Mfh-e39

Så var jeg inne på noe likevel helt i starten. Turbotrykk 2,2bar. Gåen turbo accumulator/eller elektromekanisk wastegate om du vil

Begynt å tenke på maf eller dpf.... Skal koble fra å se i dag

Da skal videoen være i orden

Har nå satt sammen igjen alt i motorrommet. Sjekket hele anlegget for lekkasjer, men intet funnet. Prøvekjørte, og opplever det slik at når bilen når 1500-2000 omdreininger kjennes det nesten ut som motoren bremser. Får ikke opp tempoet, og bilen aksellererer som en gammel traktor. Virker på meg som den ikke blir kvitt trykket (luft) inn i innsuget. Spjeldet ved egr åpner for full maskin og ser ut til å jobbe riktig. Stenger når bilen stoppes. Likeledes når jeg står på tomgang, går den ikke ned på turtall før den på en måte har "brukt opp" overskuddet av luft. Se video. Kunne jeg glemt å satt på en kontakt et sted? Er det noe i innsuget som blokkerer trykket fra ic å komme dit det skal? http://youtu.be/29R2o2wdwzs

Ok. Takk for mange gode forslag TRF. Da får jeg plukke den ned til manifold igjen, sette den varsomt sammen, testkjøre og evt få den i benk om det ikke blir

Actuator beveger seg. Så spjeldet ser rett ut

Har ingen mulighet for å lese feilkoder eller verdier. Dette er som sagt fruens bil, og jeg har aldri satt meg så mye inn i den. Blafrelyden minner om noe som blåser ut og dette kommer ved 1500rpm-> ved lading av turbo? Det første jeg merker var at jeg sto i et kryss og skulle ut i veien. (Under prøvekjøring etter manifoldbytte) Kom en kar litt brått på, så jeg måtte trå til litt. Og bilen kom liksom ikke. Det skjedde ikke noe.. Da ble jeg oppmerksom på denne blafrelyden, og svingte av øyeblikkelig og fikk sjekket om f.eks. En ic slange var løs. Dette var min første antagelse etter å ha vært iherdig japsebiltrimmer i flere år.. Finner ingen åpnenbare slike lekkasjer. Kjører bilen hjem på verkstedet og begynner plukke deler i håp om å finne en åpenbar feil.

Og at det kommer en blow back lyd når motor stoppes.

Symptomene er helt nøkternt: bilen er slapp, det kommer en blafrelyd når jeg får litt turtall på bilen.

Men nå står den uten

Ja. Flunka nytt

Har nå forsøkt. Spjeldet står åpent., forsøkte å ut med kontakten, og akkurat likedan som på videoen over. Beklager om jeg virker utakknemlig, noe jeg slettes ikke er. Bare litt småfrustrert! Setter stor pris på alle forslag...

Ok. Der ser du. Høres ut som wg som blåser hvertfall.. Har forsøkt filme symptomene, mer lyden som er aktuell. Spjeldet ser ut til å være åpent... Og turbo synes å bygge trykk som bare juling

Turtallet øker jo, og bilen drar, skulle den ikke vært helt død om dette var tilfellet?

Eksosstusser rett bak. Og den har el gasspjeld.

Har netopp skiftet eksosmanifold på fruens 525d (e61) , grunnet sprekkdannelser og eksos i coupe. Har nå puslet sammen bilen og har møtt på noe problemer. På lavt turtall, momentant ved gasspådrag suser det hardt i turbo. Bilen går som et dass og du hører det blåser og hviner i trykk. Når jeg stopper bilen etter å ha vært oppe på 1500-2000rpm blåser det knallhardt i wastegate. Har gått over flere vakumslanger på innsugssiden, men finner ikke noe galt der. Har også vært av med slange fra turbo på kaldsiden og konstatert lite/ingen slakke og ingen skade på skovler. Roterer fint og lett. Tar av trykkrør til ic på turbo og ruser opp, problem borte. Ic er åpen og fin, har blåst begge veier med trykkluft... Ingen blokkering. Når bilen først ble startet etter å ha fått den sammen, tente den knallhardt, da den fikk en liten puff m startgass bare for å hjelpe den ivei. Men finner ikke noen slanger med skade... Virker som den bygger turbotrykk, og ikke klarer bli kvitt trykket igjen... Nå er jeg fullstendig idéløs... Hjelp?!

Har en 2004 e61 525d. Oppdaget en dag her at den var bløt i gulvet bak på høyresiden.. Trodde først d var drenering på ac eller kullfilter som var gått tett. Så ordnet opp i dette. Nå kom d en skikkelig heftig regnskur i natt og bilen er like bløt inni igjen. Vi snakker liten dam!!! Og konsentrert i gulv bak. Ingen ting noe snnet sted, men til gjengjeld veldig bløt i fra under passasjerstol med vannansamling ved bakre del av gulvet mot forhøyningen til setet baki.. Vi har ikke panorama. Noen som har gode råd?? Katastrofe problem egenlig.

ac går vel på seperat reim. Har ikke sjekka på e61. Men på e39 er det hvertfall en egen, Er noe dritt om det er innmat da. Skal sjekke frilager så snart jeg får tid.

Castrol edge fst 5-30

Hei. Har en 04 modell e61 som har rullet 100k. Da vi fikk tak i bilen var ac'en lite funksjonabel. Blåste svært lite kaldt. Fikk sjekka for lekkasje og etterfyllt gass og det ble liv i den igjen. Men da kom et like irriterende problem. Ac kompressoren summer nokså høyt. Følger turtallet og er helt ekstremt på 1500-2000 rpm. Som selvfølgelig er det man ofte ligger på ved standard veikjøring. Noen som har opplevd lignende? Kan det være lager i frihjul?

Så klart de som tilbyr retrofit synes dynavin er jall! Dynavin er en finfin løsning for å få navi, bt, aux og et laaaaangt bedre kart enn hva bmw noengang kommer til å kunne levere! Men er dynavin for dyrt, ja da vet ikke jeg. Aux er jo utrolig tungvindt! For å ikke snakke om risikoen vi andre får når aux brukere skal finne sangene de vil høre på. Beste aux er dension gateway 500s bt. Etter der er det dynavin og så original navi, men å bruke 20-25k på å ettermontere? Selg bilen og kjøp en med navipakka!

Gå inn på settings på spotify og velg extreme på lydkvalitet. Problem løst!

Jeg kjøpte 500s med dabløsningen hos bilradiospesialisten. Er ikke mye å spare på ebay eller lignende. Også er det dette med garanti, angrerett om du ikke blir fornøyd osv. Betalte 5500 med frakt

Ebay. Må trekke hovedkabel fra navi til bagasjerom. Samt legge opp antenne. Har montert en slik i e39. Funker fjell! Mye bedre brukergrensesnitt enn den originale widescreen navien jeg hadde selv i min e39

Mange androidbrukere som er anti apple. Det får dere bare være. Jeg har både iphone, ipod og ipad. Men har også android tv boks og en tab. Mye enklere å bare utnytte at det egner seg god til forskjellig bruk vel? Jeg har også airbag i astolpen. Men det er fremdeles ikke noe stress å trekke kabel bak airbagen. Bare løsner dekselet mot døra og legger alt trygt bakom. Forbog runde hjørnet øverst og fortsette i taktrekket.