Bellen

Eg har ein 2002 modell facelift. Er det ikkje utbedra på faceliftmodellene? Eg har ein klakkelyd bak ved kardangen ein plass når eg gir gass, spesielt hørbart i første og andre gear, men skal inn til BMW i morga for å sjekke det.

Har BBS felger på bilen min, og bak er dimensjonen 19x8,5 ET30,05 og dekkstørrelse 235x35x19. Men burde helst hatt 245x35x19, problemet da er at dekka subber opp i innerskjermane når eg får ett par personer i baksetet. Er det mulig å få dreia av navet slik at innpresset blir høyere for å unngå subbing? Kva innpress burde eg hatt på denne bilen? EDIT: Hvem kan i såfall utføre dreiing av felger i Ålesundsområdet?

Kva var nummeret på feilkodene?

bump

Det er nok vannpumpa di som har tatt kvelden, vifta er skrudd i akslingen på vannpumpa.

Slangen til innsuget er sjekka uten å finne nokon sprekker.

Har i den siste tida hatt litt problemer med "følsom" gasspedal når eg skal ta laust i første gear, og når eg gir gass når eg triller rolig i andre gear på min 325. Dette virker ikkje til å vere heilt heldig på SMG-kassa, da turtallet kommer først opp til litt over 1000 rpm før clutchen høgger til og viplash er vanskelig å unngå. Derfor tok eg i dag å kobla til Carsoft for å sjå etter eventuelt feilkoder. Fekk da fram feilkode 191, og på den tyske verisjonen stod der noko om lambdasonde????? Kom da på at eg hadde ein engelsk crack, og tok samme diagnose på den. Samme nummer på feilkode kom fram, og i teksta stod det noko om Fuel pressure og noko om at ein ventil ikkje kunne opne? (Var så klart så dum at eg glømte å skrive ned, og min husk er ikkje den beste ) Sletta så denne feilkoda og i samme slengen så slette eg adaptions values og tok meg ein prøvetur, og nå clutcher bilen like mykt som ein persisk pusekatt igjen \:D/ Tok ny diagnosetest, men denne feilkoda kom ikkje fram igjen, men prøveturen var ikkje så lang. Tidligare har eg hatt feilkodene 171 og 174 som betyr at motoren går for magert, men dei feilkodene har eg ikkje hatt igjen sidan i sommar. Så nå lurer eg på om motoren får for lite bensin, og om kva som kan skyldes det. I følge serviceheftet, så burde bensinfilteret vore skifta for 30000km sidan, men eg har ingen garanti på det sidan bilen då ikkje var i mitt eige. Eg skal sjølv ta oljeskift og litt service på bilen snart, burde eg da skifte bensinfilteret også? Ser det blei litt mange spørsmål her nå, men det er altså bistand til feilkoda 191 eg vil ha. Nokon som har formeining om den og kva tiltak eg bør ta? EDIT: Eg føler også at bilen er litt slapp for å vere ein 325, men har ikkje fått testa den opp mot ein annen 325. Og så virker det som om den får plutselig 20hk ekstra ved 5500 rpm.

Nesten heilt bake ein plass, så står dei tekniske dataene. Skal stå der ein plass.

I instruksjonsboka står det eksakt kor mykje kjølevæske systemet inneholder

Kan aldri tenke meg at en 316 bruker meir drivstoff enn en 325. Min 325 bruker rundt 0,90 på normalt blandet kjøring

Hehe... Alle biler som eg har vore bort i, så kommer man til kupèfilteret via motorrommet Men for all del, det kan heilt sikkert finnes unntak, og kansje du finner det ifrå kupèen om du demonterer nok

Du må da få opp meir informasjon enn fuelsystem? Kva feilkode får du opp? Det er den som forteller deg kva som er galt.

Du må resete den med diagnoseutstyr for å få vekk lampen. Med diagnoseutstyret så får du også opp kva som er problemet med bilen. Det er absolutt ingen vits i å feilsøke på bilen uten å først ta ein diagnosetest.

Mass air flow sensor, eller luftmassemåler på norsk

Og problemet var?

Skal til å bestille nokon deler til min E46, så eg lurte på kva erfaring dere har med tanke på leveringstid hos Schmiedmann og Koed

Buuuuuuump!!!

det er en liten dverg som står foran bilen og holder den i gjen når den er parkert så den ikke triller. Løsning: be han flytte seg før du kjører, så er han ikke død til neste gang du skal ut. Hahaha.... Dagens....

Han har nok det du..

Eg kjenner ikkje til motorrommet til denne bilen, men om du les i instruksjonsboka, så står der korleis enn skal gå fram for å koble til startkabler til bilen. Gjør så dette med ein batterilader, og vips, så får du opp bagasjerommet.

Du kan opne opp panseret og koble på ein batteriladder til plusspolen og på gods på motoren. Då skal det bli ein smal sak å opne bagasjerommet

Nei, noko sensorproblem er det nok ikkje. Dei begynte å lyse etter en liten stund, når det begynte å bli dårleg spenning. Men muligens batteriet begynner å bli dårleg også, for å få bilen heim, så måtte eg kjøre den sjøl, og bare etter rundt 8 minutt var det så lav spenning på at SMG-kassa gjekk ut av gear, så klart 100 meter heimenifra. To minutt seinare begynte motoren å jage og til slutt stoppa den. Da måtte eg skubbe den inn på parkeringsplassen. For å få bilen inn i garasja, så ladda eg opp batteriet ein times tid og starta bilen, den starta heilt fint igjen og kjørte heilt normalt inn i garasja. Eg har uansett nå kjøpt meg ein ny dynamo frå Koed, så eg får håpe den kjem fort. Den var vensentlig billigare enn 6700 kroner som BMW i Ålesund skulle ha for ein byttedynamo. Om eg skulle filt ned slitespora i ringane, så trur eg det hadde blitt så lite gods igjen at børstane ville komt inn på akslingen "rimelig" fort. Så får vi bere håpe på at det er dynamoen som er problemet, ellers vil nok denne tråden bli noko lengre

Har nå hatt meg ei lita økt på bilen og skrudt ut dynamoen. Ser ut som om det er mykje slitasjespor der børstene går, og børstene ser vel heilt utslitne ut? Det ytterste slitasjesporet på akslingen har gaske dype riller i seg i tillegg, men det ser ikkje ut som om børstene har samme rillene Innerste slitasjesporet er ikkje så dypt, men her virker det som om det er meir slitasje på børsten. Må vel til med ny dynamo her vel? Er vel ikkje vits å bare skifte børstene og skrue sammen? Her er eit par bilder:

Hei, veit at dette er i feil emne, men dette haster. Nokon som har liggande ein dynamo til e46 med motoren M54B25, med delenummeret: 12317501599 ? Den er på 120A Takker og bukker på forhand Mvh Bellen

Kom i kveld heim frå 7 vekers tur frå sjø, og fingrene kriblet så enormt for å prøve BMW'en før eg skulle gå å legge meg. Bilen har ikkje blitt starta eller noko på desse 7 vekene, så eg var spent når eg låste opp, satte meg i setet og putta nøkkelen i tenningslåsen. Eg satt å holdt i nøkkelen i tenningslåsen i nokon sekund bare for å tenke på om bilen virkelig starta eller ikkje. Eg vreid om nøkkelen og...... bilen STARTA AKKURAT like godt som om den hadde vore brukt bare nokon timer i forrvegen!!! Kunne ikkje høre ein einaste ulyd frå bilen.. bare den herlige 6'er lyden som bromler grovt bak i effektanlegget mitt. Eg lot bilen gå på tomgang i ca eit minutt til turtallet senket seg, så satte eg SMG-kassa i 1'ste gear og ga forsiktig gass, og bilen begynte å trille. Kjørte så opp på hovedvegen og holdt fartsgrensa (50 km/t), etter 4 km så blir det 80 sone, gasser så lidt hardere opp til... ehh... 80? men pressa ikkje motoren hardt fordi den ikkje hadde komt opp i normalt driftstemperatur enda. Etter nokon kilometer til så svinga eg av og snudde, men når eg tok av frå krysset igjen, så ville eg sjekke goddraget i bilen Eg gjorde så, og når eg roa ned turtallet igjen, så kom plutselig batterilampa opp på dashbordet.... Ka F....!??!?!?!? Kva skjedde nå? har dynamoreima røket? Eg fortsette å kjøre i rolig tempo eit stykke for å sjå om den forsvant, men det gjorde den ikkje. Så når eg skulle bremse ned, så lyste plutselig opp lyset for ABS, varsel for slitte bremser og antispinn opp i dashen. "Heeeeeeelv......!!!!!! alle desse lysa ilag i dashen ser meget dyrt ut" tenkte eg da. Eg kjørte så heim, ikkje mange kilometerane, eg kunne ikkje sjå om lyset blei dårligare. Har parkert bilen nå, men sidan det nå er mørkt ute, så orker eg ikkje å stikke hodet ned under panseret for å sjå. Drøyer det helder til i morgatidleg. Eg har tross alt våre 7 veker på sjø som maskinist. Og for då å komme rett heim til skruing var ikkje noko eg såg føre meg Men er det nokon som kan ha peiling på kva som er problemet her? kan dynamoreima ha noko med at ABS og antispinn begynte å lyse? Servoen funka fortsatt, det er vel samme reima kansje? Skal sjekke bilen for feilkoder når eg står opp.... God natt!!!!!!!