Peak

Hei, trenger en grei bruksbil og overnevnte er aktuell. Har du en? -Og er keen på og selge? Alt er aktuelt bare ikke en 518. Automat/Manuell spiller ingen rolle Soltak er et stort pluss

Jeg liker bilen din

Solgt.

Opp

Joda, litt er det... Men jeg tror kreftene veier opp for det. Har ikke vært borti oljekjølere, men bensinpumpe/matepumpe har jeg hørt om, men dette skal BMW har forlenget garanti på.

Ingen her inne som har en heller?

Der forklarte du bare poenget mitt på en veldig tungvindt Fredrik. I følge han selv, så er budsjettet på 100 000 og ikke over 150 000,- Jeg hadde definitivt ikke kjøpt meg en halvdårlig/OK og dårlig utstyrt e90 enn en godt utstyrt og ryddig e46 320i

Joda, du har rett i det... Men M3 e92 var dyrere enn M4 og tror fremdeles e9* M3 solgte bedre sitt første halvår enn hva M4 har gjort hittil. Ser ut til at det beste er og hente i Tyskland ja, noen som kan ta et eksempel på alternativ beregning for meg?

Få tall av 125i også ja, kunne fint levd med en slik. Men må si at original turbo motor fra BMW frister.

Personlig syntes jeg 1M blir alt for vulgær, for all del bøllete men litt for mye for min smak.

Strålende

Husker tilfeldigvis ikke regnr.?

Hvilken farge har den? Hehe ja, 1M er nok mer solgt da den blir klassifisert som en M bil... Denne havnet nok litt i skyggen, dessverre...

Etter å ha prøvekjørt e82 123d ble jeg ikke helt overbevist over hvor gått den gikk, men tenkte at med en god rempaing fra TRF kunne dette bli en god kjøremaskin, dog ble den solgt rett foran nesen på meg. Men, gir ikke opp e82 karosseriet helt ennå, så er det noen som har en oversikt over 135i? Altså hvor mange det finnes her til lands? Sjeldent syn på finn.no og jeg er interessert i å få tak på en.

Hadde gjort som Stig sa dersom budsjettet ditt var 100 000,-

Mye stiligere med "T-Spydet" på en ikke -M5. Da ser det i allefall ut som en original M-Sport bil og ikke en hjemmesnekra M5 som egentlig er en 523.

Ref; Wicky. Helt greit, men da forstår jeg at det er teknisk innsikt som hindrer deg i å forstå hvorfor. E60 2004 520i/d med så og si null utstyr er en fryktelig bil både utseendemessig og teknisk, denne vil fort koste mer enn 89 000,- Legger denne dø jeg nå.

Svært uenig med deg at prisene på e39 er and i quote "kunstig høye". De har jo tapt seg alt de kan. Selvsagt finnes det er luring som prøver og få igjen 150 000,- for disse bilene i blant også, men de fleste ligger på et veldig akseptabelt nivå mtp. utsytrsmengde. E46 derimot, dét er en annen sak. Edit: Sier ikke at jeg bør få noe mer enn hva jeg har lagt ut min for, men jeg har priset den slik at den skulle ryke fort. den ble satt den fra 89 000,- til 69 000,- tidligere denne uken.

Jeg som eier denne. Forstår ikke hvorfor dere mener den er for dyr? Billigste 525d på finn.no. Hadde det vørt en 2.2 170HK hadde jeg forstått dere var skeptisk til km. stand, men dette er en særdeles driftssikker bil. Den går også utrolig pent og korrekt, ingen ulyder. Kom og prøvekjør, så tror jeg dere forstår at dette er en svært velholdt bil. Hva mener du med "for ny" Wicky?

Særdeles mange pratmakere uten penger da...

Jeg gjorde dette hos Østfold Felgteknikk, kan absolutt anbefales. Dekkene må av felgen og legges på og balanseres på nytt så har de mye og gjøre i tillegg så kan det ta noen dager før dem er ferdig.

Ikke verdt ei krone i mine øyne nei.

Perle http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=57159474&searchclickthrough=true

Noen med kjennskap til denne? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=56952999&searchclickthrough=true

Bilen må dessverre bort, prisen er sunket drastisk til 69 000,- - kun fordi jeg har én parkeringsplass og straks 2 biler.