oleo

Du ser ikke forsterkeren rett under dekselet... jeg ser at man skal fjerne et sort plastlokk også. Tittet du etter noe slikt? Radiomodulen på denne er vel en sort boks under avtagbart deksel på venstre side i bagasjerommet.

Vedr. tegningen du la ved her... er begge antennekablene fra forsterkerenheten koplet inn i radioen? Når jeg ser i Heynes boka så står det der at Touring modellene har bilradio antenneforsterkeren plassert under øverste panelplate på bakluka.... men skrev ikke du at du fant den i sidestolpen? Det var en Touring du har, var det ikke det da?

Ser oppkoplingen din slik ut da?

Savner den gamle e39 523'n min Selv om e39'en jeg har i dag er bra og kjekk så var den gamle likevel hakket grommere. Den hadde bl.a doble vinduer (tykkelse), noe som gjorde at den var utrolig godt lyddempet. Den hadde også sort skinninteriør, noe som jeg synes er mye penere enn det lyse skinninteriøret jeg har i dag. Originale "barneseter" i baksetet, elektrisk solskjermheis i bakvindu. Originale blendingsgardiner i sidevinduene bak, ryggesensorer, regnsensor og farvet glass. Metalic lakk - Cobolt sort. Meget pen farve som gav bilen en ekslusivt look!

Du får ingen forelegg/giro i posten og kan slappe helt av For å kunne gi deg et forelegg må du legitimere deg og du må svare bekreftende på at du godtar et forenklet forelegg. I tillegg skal både Politmannen og deg signere på forelegget og dere skal ha hver sin gjenpart. Så slipp ned skuldrene, slå på lysa og kjør med et smil... du slapp billig )

På tide med en liten diagnose kanskje?

Min e39 oppførte seg akkurat på samme måte. Virkelig en ubehagelig følelse! Det var kamakselsensoren som var defekt. Verksted byttet veisensoren, men det gav ingen forbedring i det hele tatt. Men når jeg tok skiftenøkkelen i egen hånd og byttet kamakselsensor så forsvant symptomet momentant )

Kan det være det jeg linket til tro?? Ja.. Det kan det. PERFEKT! Takk o takk

Ja de har nok det. Men jeg har lett etter kit og har enten fått denne beskjeden eller at det står "Selges ikke til Norge" Så jeg lurer på om sertifiseringsreglene også gjelder også i Norge... eller om jeg kan fortsette å lete til jeg finner noen som tør sende meg dette!?

Ja det er derfor jeg reagerer... det er jo andre bimmere her inne som har kjøpt kit fra eBay. Hvordan har de i så fall fått til det?

Jeg prøvde legge dette spørsmålet i en tråd, men der var det ingen respons Prøver meg derfor med en egen tråd så får vi se om det hjelper Jeg ser at på eBay er det A/C påfyllingskit å få kjøpt, men de forlanger sertifisering av kunden før de shipper!? Er det ikke mulig for menigmann å få kjøpt slikt kit? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FREEZE-12-R12-R134a-Air-Conditioning-RECHARGE-KIT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d2981a35eQQitemZ400128320350QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Jeg ville nok tippe på antenneproblemer ja, ut i fra hva du skriver. Ved å benytte en spiker som antenne så vil du nok få en dårlig antennevirkning Mange biler har antenne i bakvinduet... ser nesten ut som en del av glødetrådene. Men jeg trodde ikke e39 touring hadde det.. i alle fall ser det ikke slik ut på min bil. Men om du har det så er jo det en god forklaring på hvorfor det nå er dårlig i og med at du kun benytter sideantennen. Var det to kabler originalt inn på forsterkeren? Hvis du har et ohm meter kan du jo ohme antennen og se om der er brudd! Bare å måle mellom midtleder og skjerm på ant.pluggen.

Dette er det et helt konkret svar på. Du har defekt EEPROM. (flash minne) Det er en 8pins DIL chip. Den får du på Ebay http://cgi.ebay.com/24LC16-SERIAL-EEPROM-8-PIN-DIP-/120623674118 Enkel å bytte og sitter lett synlig. MEN du må kunne programere EEPROM for å få denne reparert. Du må lodde ut den gamle EEPROM'en og lese ut "programmeringen" samt skrive dette til den nye. Hvis du ikke er helt trygg på dette så ta radioenheten og ny EEPROM med deg til en radio/tv forhandler som har utstyr for promprogramering Editert: Hvis du har eller har bekjente som "kan" lodde og litt kunskap rundt prom programering så har eBay også en hendig liten programeringsmodul til rett over 100-lappen (gratis software). Totalt sett vil jo dette i så fall bli betydelig rimeligere enn å levere inn radio for bytte av del inkl. programmering http://cgi.ebay.com/24Cxx-93Cxx-and-25xxx-Serial-Eeprom-programmer-E-EPROM-/280565001625?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4152fa2d99 NB! Ved ut og innlodding av IC så må der benyttes dertil egnet loddebolt/stasjon. En diger elektriker bolt vil fort svi kretskortet. Bruk 350-380'C på spissen og loddelisse eller pumpe ved utlodding så bør det gå greit

For å finne eksagt hva som er feil av forsterker eller antenne så skal det være en smal sak Ta en ekstern antenne eller en 50cm lang leder/ledning som er avisolert i minimum den ene enden. Hold den på senterleder på kabelen som kommer fra radioenhet og inn på forsterker. Får radioen bra signaler nå så er feilen enten forst. eller ant. Får den ikke bra signal nå så er det kabel fra forst til radioenhet eller selve radioenheten. Hvis ok signaler -> Kople radiokabelen inn på forsterker igjen og ta ut ant.kabelen som kommer fra bakruta. Hold nå ledningstubben/ekstern ant på senterplugg i inngangen på forsterkeren. Er det bra signaler nå også så er det antennen i vinduet som er problemet. Hvis ikke bra signaler nå så er det forsterkeren.

Har du målt spenningen over Coilen? Normalt er det jo begrenset med muligheter for hva som kan klare å knekke en coil... spenningen ville nok være det første jeg ville kontrollert. Og jeg ville målt den direkte på tilkoplingspunktene for både + og jord.

Hva mener du her? Det bør i alle fall ikke være særlig mindre enn 170 for forskjellen mellom 2.0 (150hk) jeg har i dag contra 2,5 m/170Kh er ganske så merkbar. Den gamle 523'en var betydelig kvikkere. Den har rykte på seg for å være sprekere enn oppgitt Ahhaaa!!

Hva mener du her? Det bør i alle fall ikke være særlig mindre enn 170 for forskjellen mellom 2.0 (150hk) jeg har i dag contra 2,5 m/170Kh er ganske så merkbar. Den gamle 523'en var betydelig kvikkere.

E39 finnes ikke i coupe *pirkepirke* Limousine var det som sto i vognkortet

Jeg har en e39 520iA Touring 2000mod og jeg må si at det er en herlig kjørekomfort/støynivå i disse bilene. Motoren kunne vært hakket vassere, men hvis du ikke er ute etter et råskinn så er dette en perfekt bil med høy kjøreglede Vi har også en Suzuki Grand Vitara. m/135Hk Diesel (ny) som er en god bil, men komfortmessig er min "gamle" 520 fremdeles en klasse over. Tidligere hadde jeg en e39 523iA Coupe, og de ca. 25 HK som er forskjellen på dem var merkbart. En e39 525 som har rett over 190kh vil således også gi det lille extra pulverfølelsen hvis det er viktig for deg Se etter rust rundt bakluke og innvendig nederst på dørbladene... i bretten.

Kan dette Kit'et være ok tro? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FREEZE-12-R12-R134a-Air-Conditioning-RECHARGE-KIT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d2981a35eQQitemZ400128320350QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Jeg prøver å kjøpe dette... men det står at varen ikke er tilgjengelig for Norge!!??

Hvis du finner noen som gidder å konvertere alle koder vi har samlet (i pdf og txt-format) inn på et excel ark så skal jeg kjapt smelle sammen en dBase-tabell og et web-grensesnitt til dette formålet

Jeg vet ikke hvor interessant dette er, men jeg har akkurat oppgradert min Mio til iGO8 (m/09-2009 kart) Mio C510 og C710 er umulig å skaffe nye kart til. Men med iGO8 så får man et helt nytt grensesnitt (både 2D og 3D) samt oppdaterte karter. Her er hvordan: HVORDAN INSTALLERE iGO8 på Mio C510 og C710 (Uten og hacke den) 1. Ta en kopi av Mio’en slik at du kan sette den tilbake hvis det går galt * 2. Legg iGO8 på PC’en (Kontakt meg på IM hvis du ønsker en utgave hvor jeg har laget nye sys filer samt at jeg har lagt til Norsk tekst og tale (Mann og Kvinne –stemme) 3. Kopier hele mappen inn på et SD minnekort (2Gb minnekort). Sett så minnekortet i GPS’en 4. Slå av GPS med On/Off venderen på undersiden av GPS 5. Hold inne (+) og Meny knappen samtidig og slå på GPS med venderen 6. Fortsett å holde inn + og Meny og trykk Resetknappen (Bruk en Nål e.l) 7. Fortsett å holde inn + og Meny til du får en pop-up som spør om du skal kopiere 8. Slipp + og Meny og Klikk NEI 9. Du får opp en feilmelding… klikk OK 10. Da skal Windows CE starte. Klikk Windows logo og velg Programs/Windows Explorer 11. Dobbelklikk på ”Storage Card” å gå til iGO8 mappen. Velg miomap.exe(klikk 1 gang) 12. Klikk i menyen: Edit/Copy 13. Bruk Pil tilbake (oppe til høyre) og klikke deg inn på MY FLASH DISK\MIOMAP\MIOMAP 14. Klikk Edit/Paste (Klikk ok på spørsmål om å overskrive) 15. Gå tilbake til Storage Card og iGO8 mappa og kopier filen ”sys.txt” 16. Bruk Pil tilbake (oppe til høyre) og klikke deg inn på MY FLASH DISK\MIOMAP\MIOMAP 17. Klikk Edit/Paste (Klikk ok på spørsmål om å overskrive) 18. Trykk inn Resetknappen (VERY IMPORTANTE). GPS’en starter opp på nytt. Når du nå velger MioMap i menyen så skal iGO8 starte Bemerk: Hvis feilemlding om OUT OF MEMORY dukker opp på C710 Så google etter seneste data.zip (V10 eller nyere) Bytt så ut på minnekortet. Men jeg har ikke fått denne feilmeldingen ved bruk av filmappa jeg selv benytter. *hvis du ikke får eller kan ta backup av GPS’en så gjør følgende: - Gå via punktene 4 – 10 - Klikk deg inn følgende: MY FLASH DISK\MIOMAP\ - Klikk lite icon nede til høyre som åpner et OnScreen Tastatur - Marker mappen MIOMAP (Den som alle filene ligger i) - Klikk Edit/Rename - Rename mappen til MIOMAPOLD - Klikk File/New Folder - Rename den nye Mappen til MIOMAP NB! Jeg tar ingen ansvar for eventuelle problemer/feil som måtte oppstå

Automat er jo bare nydelig kjørekomfort da Og automatkassene til BMW har noe av det mest perfekte overgangene jeg har vært borte i, man merker knapt at den girer. I alle fall er opplevelsen slik i e39'en, både 2ltr og 2,5ltr Men er du ute etter rykk og racer kjøring så vil nok manuell kasse være å foretrekke.

Veldig rart at den ruser av seg selv hvis du kopler fra lmm. Normalt skal man jo kunne kjøre greit uten denne innkoplet.