oleo

Jeg kjøpte meg en x5 før jul og har satt e39'en til sides. Men jeg starter den med jevne mellomrom og den sviver da fremdeles, selv om der er minusgrader Men jeg vil nok foreslå å ha litt 95oktan i tanken da jeg merker at den kan være litt tungstartet når det er skikkelig kaldt.

Midt under bilen... Kan det være fra automatkassa?

Høres jo mistenkelig ut som hjullager da. Jekk opp fronten og kjenn på hjula.

Jeg har stort sett mulighet hver kveld egentlig....

Det blir kanskje litt langt å kjøre til porsgrunn?

Første tanken min var også om glasset hadde stått i spenn... dog litt rart at den har levd fint i mangen år for så å plutselig takke for seg. Men selvsagt kan det være at bakluka sto ørlite i spenn av en eller annen ukjent grunn.

Nei, det var ingen skade i ruta i forkant. Jeg hadde akkurat kjøpt bilen og hadde derfor nettopp gått over den om ikke med lupe så med argusøyne. Og der var ingen skade på ruta.

Dette er ikke et spørsmål om hjelp, men et rart fenomen som skjer oftere enn hva en skulle tro. Nyttårsaften kjørte jeg hjem utpå natta. Det var varmegrader og turen såpass lang at kupeen ble god og varm. Jeg parkerte og plasserte meg selv i stuen. Etter 1 time gikk plutselig bilalarmen!? Og når jeg gikk ut og tittet så var bakruta fullstendig pulverisert. Jeg skjønte ikkno og begynte lure på om det hadde ramlet ned en metroritt eller no for det var ingen ting som tilsa at ruten skulle eksplodere av seg selv. Da jeg ringte Porsgrunn Bilglassservice så kunne de fortelle at de hadde fått 5 henvendelser om nøyaktig det samme etter denne natta!!?? Han hadde ingen god årsaksforklaring, men sa at dette er noe de ser fra tid til annen når temperaturen svinger fra pluss til flere minusgrader over et meget kort tidsrom. Som skrevet så var det plussgrader når jeg parkerte og bilen var varm.... så skiftet det til 5 minus på under en time, en drop på rundt 10 grader! Og det var også akkurat da ruten gikk åt helxxxx! Hadde jeg latt dørene stå oppe et par minutter når jeg parkerte for at kupe-temp hadde blitt lik utetemp så hadde sannsynligvis ikke dette skjedd. Jeg hadde aldri hørt om dette fenomenet tidligere, selv om bilglassservice opplyser at det faktisk ikke er uvanlig at skjer flere ganger i løpet av vinteren.

Da glødetrådene fremdeles ikke fungerte så mistenkte jeg at det kunne være mer feil. Og når visker og spyler bare virket i noen dager var det ingen tvil lenger.... det var ikke reparert ved å rense irret plugg. Så da var det bare å kontrollere kabelgjennomføringen fra tak til bakluke. Og ganske riktig, her lå hunden begravet. Det går tre tykke og stive ledninger gjennom pølsa (hvordan ingeniøren har fått seg til å plassere så stive lednigner i et bøyelig kneledd er meg fullstendig ubegripelig) og disse var rett og slett brutt tvers av. De to brune er jord til hhv glødetråd og viskermotor. Den sort/røde går til viskermotor (Tydeligvis er spylerfunksjonen koplet opp i mot viskermotor da den ikke spyler før visker fungerer) OG NÅ FUNGERER SPYLER, VISKER OG GLØDETRÅDER PERFEKT!

+1

Regnsensor kan ha en tendens til å miste funksjonen og må resettes. Dette gjøres enklest ved å kople fra batteriet i 30min. Hvis du har en sort klump som er limt fast i ruta så er det regnsensor.

Om du ikke har luft i anlegget eller for lite kjølevæske: Sjekk om den lille vifta i kontrollpanelet fungerer. Hold en tent sigarett foran rillene på venstre side og se om røyken trekkes inn i panelet. Denne vifta skal starte å gå med en gang du åpner bildøra. Evt kan du prøve med et annet panel med samme produksjonsnummer. Og til slutt viftemotstanden... Den kan gi flere rare feil.

At bilen ruller mens den kun henger på giret er helt normalt. Hele bilens tyngde hviler da på kompresjonen i sylinderene. Det er svært begrenset hvor mye vekt kompresjonen klarer å stå i mot.

Jeg tror nok at disse bilene (x5'en) som er produsert i USA ikke helt er blitt tatt høyde for klimaet her i Nord. Ta f.eks disse kontaktene i dette emnet her... jeg ville nok hatt dem plassert et tørrere sted samt gitt dem en litt kraftigere utforming... nåltynne små pinner gir ikke den beste kontaktflate for litt høyere strømmer.

Da fikk jeg litt tid til å se på denne igjen Det ligger en kontakt i nærheten av høyre baklykt... merket med rød pil (Du må ta av plastdekselet nærmest lykten) For å løsne kontakten fra chassiet vri denne 45' mot klokka. Som dere ser så var denne ganske irret... Når denne var renset så gikk jeg også over kabelgjennomføringene i luken (Visker og gløding er på høyre side av bakluka)... Klappet så det hele sammen og da virket spylingen igjen Nå er det ikke så kaldt at jeg fikk testet glødingen, men håper denne kom seg samtidig. NB! Legg også merke til kontakten i første bildet som er merket med grønn pil. Dette er kontakten til hengerkontakten. Denne var også irrete og medførte at lys på hengeren oppførte seg temmelig lite seriøst.

Hvis bilen starter uten lmm, men ikke når lmm er tilkoplet så er jo sannsynligheten for defekt lmm stor.

Du kan også nappe av koplingen på LMM og se om den går bedre da. Foruten det som Cosmo viser til så er også lmm en vanlig kilde til dårlig drag.

Det skal jeg gjøre... mistenker en dårlig kontakt. Skal se om jeg får tid til å se litt på det i jula. Virker glødetrådene i bakvinduet ditt?

Touring eller Sedan? Touringen har to gummiforinger som fort kan kvitre hvis luken ikke er stram nok.

Jeg sjekket sikringen bak og den er ok. Men er enig, ser ut for at jeg blir nødt til å følge ledningene ut fra sikringen og se om jeg ser hvor ting går galt.

Kan du forklare hvordan denne vonde luken er? Søt, sur, brent metall, brent olje,...... hvordan er fargen på eksosen.., forandrer den farge, og er det mye eksos/lite eksos?

X5'n er en fantastisk kjøreopplevelse... Du har god plass og den har en komfort en konge verdig. X3 falt jeg fra raskt... Den er mindre og trangere og ikke samme komforten. Du kan fort få følelsen av at x3'n velter da den er stivere og smalere. Denne følelsen er det ingenting av i 5'ern. Med den kjørerytmen du beskriver så tror ikke jeg en turbodiesel er å foretrkke. Du kjører for lite og for kort... En turbo trenger lengre turer for å holde seg frisk.

Det var da ikke så oppløftende. hehe Sentrallåsen fungerer dog som den skal, i seg selv. Alle dørmotorer klakker hver gang, men det virker som en treghet i selve låsen som gjør at tappen ikke spretter opp hver gang. Kupelyset fungerer som det skal. Viskerne fungerer som de skal. Det er kun spyler for bakvindu som ikke vil gå. Går denne funksjonen også via Gm5-modulen? Ser forresten også nå at varmetrådene i bakvinduet heller ikke tennes... knappen i panelet lyser, men det virker ikke som trådene får strøm. Er det en plugg i bagasjerommet hvor både gløding og strøm til spyler går gjennom tro? Jeg fant en plugg i bagasjerommet som var irret på to kontakter, men den gikk til hengerfestet...

X5'n jeg fikk for et par tre uker siden er en fantastisk maskin og stykke kvalitet, men det er to ting som ikke fungerer optimalt... det ene er at spylermotor for bakvindu ikke vil svive? Jeg har sjekket sikringen bak.. det er samme sikring for visker og spyler... og den er hel... samt at bakre visker går som normalt. Dermed er det ikke her feilen ligger. Jeg har også tatt ut spylermotor og kjørt den med ekstern spenning.. den fungerer. Så har jeg x-koplet pluggene mellom frontspyler og bakspyler og feilen følger funksjonen. Målte i tillegg spenningen på pluggen ved aktivering, og der kommer selvsagt ikke spenning frem til motor. Dessverre er det ikke så veldig enkelt å følge ledningene bakover og inn i bil for å se hvor spenning kutter. Begynner nesten lure på om det ligger i selve hendelen ved rattet... men finner det litt underlig. Mer plausibelt vil det vel være med dårlig kontakt i en plugg.. men hvor kan den pluggen befinne seg liksom!? Så hvis noen har erfaring med denne type feil på X5'n så tar jeg gjerne i mot tips Den siste feilen tenkte jeg å se på senere en gang... det er at førerdøra og bakdøra (på førersiden) ikke alltid klarer å låse seg opp med fjernbetjening. Motor slår, men tappen klarer ikke sprette opp. Så jeg må enten låse opp og igjen et par ganger før den spretter opp, eller så kan jeg låse opp med nøkkel,

Hvorfor har du startet en ny tråd om akkurat samme topic?