kan velge tjenesteyter på bakgrunn av at man er forsikret (også når det offentlige betaler forsikringen). På denne måten er det uten tvil en større sjanse for at markedet fungerer optimalt. Da er vi veldig enige. Men jeg vil påsta at det er dyrere for den gjense tysker å bli syk enn det det er for en nordman. Min onkel i Tyskland betaler nesten 500 euro i mnd i sykeforsikring, selv om han ikke er av de veldig rike i Tyskland. Men så finnes det heller nesten ikke helsekø i Tyskland og etter et besøk hos doktoren blir du avspist med under 10 euro i egenandel. Samtidig ser man jo at det er veldig dårlige arbeidsvilkår i Tyskland for helsepersonel i forhold til Norge. Min tante er kirurug, og lønnen kan jo ikke måle seg med høykostlandet Norge, men både arbeidstider og f. eks fri til jul er noe man bare kan drømme om nesten. Litt konkurranse i Norge hadde ikke vært dårlig tror jeg. Norge kommer jo alltid dårligst ut i forhold til hva de får igjen av hver krone de pumper inn i offentlige tjenester. Man angående køprising må vi bare innse at Norge er et lite land hvor det ikke er økonomisk forsvarlig å ha buss hvert 10. minutt til alle deler av landet. Hadde jeg bodd i tyskland derimot skulle jeg fint klart meg uten bil, noe jeg allerde har prøvd, og det fungerte helt ypperlig.

det blir jo litt feil da. MYE penger går til nav som ikke skulle gått dit, men mye går også til gratis utdanning, gratis helsevesen, eldreomsorg osv. Dette er viktige ting, men skal være helt enig i at inneffektivitet er et stort problem i Norge. Prøv å jobb i f.eks Tyskland og det blir stilt helt andre krav til arbeidstaker osv....

selv sykler jeg til jobben, så kø prising vil ikke ha så mye å si for meg, men er jo ikke alle som er så heldige at de kan sykle til jobben. Noen MÅ jo tross alt ha bil, blir det så dyrt å kjøre bil til jobben kan man jo alltids leve på Nav i norge. Bare ett enkelt regnestykke det. Vil tro de fleste tjener mer på å gå på nav og ikke ha bil enn å ha bil og jobbe..... Finnes jo en hel haug av våre nye landsmenn og nordmenn som tenker i de baner....

grattis med ny kul bil... personlig savner jeg en i etter 325 da

Skal du bli kjørelærer må du være over 21 år når du starter på skolen og som regel ha hatt lappen i 3 år sammenhengende. Angående det siste er ikke dette alltid tilfelle. I tillegg må du jo ha studiekompetanse og god helse. Når du er ferdig utdannet er du ikke kjørelærer. Da må du søke statens vegvesen om godkjenning som kjørelærer. Dette får du hvis følgende 3 kriterier er i orden: - Bestått utdanning - Helseattest, tilsvarende klasse D, buss - Vandel i orden Så skal du bli kjørelærer er det bare å følge trafikkreglene og ikke få noen prikker i det hele tatt. Har du tungbillappen kan du ta videre utdanning og bli lærer for tungbil. At man må være 25 år og ha hatt lappen i 5 år for å være trafikklærer stemmer ikke. Dette gjelder ved privat øvelseskjøring. Har man fått godkjenning av statens vegvesen som trafikklærer kan man undervise selv om man f. eks bare har hatt lappen i 4 år. Og hvis man tror at kjørelærer kun går ut på å kjøre rundt i kul bil og lære noe å gjøre det samme tar man grundig feil. Det krever god sosial forståelse og gode pedagogiske egenskaper.

må vel ikke kjøre opp igjen hvis du mista lappen i 3 mnd? eller var det kanskje i prøveperioden? edit: Noen som også vet hvordan det er med prikker? Når man mister lappen blir vel eventuelt prikker slettet når man får den tilbake?

har samme lyden selv. har hatt bilen inne på verksted og de har heise opp og sjekka alt uten å finne noen feil. For meg er ikke lyden noe fare så lenge verkstedet sier alt er i orden. Er ikke så ofte jeg får den lyden heller....

ble selv tatt i laser, men den stod ikke på noe stativ så vidt jeg kunne se. bare godtok på stedet, men riktig at de har 3 uker på seg til å begrunne beslaget hvis du ikke godtok.