torbfer

De blir nok i de dyreste laget..

Kan du sende meg tlf nr ditt på pm så eg kan kontakte deg i måro?

Hei er ute etter Turbo prosjekt som er ferdig/delvis ferdig , eller bane bil ? noen som har noe kjekt ? Pris maks 130.000kr Kom med tråd eller link kan og ringe meg på 46920101

Er bilen solgt?

Er bilen klar for å selges nå?

Eg kjøpte castrol å litt tjukkere olje til min e34 540. Da forsvant nesten all tikkingen!

Ka olja kjøre du på?

Godt noen gir beskjed er så sykt mangen så ikke sier sannheten!

Hehe mangen som bruker strøkent alt for ofte, alltid noe å finne på gammle biler

Skreiv mail til han eg: å han seier Heisann!! Bilen ser utrolig fin ut utvendig og innvendigt ingen synlig rust.. motor og gir er i bra stand bruker verken olje eller vann.. ingenting er godkjent i vognkortet.. den er ombygd ikke org 325. Så han innrømte de på mail måtte bare høre om han prøvde å la verr å sei de

Strøken 316 e36 vettu E jo gull verdt dei bilane der... Eller ikkje, viss du syns denne er strøken har du ikke sitt mangen biler i ditt liv!

Ja jøss, da er en 316 med større motor verdt 30k +1

Okeida, ja er ikkje så lett å finna noe i nærheten. Eg va me pappa å henta deiras E70 i Oslo. Eg hadde gått for den med Adaptiv Drive det er heilt fantastisk å kjøre med! Det er verdt å betale 30.000 meir for å få det. Men du får ha lykke til med kjøp av Nydelig bil

Må jo nevne at den er ombygget i annonsen. Har vel tenkt å lure noen å ikkje nevne de siden han kje skriver noe om det.

Adaptiv Drive Den heteste nyheten i X5 har som mål å gjøre bilen enda mer potent på veien og heter Adaptive Drive. Støtdemperens stivhet reguleres elektrisk for å motvirke for å motvirke krenging i en sving. Det fungerer virkelig, krenging merkes nesten ikke i det hele tatt selv når man provoserer den hardt gjennom skarpe svinger. Derimot foretar systemet en hel del av kjørefølelsen, og risikoen kan være at systemet lurer en uerfaren sjåfør til å tro at vedkommende er Michael Schumacher når bilen ikke signaliserer tydelig at det går fort. Og da kan resultatet bli en stykk X5 ute i geografien, der den selvsagt ikke hører hjemme. Nytt er også doble triangellenker i frontens underdel, en over og en under per hjul, noe som gir mer stabilitet ved ekstreme hjulvinkler i høye hastigheter. Her er enno ein forklaring.

Adaptive Drive. Du trenger ikke lenger å velge mellom sportslige og komfortable egenskaper. Nå kan du få begge deler. For en mer avslappet reise kan Adaptive Drive kombineres med et av de to aktive chassisreguleringssystemene Dynamic Drive og Dynamic Damping Control. Adaptive Drive gir mulighet for individuell innstilling av støtdemperne. Dynamic Drive støttes av Dynamic Damping Control og omfatter aktive stabilisatorstag foran og bak, som sørger for at krengningsbevegelser nesten ikke er merkbare. Det som står på BMW si sida så sleppe eg å forklare de. Men de er betydelig forskjell foreldrene mine kjøpte med dette nå å dei syns de va stor forskjell med å uten. Dei hadde en eldre versjon med 4.4 v8!før denne å den kunne kje sammenlignes med denna her. Langt i fra der du bor eller? Hadde de kje vert langt vekke hadde eg sjøl reist å sitt på begge 2 å prøvekjørt å sammenligne sjøl,

E70 har hatt litt problemer med baklyktene , det kommer vann inn i lyktene.. Intriør og bakluke knirker mye det kan verr veldig plagsomt. Du bør seriøst vurdere å se etter en bil med Adaptive Drive. Dette systemet gjør bilen mange tjenester, og spesielt når bilen har store felger på! Selv om dette kostet nesten 40 000 kr ekstra når bilen var ny er det ganske mange biler som har det. Om en bil ikke har det bør den prutes ned. Det er vesentlig forskjell ute å går her. Husk å sjekke dekk nøye. Forholdsvis mange som ble levert med sportspakken som mot tillegg inkluderte 20" felger med vanvittige 315 35 20" dim. Dette koster mye å erstatte, og de slites fort! Biler med M-sport pakke har lakkerte sideskjørt. Lakken på disse slites fort om bilen brukes hardt på vinterstid.

Er vel en del utstyr i alle desse bilene ? Hvilken motor str har du tenkt å kjøpe ?

Eg ville vert forsiktig med å kjøpe en 530 DA da automat kassene er svake og er vel ett kjent problem. Kassen tåler vel 390 NM og motoren har 400Nm viss eg ikke tar heilt feil. Har en kamerat som kassa røyk på ca rundt 200.000 km ellers må du passe på rust på faste plasser. Service hefte følgt opp ? Eletriska virke fint ? Kan fort bli en dyr bil...

Er vel ikke så mye effekt å hente... Spar til kompressor kit

Du kan og se på foringen om den er slakk i forhold til den andre. PÅ min 540 E34 som eg hadde sto bilen skeivt på ei flate pga den eine foringen va heilt gåen. Du såg fort at den va defekt når du gjekk under bilen og. Som kjellsigvald sa ta ett kubein mellom og sjekk om dei er møre og veldig sprukkne. Eg har bytta traversforinger på 3 biler sjøl hima i garasjen. Det er fullt muligt viss du kjøper powerflex foringer er de jaffal lett å sette inn igjen, litt verre å få dei ut. Du skal egentlig hatt ei hydraulisk presse for å presse dei ut.

Senk.no har fjører Weitec senkefjærer til 1-serie F20 2012. Finner ikke senkesett til den, du kan eventuelt gå innpå noen sider i usa å sjekke.

Bytta på 540 enn eg hadde for ett halvt år siden, og det er de samme hvilken vei den står! Er ingenting forskjell på den eg kjøpte fra bavaria.

Som Brian seie gå under bilen og se. Du ser de ganske fort hva som må ned. De er ingen kunst å ta ned diffen. Du finner og diverse veiledninger rundt om på nettet som viser trinn for trinn hvordan du skal gjør de.

Nydelig film !!