oleo

Hvis du har hengerfeste så kan du ha problem med en av koplingene til denne.

Du skal kun skru av felgen... så bruker du det ene mutterhullet til å stramme gjennom. Klikk noen hakk og drei på trommel for å kjenne når bremsebånda begynner å legge seg inntil trommel.

Berre hyggli'

Korrekt! Kan og legge til at hvis du har mer enn 8 klikk på Håndbrekket så får du mangel på EU-kontroll

Stemmer... det er nr 4 som er strammer. Slakk wairene max, så klikker du strammeren med et flatt skruejern gjennom ene mutterhullet til trommel ikke klarer å snurres. Slakk så tre hakk. Deretter strammer du waierne slik at du har max 6-7 klikk på handbrekket. Strammeren på min E39 ligger kl.9, men det varierer. edit: feil nr... skal selvsagt være 6 (ikke lett på en liten mobilskjerm)

Tror jeg ville tatt en diagnose først som sist.

Den klarer det bra foreløpig. Så fryktelig kaldt har det ikke vært her enda, men skal bli interessant å se når det blir minusgrader. Kaldeste til nå er vel ca. +8'C. Slik den arter seg så tenner den ved første kjinning, men stopper så med en gang. Ved neste berøring av nøkkel starter den perfekt uten nykker eller uren gange. Slik har den vært hver morgen så lenge temp har ligget rundt 10'C.

Så flott!

Og det er definitivt en regnsensor ja!

Interessant... kjekt å lære noe nytt Men den kan da ikke være avhengig av om AC står på eller av da den tydeligvis skal kunne være en hjelpevifte til den vanlige radiatorvifta ved en nødsituasjon. Aux vifta styres jo av DME og den kan jo selvsagt overstyre AC anlegget...

På min e39 (2000mod) røyk ene bremseslitasje varsleren og da lyste det orange. Orange = opplysning om at noe ikke er helt ok Rødt lys = Varsel om at noe er galt Orange lys er med andre ord ikke nødvendigvis så skummelt, mens rødt lys er et varsel som bør håndteres omgående.

Ved slitte klosser så lyser det vel orange... og ved lite bremsevæske rødt... Er pedalvandringen normal eller har du lav pedal? Kan og være at du har gammel væske som har trekt til seg mye kondens... (Bremsevæske skal vel helst byttes minimum hvert 3 år etter brukerveiledingens råd... )

Hva skjer her da? Jeg ser at AC vifta styres av DME så det er jo ikke utenkelig at feilen ligger i hjernen!?

Hvor har du det fra???

AC vifta starter ikke pga varm motor. Den starter pga varm kjøleremedie. Har du avslått AC så vil ikke denne vifta starte i det heletatt..... uansett temp på motor. AC vifta har således ingenting med varm motor å gjøre. Når motor blir varm ved tomgangskjøring så er det enten for lite sirkulasjon eller radiatorvifte som ikke fungerer. Blir motor rask varm ved tomgang/kø kjøring så er det aller mest sannsynlig pumpa som ikke klarer å holde sirkulasjonen oppe. Og uansett så er det lurt å bytte vannpumpe da de originale kommer til å ryke en dag. Og har man først gått løs på pumpa så tar man alltid termostaten samtidig. Så har man bedrevet litt forebyggende vedlikehold også.

Vannpumpe er veldig ofte problembarnet ved denne type problem. Og som de sier her... bytt både termostat og pumpe samtidig. Koster ca. 1000 lappen på køed for begge deler. Originalpumpen har skovlehjul i plast og dette holder ikke all verden

Dette er jo typisk kam eller veivsensor symptom. Men en diagnose vil nok kunne avsløre det.

Veldig trist å lese at du har hatt problemer av slik art. Jeg har ikke hatt annet enn positive opplevelser så langt, og x'er fingrene for at de dårlige opplevelsene ikke skal komme heller.

Tja, jeg pleide å la det være låst så lenge kroken sitter i

Har du nøkkelen som skal stå i det hjulet på siden? Du må kanskje låse opp før du entrer kroken.

Den står i frontvinduet. Bak speilet... en sort liten boks som er limt på vinduet

På forrige e39 byttet jeg regnsensoren på bmw pga samme symptom... kostet 1000 kr. På nåværende e39 så begynte plutselig sensoren å fungere etter å ha streiket i vel et halvt år. Problemet nå er at jeg har opplevd at viskerne stopper mens de går på sensor og vil ikke starte igjen før noen min. Dette har skjedd kun under en singel kjøretur så har ikke fått feilsøkt. Men jeg mistenker selve sensoren.

Hvis det er kast i skivene så skal vel også bremsepedalen vibrere/pumpe når du bremser.

Lite vann på radiator og eller luft i anlegget.

Har ikke sagt at alle har dette. Men at det er en standard konfigurasjon! Personlig har jeg ikke sett så mange BMWer fra rundt 2000 tallet og oppover som har blinklys på Åpne-knappen.