M|Fjeld

Må følge med her, artig prosjekt

Gratulerer med enda en grombil! Flott bilpark du har fått deg

Vurdert nye 1-serie da? Fenomenal bil med kjempe motorer! Gode seter og pent interiør samt god plass i baksetet til en på 185. Designet er ikke spesielt pent i starten, men etterhvert så vokser det på en og blir utrolig pent

325mm på en liten e30 holder mer enn nok! Større enn det er ikke nødvendig

Nå er det jo skivebrems bak på E46 318i da amigooo Han må bytte dempere, stabstag foran, og bremser (skiver og kalipere og klaver). Å faen.. Sant det Jaja, må hvertfall ha større bremser og kraftigere stabstag som du nevner

Trenger da ikke smidde stempler, råder, datasprut, annen toppakning og ny bensinpumpe.. Disse motorene klarer LETT 300hk med et enkelt turbokit og en mefølgende chip til 6-7k fra Ebay Har prøvd det i praksis, og det funker! Billigere enn denne sugetrimminga du planglegger Det var eksempel på full pakke da.. Joa, sant det nokon så har eit veti svar på detta? Ca 350hk +/- tåler original innmat, med datasprut kan man dra ut ca 100 til Clutchen skal holde til ca 300hk

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31460675 Skulle hatt stående i stua!

Har sett på den der, nydelig bil

Ståle Wenås sin for dem som lurer på det..

Kondolerer Knut

V70 vifta er veldig god og ikke minst kraftig! vil aldri få problemer med kjøling med en slik en

Får gratulere med en meget pen e39! Fine planer du har for bilen også! Stå på, dette blir bra

http://vimeo.com/33852334 Nyt...

http://vimeo.com/33852334

Skjedd noe mere her i det siste? Spennende prosjekt som blir veldig bra!

Skyter i blinde og sier at det er en syklus test som skal gjennomføres hvis jeg husker riktig..? Og det er vel bare tüv som kan utføre det..?

Der er nok jeg like grønn som deg.. Logisk så blir det jo mye harde rykk og napp i turboen med ignitioncut.. Men så blir det ikke noe tilbakeslag som skjer når man kjører uten dump på eet vanlig oppsett! Så belastningen på turboen under et slikt cut tviler jeg på er særs stort.

Venter i spenning Helt rå lyd på M60/2 motora ja, snerrer og ettertenner som bare det! Sjekk ut på ppf sida, der skal de ha noen gode pumper til en hyggelig pris Edit: ppf hadde ikke olje pumper i sortimanget sitt.. Et kjapt søk på google så finner man mye http://www.treadstoneperformance.com/pr ... model+pump

Hehe, kunne droppa bakvingen eller evt skaffa en annerledes, men skjønner det om den var bygd til litt banekjøring Vingen kunne de droppa ja, ellers et kult bygg på en særegen måte

Ja, det har jo blitt nevnt tidligere i tråden ang B44.. Hadde fort bytta til stålforinger når jeg bikka 500-550 motor hester. Begynner å bli en del trykk på det punktet S38 topp Kjøra på!

+1!!!

Er nok ganske skuddsikkert det oppsettet der Så DET liker vi! Og når det kommer til valg mellom b35 eller b44 så hadde nok jeg valgt b35. Hvorfor vet jeg ikke, men føler at det er en bedre motor for overlading Men hva har skjedd med m106'n? Satt på vent?

Har ikke noe å si, det justeres i sprutet. Så har du litt å gå på om du skal ta ut mer hester senere Oj, Fin fin pris på dem Hadde kjøpt!

Vipec v44 funker også bra, men ville forhørt meg med Intergrale 8v. Han er flink når det kommer til sprut