Gå til innhold

WellentiniuSS

Medlem
  • Innholdsteller

    60
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av WellentiniuSS

  1. Heisann Har problemer med kaldstart, må gi gass vær gang jeg skal starte bilen for og holde den i live, så går det ca 40 sec før den gir etter og holder seg stabil. Noen som vet årsaken til dette? Skal fikse mye på den i sommer så har vært kjekt å vite hva jeg skal se etter. Takker for svar
  2. Takk for svar, var noe slikt jeg tenkte på
  3. Hei Skal skaffe meg et greit anlegg til min e34 og skal kjøpe meg 2 stk Dynabel DY94 subber "12" Link til subb: http://www.mamut.net/dynabel/subdet909.htm Hvilken forsterker ville dere ha valgt til disse? Skal være av typen mono forsterker. Tar også gjerne imot tips til tom kasser jeg kan bruke til disse. (Ferdig bygd) Takker for alle svar.
  4. Hei Har en bmw e34 som er ombygd til 525 m50 motor. Jeg benytter nå et Instrument fra m5. Har problemer med at temp måleren viser kokepunkt ved vanlig drift tempratur. Hva kan dette skyldes? Ser også med en gang jeg starter bilen når den er kald at viseren "hopper" med noen mm. Er det nøvendig og skifte tempratur følere da disse kan være defekt eller kan dette komme av at jeg benytter et m5 Instrument?
  5. Okej, takk for hjelpa Trond
  6. okej, da vet jeg det. Jeg finner ikke komplett mellomaksling på gs bildeler så mulig de ikke selger det der. Det skal vel være et produkt nummer på både girkassa og diffen, vet noen hvor dette står?
  7. Den var ombygd da jeg kjøpte den, men det er vel ikke mulig og ha en 540 girkasse på en m50 motor? Så da trenger jeg med andre ord kun og skaffe ny mellomaksling til 525 m50? Er manuelt gir btw.
  8. Hei! Har en e34 525 som er ombygd fra m20 til m50, for en tid tilbake skiftet jeg diffen til en 525 diff, da den som var der fra før var fra en 540. I ettertid sprakk hardykoblingen og jeg monterte ny. Men har nå merket at mellomakslingen er for liten slik at den glir ut. Ser også at det er et lite mellomrom mellom den og hardykoblingen. Kan det være fordi mellomakslingen er fra en 540? Utifra at den tidligere har vært på en 540 diff? Takker for svar
  9. ja, får gjøre det:)
  10. Ingen som vet hva dette heter?
  11. Da var hardykoblinga tatt ut, men hva heter dette rundt? Skal bestille nytt så må nesten vite det Legger med noen bilder.
  12. akkej, da tror jeg at jeg vet hvor den er Takker for svar igjen:D
  13. Umulig og gjøre dette med bare en jekk, så heiser den opp med en truck på mandag. Hvor ligger opp henget midt på akslingen da? Kanskje dumt spm men;P
  14. Takk for svar morten325i Får prøve dette nå
  15. Ingen som vet? Skal skru av denne nå og trenger og vite hvordan jeg tar denne av?
  16. Hei Skal skifte hardykobling på e34 og lurte på om dette var noe særlig til jobb? Virker som hardykoblinga ligger inne i et hjul, hva er dette? Legger ved noen bilder.
  17. Ingen som har noen forslag?
  18. Hei Har fått et nytt problem med min e34 525i, når jeg kjører i første og andre gir og kommer over ca 3500rpm så dunker og knirker det kraftig fram i bilen, men kan også høres ut som lyden kommer bakfra. Når dette skjer så rister gir spaken og bilen drar utrolig dårlig, men problemet retter seg etter den har kommet over til ca 4500rpm. Noen som vet hva dette kan være? Takker for alle svar
  19. akkej, får finne ut hvor vanntempsensoren er da, utifra at den ikke er på radiatoren. Takk for svar
  20. ja, denne er defekt fra før, da den viser at bilen er varm noe den ikke er. Men har denne noe innvirkning i dette da?
  21. Ingen som har noen forslag til hva dette kan være?
  22. Hei Min e34 525i med m50 motor dør på tomgang da den er kald, de første sekundene må jeg alltid gi gass for at den ikke skal dø ut, men problemet retter seg etter 30 til 40 sekunder, og da flyr tomgagen rett til ca 1500rpm, til den daler ned til det normale som er 800rpm. Opplever at om jeg holder inn klutsjen under kjøring så daler den rett ned til 500rpm og retter seg sakte opp til 800rpm, merker også at det er en hard overgang fra da jeg gir gas og slipper gassen da jeg kjører. Lurer på om det er Luft mengde måler eller tomgangs regulatoren, men med en gang jeg tar ut kontakten av LMM så dør bilen ut så denne kan da ikke være defekt. Jeg kjøpte en tomgangs regulator til m50 men denne var større en den som var inne fra før, kan dette være noe av problemet? Har sjekket for falsk luft, men finner ingenting der. Noen som har noe tips til hva dette kan være?
  23. javel, takk for svar
×
×
  • Opprett ny...