titansølv

Er ganske grønn på bilstereo og holder på med en stereooppgradering av min e60 med hifipakken. Dette medfører og at subbene skal få litt mer drivkraft. HaugeJan som har en tråd her solgte meg et adapter som gjør at subbene blir drevet av den nye forsterkeren og ikke bare av den lille som står på venstre bakskjerm. På dette adapteret er det en rød ledning som skulle være for styrestrøm. Hva skal jeg koble denne ledningen til? Ledningen går altså ut fra venstre bakskjerm,

Jeg har hifipakken i min e60, men skal oppgradere. Høytalerene bak er en mellomtone og en diskant. Noen som vet hvor stor denne mellomtonen er, innbyggingsbredde og dybde på brønnen? Har ikke bilen tilgjengelig for måling nå. Vet at flere har brukt Dynabel sin coax 100, men så fremst det er plass kan man putte inn noe enda bedre. Er mellomtonen 5" eller mindre?

Ønsker å kjøpe venstre frontlykt til BMW e60. 2003 modell med vanlig xenon på nær (ikke adaptive kjørelys).

Bil: BMW E60. Enkel navi. Da jeg bare har en dvdslot i midtkonsoll, bruker jeg den mye til å avspille plater, og navigasjonen lar jeg heller TomTomen ta seg av. Hver gang jeg starter bilen etterlyser navigasjonssystemet naviplaten. Jeg tror ikke det har vært slik hele tiden. Antar at jeg kanskje har aktivert en funksjon gjennom idriven, men klarer ikke å finne den igjen og slå den av. Er dette vanlig for alle e60 hvis naviplaten ikke står i spilleren?

Som ved et guds julemirakel fikk jeg tilslag på et komplett ESS-kit med ts2 nå. Time for montering er bestillt hos ESS, men tenkte å skifte olje, oljefilter og luftfilter før montering. Bruker nå longlifeoljen til BMW, men vil etter montering ha kortere intervall mellom hvert oljeskift. Hver 10000km. Burde jeg gå over til en annen olje? Hvilken? Castrol SLX? Oljefilter vil jeg anta blir vanlig standard? Motor: m54b22 Hva luftfilter angår tenkte jeg å gå til innkjøp av et sportsluftfilter. Verkstedet hadde visstnok et slikt til 650kr. Vil selvfølgelig ha det mest optimale, og lurer på om det er noe spesiellt merke jeg bør kjøpe, eller kan jeg bare gå for det som verkstedet tilbød meg? I første omgang ønsker jeg å beholde den originale luftfilterboksen og ikke gå over til et konfilter. Hvis noen har noen konkrete linker så er det hjertelig velkommen på dette innlegget.

Nicerino:)

Citral eller andre citrussprayer kanskje? Hvis det er limbasert gjør sikkert Citral jobben. Etter at min søster skulle bruke kjetting på boks ved en anledning og klarte å spraye faenskapet alle andre plasser enn selve dekket hadde jeg store problemer med å fjerne det fra lakken på bakskjermene. En citrusspray fjernet alt utrolig lett.

Aha:)

There you go. Nå skal det sies at skruene ofte kan sitte ganske godt fast, og mye lirking med lyktene må det regnes med.

I forbindelse med montering av en Rotrex c30-94 kompressor på min motor m54b22 skal dysene oppgraderes. Fekzen skal ta seg av chipn. Hvilke dyser burde jeg kjøpe for at alt skal fungere smooth? Ser en som selger her på bimmers: 6 stk brukte Siemens Deka 3102 599cc dyser. Er disse gode nok, eller burde jeg kjøpe fabrikknye? Setter pris på alle tilbakemeldinger på ovennevnte. Har ingen kompetanse når det kommer til slikt.

Bilen er faktisk inne på verksted i dette øyeblikk. Hele saken er egentlig en ganske sur garantisak som er til behandling hos BMW. Saken er ikke avgjort ennå. Da det ble kjent at jeg måtte skifte bremseskiver og klosser, tenkte jeg selvfølgelig på en oppgradering da jeg for tiden og jobber med en heftig motoroppgradering. Det var uaktuelt fra BMW sin side å eventuelt dekke noen uoginale deler, og det har jeg forståelse for. Skulle jeg oppgradere med originale BMWdeler, ble jeg fortalt at dette ville bli veldig omfattende og kostbart med ny kalipere osv. Gikk derfor på dette tidspunkt for orignaloppsettet for å opprettholde likviditeten min nå i en kostbar tid. Skulle gjerne prøvd noen av de andre settene med greenstuffklosser fra for eks GS, men det blir vel neste gang. Fikk et veldig bra tilbud på skiver, klosser og sensorer fra en her på forumet med mer racingpreg. Dette virket veldig fristende. I tillegg har jeg tilgang på et helt nytt sett fremme som en kamerat av meg fikk i en feilforsending. Dette skulle være rimelig heftig og han har det fremdeles om noen er interessert. Han sa han skulle gi meg 30% på dette settet hvis noen andre her skal oppgradere.

Klossene og skivene er nå blitt skiftet.

Nei det er unødvendig på dette tidspunkt. Har skrevet og redegjort på ordentlig vis til salgssjef. Han må få en fair sjangse til å gi tilbakemelding. Skal ikke svartmale hele bedriften her på forumet pga en ansatt. Hvis det ikke bærer fremover får man heller gå gjennom de korrekte kanalene for slikt. Hater likevel situasjoner som dette. Skulle så gjerne vært det foruten.

Det blir egentlig feil av meg å annonsere dette som en garantisak da bremseproblematikken var der fra første stund, men aldri ble utbedret. Var sikkert inne 5 ganger høsten/vinteren 2010 med bilen fordi verkstedet hver gang hadde glemt å reparere alt som stod på listen. Selger svarte ikke på mine henvendelser, og jeg antok at alt ville bli utbedret ved neste verkstedtime som var satt opp. Det er nesten 10 mil fra hvor jeg bor til forhandler og med full jobb kreves det planlegging i en ukedag å få det til å klaffe.

Tok nå kontakt med en annen BMWforhandler og presenterte saken som om jeg hadde kjøpt bilen der, og spurte hvordan de stilte seg til saken. De sa dette var en klar garantisak og at dette skulle ordnes opp i. Skal ta kontakt med forhandleren jeg faktisk kjøpte bilen hos og konfrontere salgssjef med fakta. Synes det er flaut på vegne av autorisert BMW-forhandler å være så kjip. Jeg valgte faktisk å kjøpe bilen fra forhandler mye pga bruktbilgarantien de lovde og heller betale 20/30000kr mer enn hva en ekvivalent bil på bruktmarkedet da kostet.

Kjøpte en BMW e60 520i hos BMWforhandler. Fikk 6 måneders bruktbilgaranti og selger garanterte at bilen skulle være i 100% stand. Det var en del småplukk som etterhvert ble ordnet, men jeg merket store vibrasjoner under nedbremsing i tillegg til en forferdelig hvinelyd som fremdeles ikke gir seg under nedbremsing. Jeg fikk en annen BMWspesialist til å ta teknisk kontroll og det ble oppdaget kast i bremseskivene kort tid etter kjøpet. Jeg anså dette som en reklamasjonssak, men ble totalt ignorert av selgeren i den grad at skriftlige henvendelser ikke engang ble besvart. Salgssjef ble kontaktet og jeg fikk et tilbud om at de kunne bytte bremseskivene gratis, men at jeg måtte betale for deler -20% rabatt. Bør jeg godta dette eller burde en såpass graverende sak dekkes fullstendig av garantien? En vanlig nedbremsing føles faktisk pinlig med passasjerer i bilen. Hyling i bremsene og risting i hele bilen. Deal or no deal?

viskosekobling?

ESS kompressor ønskes kjøpt. pm eller epost: pclien@hotmail.com Tlf: 91513494

Det gikk ganske greit. Valgte å hente strøm fra setet. Da holder strømmen seg i ca 20min etter tenningen er slått av. Fikk litt info fra en kar her på forumet. Tok av det avrundede plastpanelet i fronten og satte en strømtyv på pluss og minusledning som var gul og brun tror jeg, og førte den under setet og opp bak ryggen. Audioen sammlet jeg i en 3.5mm jack som kan gå inn på anlegget, eventuellt kan man bruke de innebygde fmsenderne. (lydkvalitet så som så). Video inn og ut har jeg ennå ikke koblet til og trukket kabler. Valgte i første omgang å lage et lite hull i ryggpanelet og trekke rcakablene ut der. Hullet er skjult bak lommen der, hvor jeg og valgte å legge kablene. Hvis nevøene mine skal bruke en større spillkonsoll går det ann å bruke en 220volts konverter i pluggen i bagasjerommet og bare trekke lyd og bilde ut gjennom midtarmlenet i baksetet og bare løfte ut kontaktene fra lommen bak ryggen. Høres kanskje litt drastisk ut med hull i bakpanelet, men alt er skjult og vises ikke. Det viktigste er nok å fiksere hodestøttene slik at de ikke rister og lager lyd ved vibrasjon i bilen. Film og musikk avspilles lett fra USBminnepenn eller lignende. Fulgte med fjernkontroll som man lett navigerer i menyene med.

På side 1 i denne posten la jeg ut bilder og info om valsingen av mine hjulbuer. Betalte bare noen få hundrelapper. Ingen skader eller negativt registrert i ettertid. En liten kjøretur til Skien er jo bare hyggelig det. Pm meg hvis noen vil ha kontaktinfo på fyren.

Hvor får man tak i katalogen? Ligger det en pdfversjon ute kanskje?

Skal snakke med GS ja. Har forholdt meg til dem i Skien, og de har alltids vært gre og serviceinnstilt:)

Felgene har kun vært brukt på sommerføret før salting. Har ikke brukt annet en vanlig bilshampoo. Har vært særdeles forsiktig og steinsprut er det ikke spor av. Det er kun den ene felgen som er angrepet slik. Høytrykk har heller ikke vært brukt. kun vanlig hageslange.

Bilde av type felg her litt ned på siden: viewtopic.php?f=1&t=185723

Kjøpte nylig GS sine Concave-felger, men ser at klarlakken allerede har startet å flasse av bare etter et par måneder på den ene felgen. Er dette normalt eller er det en fabrikasjonsfeil? Ser ikke pent ut dette og er misfornøyd. Bekymret over hvordan det vil se ut etter et år.