Polkagrislaila

Bor i Hardanger/Odda. Men verkstedet her snakket om veil. pris på 30 000 på arbeidet, så virket ikke så gale det tilbudet jeg har fått av noen andre nå. Om bærebroen kunne brukest, så kunne han klare det på rundt 5-7 000,-

Det største problemet utenom økonomien, er vell det at jeg ikke kan sveise, og ikke har jeg plass å skru.. Så er avhengig av at noen hjelper meg. Men de jeg har snakka med skal ha noen tusenlapper for arbeidet de og..

Har holdt på siden sommer med sak nå, men selger nekter å refundere, men skal prøve å få refundert litt iallefall.. Feilen jeg gjorde var å godta å krysse av for "rustskade", pga. litt lakkrust framme ved hjulbue. Mjaa, men er ikke noe morro å ligge i 200 og tenke på at det var en kompis som mekka sammen hjulopphenget. + jeg vil ha papirer på det.. Men er det verdt det?

Hei! Kjøpte en 318 IS, som viste seg å være katta i sekken. Dette skjedde; Bilens bærearmfeste viste seg å være ihjelrusta, og hoppa av i fart. Får ikke refundert penger. viewtopic.php?f=1&t=164752 Nå har jeg fått tilbud om å fikse bilen, på godkjent verksted. Og de sa de skulle få fikset aktuell rustskade, for under 15 000, og det er inkludert ny bærearm. Saken er at jeg nå sitter med lån på 50 000,- på bilen, og bilen må iallefall påkostest 15 000,- ekstra for å bli eu-godkjent.. Så er det verdt det? Andre ting utenom skade; Bilen fusker på turtall ved kaldstart. går opp og ned i turtall til den blir varm. Hva er dette? Demperene framme må byttest. Mvh. Polka

Mye som indikerer på at han visste om skaden, når jeg ser tilbake på salget.. Men men.. Når lar jeg forbrukerombudet gjøre jobben sin, så ser jeg hva som skjer.. Tok takst idag og skadene blir på rundt 30 000 på verksted..

Selger nekter å heve kjøpet eller tilbakebetale deler av kjøpesum. Han krysset at av "Rustskader" pga. litt overflate rust framme i hjulbuen, så antagligvis visste han om skaden, og "selges som den står". Men ifølge forbrukerportalen har ikke dette noe å si om kjøpesum og standar på bil samsvarer. Så nå står jeg her, med 50 000 i lån, og en bil som ikke er kjørbar. Er det noen som har noe å anbefale? Evt. advokat?

Såg det ikke, rusten var dekket til med tectyl, så måtte ha dratt vekk alt av tectyl, som jeg har gjort nå.. Festet røyk nå ikveld, men var bare snakk om dager fra og til før det røyk..

Juridisk/teknisk hvafornoe? Ja, er utrolig skuffet.. såg veldig gale ut, og selv om det kan bli fikset så må gudene vite hva mer av sån rust som finnest.. Har jeg rett til å få hevet kjøpet når noe slikt kommer etter bare noen dager etter kjøp?

Slett

Kjøpte min andre bil for en uke siden, og da ble det en BMW 318IS Er utrolig fornøyd med den, selv om den ikke river skinnet av pølsa når jeg gasser på! Må bytte dempere, og ta litt overflaterust, ellers i bra stand! Er på utkikk etter anlegg nå, som om noen har forslag til combo av frontsett og sub, så del gjerne!

Er det en mulighet for at fjørene er borte? Altså ramlet av? Jeg ser dem ikke, og det jeg ser ser utroolig lite ut til å være bærendes fjører.. Men den gynger ikke, tvert imot, den går litt ned og opp, og da knirker det en del.. Tror du det er fjørene eller demperen?

Hei! BMW 318is 1995 Demperene framm er slitne og gynger, mens fjørene bak er knekkt.. Hva er billigst og raskest å gjøre? Vil kjøpe zenk.no sitt TunigArt justerbart, da det er veldig billig. Men kunne ikke få sendt det avgårde før 20.sep. og det er vell ikke hellig å kjøre rundt uten fjører bak??

Virker som om forsterkeren klipper, altså slår seg ut. Og det kan være REM kabelen som er dårlig kontakt i.. Men har du koblet til den aktive sube'en via en høytaler? Er det ikke signalkabler fra forsterker til sub'en? Send me PM om du vet hva sub'en og forsterkeren til høytaleren heter, så kan jeg prøve å finne ut av det!

Aha! Jeg skjønner Ja, var 325 jeg mente! Får krysse fingrene og håpe jeg finner eg brukbar en da,var ikke så mangen av de ser jeg..

Flott! Men hva motor er det i is'en som skiller seg ut fra vanlig 318? Noen sier det er 5 sylindre, og noen sier det er samme blokka som i 225.. Men hva er detn egentlig? Anyone?

Takker for svar! Tror jeg går for en slik en om jeg finner en brukbar en!

Den var utrolig nyttig Lars89! Men er 318is en driftsikker bil? Slitedeler rekner jeg med må byttes, men kommer det på løpende bånd når bilen er gått såpass?

Er kjedestrammer dyr å skifte? Det som teller egentlig, har ikke peng til å bytte så forferdelig masse, og vil ha bilen lengst mulig Men om jeg ikke herjer den fulstendig så håper jeg at den vil holde.. :/ Men ser nesten alle is'er blir solgt når de er gått rundt 230-260 000, er det noe spesielt som må skiftest eller dauer de bare da?

Hei! Jeg er sugen på å kjøpe en 318IS, men må ha en bil jeg kan stole på om jeg kjører den med omhu! Hva er feil med de utenom at det ikke er en motor som river skinnet av pølsa? Og om jeg er å ser på en IS som er gått over 200 000 til rundt 40-60 000, hva feil bør jeg se etter? Håper på hjelp, og for/mot-argumenter for å kjøpe denne type bmw! Mvh. Polka!

Hei! Ønsker å kjøpe en BMW, helst 3 serie! Og er den eu-godkjent nå nettopp er det bare supert!

Tåler de litt juling, eller ryker bakakslinger og driverk raskt om man er glad i litt blårøyk?

Noe med rèlet kanskje?

Hei! Jeg ser etter ny bil nå, rundt 50 000. En E30 325i ser ut til å vere perfekt for meg, 170hk, bakhjulsdrift, liten og tøff! Jeg er ikke født med en skiftenøkkel i hånda, men jeg har utrolig lyst å lære meg å skru, slik at jeg kan bytte slitedeler etc. selv! Er E30'en lett å skru på? Hva bør jeg se etter om jeg skal kjøpe meg en E30 320/325 som jeg vil ha en stund?