Det eneste du behøver å klistre på bilen din er skilter
Sota ruter og Shadowline hadde sikkert gjort den kul nok!
En Bmw M3 med E30 karosseri er fine med klistremerker og fete farger
Da er endelig motoren friskmeldt
Feilen lå mellom gasspjeld og innsuget. Jeg prøvde med en pakning,og med en oransje og metallpakning.
Løsningen ble en oransje på innsug og en på gasspjeldet.
Det virker som den går bedre på 1 og 2 gir,men vil tro det hjelper med Lmm fra 2,5/2,8
Takker for tips
Vurderer å løsne innsuget for å se om det kan være en sprekk i en vakuumslange eller noe.
Problemer er til for å løses,men det er så kjedelig når de oppstår
Det fulgte med en oransje gummi pakning og en flat metallpakning. Bruker begge 2,men fortsatt ikke bra. Alle slanger er på plass. Får tette bedre i morra med et lass tech 7 rundt pakningene i ytterkant
Vet det er 1. April i dag,men dette er ingen spøk Har byttet til M50 innsug og lurte da på om det skal være en oransje pakning på innsuget og en oransje pakning på gasspjeldet ? Den suger falsk luft siden den øker på tomgang med startgass.
Tech 7 som tettemiddel mon tro ?
Jeg ordla meg litt feil. Det er M50 innsug fra 325/525i som jeg har kjøpt deler fra Turner Motorsport som gjør at det passer på M52.
Jeg så en dynotest på You tube av en 328i. Føre M50 innsuget 196 hk. Med innsuget 220
Det M50 innsuget må være fra 325i eller 525i. (E36 eller E34)
Jeg har et M50 kit som er ubrukt med deler fra Turner Motorsport til salgs for rett pris.
Schmiedmann selger ferdig bygd M50 kit til M52 for 5300,-
Sjekk ut Swisswax.no
Jeg har bestilt Leather Healer der og fikk tlf derfra i stad. Han fikk meg til å kjøpe full skinnpakke og han sa etter bruk av skinnrensen, skal man bruke den gule lighter bensinen på de stedene av skinnet som skal ha lærfarge. Dette var visst bra avfetting
Hadde egentlig planer om å sette det på en M52b28 motor,men det blir fort 15.000,- og da bytter jeg heller bil siden
Skal da teste ut det innsuget på M52b20. Siden den er tunet vil jeg tro det kan kompansere med tap av dreiemoment på lavere turtall.
Jeg skal bytte innsug på bilen og lurer da på om det er vanskelig og mye jobb?
Skal sette over et M50 innsug med deler fra Turner Motorsport.
Det følger ikke med bruksanvisning,men er vel til veivhusventilasjonen den ene plastikk saken som
ser ut som en tversoversløyfe...
Noen som har erfaring?
Etter å ha skrudd løst det meste av deksler og filterbokser og klødd meg litt i hue,så fant jeg ut at det var ene mutteren på armen som satt løst.....
Vel,var sikker på at alt var festet permanent.
Takker for tipsene