inflames662

En vasketråd på bimmers ender alltid opp med at noen kommenterer at man må vaske med mitt....

Så hvis han soner hele straffen, da får han lappen to måneder etter at han kommer ut? Hvis det er tilfelle, så er det jo bare tragisk. Det er jo ikke noe straff å ikke ha førerkort i fengsel. De ni månedene burde starte i det han kommer ut igjen. Førerkortet hans har allerede inndratt, så i prinsipet kan han kjøre opp på nytt nå. Jeg skulle gjerne sett mer angående den settningen også. Utfallet av ulykken ville nok neppe vært det samme hadde bilfører holdt 50 km/t. I tillegg mener vitner å ha sett en svart bil som stoppet for å slippe over bilen til den skadelidte. Den dømtes bil har derfor foretatt en forbikjøring og så truffet skadelidtes bil. I tillegg har den dømtes oppførsel hatt en medvirkende årsak til den skadelidtes død. Merkelig at dette ikke veier tyngre.

http://nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.10914337 Fyren ble frikjent for uaktsomt drap, men dømt for flere andre ting. Retten mener det er brud på vikeplikten som er den sentrale årsaken til ulykken, mens aktor mener det beviselig er farten som er årsaken.

Orka ikke lese hele posten, men som flere skriver velger folk Mercedes pga. garanti og service. Bmw har som image å ikke satse på Taximarkedet. Volvo har tapt seg mye med tanke på kvalitet, pris og service. Man må som regel vente mye lengre på delene. Alle de jeg kjenner som har hatt BMW som taxi har enten fått motorhavari eller bytta girkasse. Kjipt når garantien ikke gjelder lenger. Ingen slår mercedes med tanke på garanti. Bilene rulller fint 400 000 uten store problemer og man har garanti til 300 000 km. Samtidig er taxi utgaven av W212 greit prisa. Vil man ha den enda billigere kan man hente f. eks en tysk taxiutgave i Tyskland. Det litt morsomme med disse er at de er satt opp med teller og meter i innvendig speil som teller i Euro Vil man ha litt større frihet og velge litt selv hvordan bilen ser ut kan bestiller man heller taxiutgaven Mercedes i Norge. Da er bilen satt opp med "skinn", telleverk, litt høyere bakkeklaring, ekstra batteri pluss noen andre ting hvis jeg ikke tar feil. Alt dette er levert fra fabrikk. Forstår derfor veldig godt at folk velger Mercedes. Skulle jeg selv kjøpt Taxi ville det neppe blitt BMW, men Mercedes. B-klasse er jo også et veldig fint alternativ. Greit med plass og enkelt å laste inn og ut av bagasjerommet.

Han var ikke rusa, men han er også tiltallt for å ha banka opp en 16 åring. Mente han var sammen med en jente på 16 år og tok henne og en annen gutt på 16 år i å kline. Han banka så opp gutten på 16 pr. Jenta hevder de ikke var sammen. Fyren selv er jo faen meg 28 år... Større idiot skal man lete lenge etter

Oppdatering av saken. Rettsaken startet denne uken. http://www.vol.no/nyheter/sortland/article7065203.ece http://www.vol.no/nyheter/article7064587.ece faen for en idiot. nesten så jeg skulle offentligjort navnet hans her.

Quattro: http://youtu.be/kTTK05uAFGA

Til informasjon så er ikke Unison konkurs. De har i 2 år vært eid av sparebank1. Spørsmålet er vel heller om Unison skal integreres helt i Sparebank1 sin portefølje.

Har ikke hørt om noen som har fått dårligere pris enn hva de har hatt fra før ( enda). Alt dette er jo avhengig av bosted, km, garasje, ++ Hvis du skal ha banekjøring var eneste alternativet unison som bmwccn hadde avtale med, men de har ikke dessverre ikke den avtalen lenger. ( http://bmwccn.no/unison-sier-opp-avtalen/ ) Tips: IKKE legg inn bilene dine i kalkulatoren på nettsiden FØR du ringer kontaktpersonen som er oppgitt når du har logget inn. (Vi har egen person som tar seg av forsikring til alle E30Meet medlemmene) Oj, det var jeg ikke klar over. Har Unison nå, med en meget god avtale. Får se hva den nye prisen blir, men hvis de legger seg på gjensidige nivå blir det hade bra. Gjensidige skal ha 11 000 for min bil med 16 000 km. Hos Unison betaler jeg 5500. Hvordan får man eventuelt E30 meet avtalen? Må man ringe dem?

Tror ikke du kan kjøre BMW office, du har vel CCC idrive, mens man trenger CIC idrive for å få bmw office og diverse andre funksjoner.

Hvordan er rabatt avtalene? Det står dere har rabatt med gjensidige. Vurderer å melde meg inn, men hvor bra er egentlig denne rabatten? Per dags dato skal Gjensidige ha dobbel pris i forhold til det jeg betaler i dag...

Tok denne servicen i fjor på en e90: *Oljeskift *Ny bremseveske *Nye plugger *Vehicle Check *Service av klima anlegget med fylling av ny gass. betalte 3000 kroner i Tyskland. Bavaria i Oslo skulle ha 9300 kroner for det samme. Synes ikke prisen din er så ille, men pollenfilter eller det bmw kaller Microfilter kan en 3 åring lett skifte alene.... Her kan du se forskjellige priser jeg hentet inn: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... 3&start=15

F32 virker for meg betraktelig mindre enn E92. Ser at bakdelen er kortere. Angående motorer er nok tiden med store motorer forbi. Eu krav gjør jo at de ikke har noe valg, og husk at flertallet av alle bilkjøpere ikke vil ha rekkesekser eller V8er når bensinen koster 15 kroner litern.

Synes bare den så litt mindre ut enn en 3-serie Coupe jeg.... Hvis dette liksom blir erstatteren for 3-serie coupe er det jo ganske på trynet. M4 hørers på ingen måte riktig ut

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=767418 Hva synes folket? Synes det lover bra jeg... Kult med en liten Coupe som kanskje blir veldig morsom på bane...

Nettopp! Som jeg konkluderte med i en annen tråd her så er BMW noe av det mest driftsikre bilene man kan kjøpe Det er ikke noe jeg bare sier fordi jeg er BMW entusiast men også noe statestikker viser. Hvorfor har det seg sånn at nesten alle som kjøper BMW som taxi ender opp med å bytte til Volkswagen eller Mercedes etter noen år. Helt seriøst så er BMW gode biler, men hva gjelder holdbarhet på motor og drivverk er Mercedes hakke bedre....

Merkelig at ikke Europark er mer behjelpelige. Hva betaler man egentlig for?

Grattis med ny bil. Tok meg den frihet og sånn ca plotte inn bilen din på BMW.de bare for gøy. Fant en pris på 57 360 euro, dvs ca. 427 000 kroner, og det er jo ikke sååååååå langt unna de 700 000 som du betaler. Når man også¨tenker på at en standard 320i Touring i Tyskland koster 260 000 kroner viser det veldig godt hvor mye av prisen som er avgifter. Tror ikke ekstra utstyr i Norge er priset så veldig mye over det de tar i Tyskland.

Igjen velger du å generalisere det jeg skriver. Skrev jeg noe om at dette gjaldt alle? Jeg skrev bare at det er et problem at familiegjenforening og hentebruder skaper store kulturelle forskjeller. At du har funnet deg en norsk kone fra harstad har da INGEN ting med problemene innvandring fører til.

Kan vel ikke sammenligne med at noen punkterer? Det de holdt på med her var en bevist handling. Problemet i saken er som du skrev tidligere at politiet ikke reagerte riktig. Religion eller lokale tradisjoner skal ikke ha noen myndighet over loven. Blir som at politiet ikke skal stoppe en 18 åring fra bygda som ligger breit i svingen fordi det er lokal tradisjon blant ungdommen. Og det å parkere ved Karl Johan er også litt forskjellig fra det å sperre E6 og E18. Problemet er at det finnes en holdning blant innvandrere om at de ikke trenger å tilpasse seg det norske samfunnet. Hentebruder og famille innvandring gjør at man i flere generasjoner fremover ikke vil greie å snu denne trenden. Det man ser er at f. eks unge pakistanere som er 2. eller 3. generasjonsinnvandrere ofte klarer seg bra på skolen og i tillegg blir integrert. Problemet er at mye av deres holdninger og verdier krasjer med de holdningene som foreldrene har. Arrangerte ekteskap med hentebruder fra hjemlandet er ikke med på å fremme integreringen. Media har også i større grad ikke ønsket eller turt å ta opp utfordringene innenfor innvandring. Slik det er i dag har Norge et innvandringsproblem uten at noen tør å debattere det, og det virker ikke som vi beveger oss i riktig retning. Kartet til Nrk viser jo tydelig hvor Oslo er på vei: http://www.nrk.no/multimedia/1.7996183 Men en ting har du rett i Wicky, politiet gjorde ikke jobben sin.

Det er en ganske stor forskjell på det å være nazi og det å være kristisk til innvandring. Hadde folk bare vært litt mer kritiske ville nok mye løst seg. Men selv tror jeg det er for sent nå

Det som er litt av problemet. Folk som er skeptiske til innvandring blir ofte satt i bås og kalt rasister, mens folk som er for innvandring ofte blir sammenlignet med sosialister og kommunister. Hva med at pressen heller starter å bli litt kritiske til ting som skjer i samfunnet og heller tør å stille de ubehagelige spørsmålene. Ut fra artikkelen virker det nesten som om politiet bare ler av det, selv om det er en seriøs sak.

Du har et poeng Fredrik, men jeg godtar det ikke for det. Som Yngve sier er jeg sikker på at lappen hadde ryket hadde det vært den stereotypiske 18 åringen i rånebil.

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostl ... /1.8349347 Jeg leser denne artikkelen og blir ganske forbannet merker jeg... Her kræsjer de inn i hverandre og skaper kø, også lar politiet dem bare kjøre videre. Veitrafikkloven § 3 sier da klar og tydelig at " Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret. " Ikke nok med det så sier Trafikkreglene § 17 1.a at det er forbudt å stanse i tunnel. Sikkert en haug med andre regler de også ikke har fulgt. Blir totalt feil at slike folk får oppholde seg på veien. edit: http://www.osloby.no/nyheter/Politiet-B ... 10684.html i tillegg starter de å be midt på veien. Greit nok til holder på sånn i Tsjetsjenia, men de er da faen meg ikke der nå...

en side har alltid 2 saker, men han skulle jo aldri ha slått: Historien fra motparten er slik: Ifølge Pajero-sjåføren lå han bak en bil i cirka 90 kilometer i timen langs motorveien fra Lillesand til Grimstad da Simonsson passerte ham. Etter at Simonsson hadde kjørt forbi, la også han seg ut. - Da jeg lå bak ham blinket han med bremselysene, før han plutselig hogg inn bremsen. Jeg klarte ikke å bremse raskt nok, og kjørte i ham bakfra, jeg skal innrømme det, sier mannen. Etterpå hevder han å ha blinket inn til siden, uten at Simonsson ville stoppe. Så begynte en hasardiøs kamp som kunne endt katastrofalt. De to bilene ble kjørende ved siden av hverandre. Ifølge Simonsson ble han presset inn i autorvernet. Skal vi tro Pajero-sjåføren, var det 21-åringen som presset først. http://www.fvn.no/lokalt/--Jeg-skulle-i ... 97411.html