bmw-520i

har brukt ett år under bilen så den skal være så og si rustfri

bilen har ikke rust på noen av stedene du har nevnt.

denne får du fint godkjent med turbo og m102 motor. må bare ikke ha mer en 286 hk som m5 av e28 har. må sende søknad til bt om dette seff så får du svar på hva du må forandre på og dokumentasjon. resten finner du på bimmers om e28 og ombygging.

følger med en minnebrikke fra jeg startet til sånn som den er nå sikkert 100 bilder

bilder kan jeg legge ut. slettet alt for jeg ikke har tenkt og ha bilen lengre + jeg hadde tenkt og melde meg ut av bimmers av forskjellige grunner. 2 av grunnene er at jeg liker mer amerikanske biler og vil ikke ha alle disse oppdateringene fra bimmers.

opp dette er et bra kjøp mye bra deler og bil for pengene. bare og ta kontakt vis det er noe du lurer på.

ikke for salg mer.

opp

opp

opp

denne har stått i en e32 735 87 mod

må være rustfri under pakning og ved dør festene. tåler litt rust nederst eller midt på døren.

falsk luft? lamda? lmm? vert og sjekke det først. så kan du vel sjekke veivaksel og kamaksel giver etter på .

dyno

ville ikke gjort noe som helst før de merker det og ber deg komme i en kontroll. så har du bare med lappen. har aldri hør om at du må godkjenne eksosanlegg så lenge det er innen for lyd kravet.

skal du bytte vannpumpe må du ikke finne på og kjøpe uoriginale vannpumpe fra koed. dette gjelder m30b35 vet ikke om det er sånn på andre motorer. hjulet som viftereima skal gå på er større en det originale sånn at du vil få nesten ingen sirkulasjon. og den vil forsatt gå varm. kjøper du uoriginale fra gs er det ok den har samme dim som original

den sviver ca 15 min etter bilen har stoppet ikke noe og bry seg om.

ingen som trenger deler?

.

opp

noen som har peiling på de nye v70ene ? tenker på 2011 og opp. har en v70 2003 mod som skal byttes ut, har ikke vert så fornøyd med den mye problemer.

du kan senne inn søknad ja selv om den skal i kontroll. kan ta opp til 1 måned før du får svar. har de mye og gjør kan det ta 2 også.

ok. 88 mod då går det an og godkjenne den som 535 med m30b35 motor. det du gjør er og skriver søknad om motorbytte fra m20b20 til m30b35. der du vil bruke m5 bremser. og kommer til og sette alt som er forsterket på 535 på din bil som stabstag bremser osv. når søknaden er godkjent er det bare og handle inn det som mangler for at den skal bli en 535. når du har dette iorden viser du bilen.og de vil fortelle deg hva du må gjør bedre eller hva du mangler. vis det viser seg at alt er iorden får du den godkjent.

vis dette er en 520 med m50b20 motor i originalt er det ikke mulig og registrer/godkjenne med en eldre motor en den som har stått i. er det en m20b20 motor som har stått i er det mulig og godkjenne denne som 535 men da må du senne inn søknad på denne. da er jo problemet med vekt. m30b35 har en vekt på rundt 140kg +. men alt er mulig med god nok dokumentasjon. m5 bremsene dine kan bare stå på. bremsene godkjenner de på bt siden det er bremser fra samme bil. eller er det?