Eg har byggd turbo kit på m50b20 vanos.
har også sjekka rundt med alle folk som kan noe, og har ein del kompiser som bygger store prosjekt.
Kjøpte turbo kit fra Tunning-import.com Bjørn Andreasson. Veldig bra kit til snaue 13 lapper.
Kan si med ein gang at uansett å mykje trykk du skal kjøre på, om det så er 0,5 bar så bytt stempel ringer å rådelager i første omgang, helst smidde stempler. Har brukt lang tid på min og har feila.
Folk har så mange meininger om hva den tåler, men eg har faktisk byggd å feila.
Kjørte først på rundt 0,8 bar med chip, da hadde eg bytta dyser og pumpe i tilleg, da holdt motoren i ca 1 uke før eg fekk gjennomslag. nå hadde min motor gått rundt 200000 km å eg fekk beskjed før eg kjøpte kitet at eg BØR bytte til smidd innmat, men eg var dum å tenkte billigste utveien å prøvde med orginal innmat først.
Var oppi 1.5bar på noen på drag å det gikk no inni hælvette for å sei det mildt.
Det er heilt optimalt å bygge på b20 motorer, alle har sagt b25 til meg å. å som mekanikker sjølv så veit eg at den har kraftigere veiv og lager. Å blir litt dyrere å bygge på ein b20 men eg har gjort å det går.
Anbefaler Tuning-import.com han er himmla alright å snakke med, behjelpelig, å før du putter på kittet så få tak i smidde stempler å rådelager. det koster litt, men er verdt det. krb skulle ha 12000 ink
film av bilen når eg fikk gjennom slag, damper godt ut av catchtanken.