Peak

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=77765100 Hehe...

Har hatt en '13 modell som firmabil tidligere hvor jeg tilbakela 65 000km og var egentlig strålende fornøyd med kjørekomfort og driftsikkerhet. Nå ønsker meg egentlig en som privatbil da BMW ikke har noe særlig tilsvarende og jeg trenger plassen, altså en varebil det er snakk om. Jeg er derimot forholdsvis lite erfaring av å eie en slik bil privat og hva bør jeg styre unna og hva bør jeg tenke på? Budsjettet mitt er på 125 000,- og ønsker en så ny bil som mulig hvor kravene egentlig kun er LED/Xenon lykter, DAB+ Radio, Alcantara seter, alt utover dette blir ansett som bonus. I all hovedsak er det kun facelift -varianten som er aktuell da den ser langt nyere ut. Jeg har egentlig sett meg ut denne http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=77489380 - Da den har det meste (pluss litt til) av utstyr jeg kan tenke meg, den er forholdsvis ny og gått lite, er i prat med forhandler men den er trolig solgt ila. morgendagen. Motor spiller egentlig ingen rolle med mindre noen kan argumentere på hvorfor en 170HK er langt bedre enn en 105HK, ser også at det er noen 1.6litere og noen 2.0litere men begge med 105hk? Hva er den største forskjellen her? Noen som har noen innspill og komme med?

Så og prøvekjørte denne perlen forrige helg. Fantastisk bil med vanvittig dokumentasjon, ingenting å si på oppfølgning og eierhistorikken. Kun litt rust ved førerdøren/skjørt jeg ville bemerket meg ved et eventuelt kjøp. Bilen gikk og kjørte derimot helt fantastisk, definitivt beste e34 jeg har kjørt.

Logg av du a, den er fantastisk

Ja den teller ikke akkurat positivt den dingensen der... uansett, over til noe annet. Er det kun panser, grilleramme ignorer jeg trenger for å bygge om til bred front?

Så da fikk han ikke start på bilen?

I sterk tvil selv. Skulle gjerne ha fjernet den dersom bilen blir min, men er nok en hel del mer jobb enn hva jeg ønsker å legge i det. Holde den inntil i 5 sekunder før du starter bilen hver gang blir neppe gøy i starten, men sikkert noe å venne seg til...

Er den like bra som den ser ut, kan du regne med et sted mellom 35-50 000,- baser på hvordan markedet er i dag.

En slik som på bildet under er det i bilen jeg nevnte, sterk tvil om at dette er original startsperre. Jeg vet at det er slik @kenntheE34 sier etter et viss årstall, prøvde en 1995 modell 540i med det du nevner i helgen.

Dette var ingen dum forklaring på hvorfor det er slik. -Når du sier det, har jeg faktisk kommet over noe lignende tidligere, så det gir fulstendig mening Rune. Takk for innspill!

Var å tittet på en e34 tidligere i dag, hvor bilen hadde (i følge eier) original startsperre fra produksjon. Noen flere av dere som har dette på disse bilene? Hvordan ser den ut? Har bagasjerommet egen nøkkel? Eller bruker du selve bilnøkkelen som går i tenningen? Her var det egen, typ "husnøkkel" som kun gikk til bagasjerom. Eier mener at den kom sånn originalt, men jeg er vel egentlig i sterk tvil og vil trå låsen har blitt byttet? Eller kommer det egen nøkkel kun til bagasjerom?

Tenker på forskjellen mellom standard og komfort. Da misset jeg nok kun på utstyrslisten når jeg sjekket, la ikke merke til den option.

Hvor finner du denne informasjonen? Hva er i såfall forskjell på de originale stolene og komfortsoner på E39?

993 Turbo

De felgene der kledde Z'en din godt. Ellers er Monaco Blue en helt nydelig farge.

Kjøper gjerne et sett brukte coilovers fra anerkjent produsent, gjerne KW V1. Trenger ikke være pinnestivt, skal være for daily use.

Trenger totalt 4 hjul men hvertfall 2 stk. av 9,5".

Hook oss opp med noen bilder

Det går fint.

Det er som TRF sier. Jeg kjører i dag en 116D med remap, yter ca. 180hk og 410nm. Bilen fikk en langt finere effektkurve enn hva den ble levert med originalt, da den til tider føltes forholdsvis undermotorisert. Nå er kraften der med en gang etter hvert girskift og bilen er blitt veldig morsom og kvikk å kjøre. Angrer ikke ett sekund. Bilen er foresten til salgs.

Hopp!

60 000,- - 85 000,- Kommer an på hvor god tid du har.

Litt senk på denne gjør ingenting, så lenge en beholder original understellet. Men jeg er veldig enig at bilen bør holdes forholdsvis original og jeg er nærmest blitt like sta og gammeldags "original politi" som deg, men litt forandringer som sorte "DE -Lykter" og andre felger gjør ingenting. Museet i München har heldigvis noen som er og blir 100% stock Hva mener du med at IX'en ikke er noe glad i å bli sluppet ned DanielStance?

Sendte deg en PM