Knuiser87

Det må jeg nesten dobbeltsjekke når jeg kommer hjem, men tror ikke den påvirket lyden på noen måte. Bare kjente noen viberasjoner i den, også litt i girkula (veldig svakt). Jeg vil tippe det har noe med regkjedet å gjøre, da det høres veldig ut som noe som subber/klinger inni noe med høy frekvens. Har dessverre pinlig lite peiling på motor, så derfor kjedelig å alltid måtte ty til verksted hver gang noe ryker =(

Hehe gjør nok ikke det herr Sollid! Må nesten rykke opp til M3 ved neste bilkjøp ja, 325 --> 328 --> M3, fin trapp det

Det kan være vannpumpa som du sier, får håpe det ikke er noe veldig kostbart Når jeg tenker meg om, så høres lyden litt fresete ut innimellom, nesten som det kom fra området rundt dynamoen. Men den klingrelyden er såpass kraftig at jeg kjenner vibrasjonen svakt i clutchen når jeg har beinet på den. Blir kanskje vanskelig å gjette seg til hva det kan være ut ifra opplysningene jeg gir, så får vel nesten bare vente å se hva verkstedet sier

Hei! Var ute og kjørte lørdag kveld (litt hard kjøring), og fikk en uhyggelig overraskelse på søndags morgen. Bilen virket helt fin når jeg stoppet på kvelden dagen før, men når jeg startet den søndag er det plutselig en fæl klingrelyd fra motoren som ser ut til forplante seg ned til eksosanlegget rett under. Lyden er værst når bilen står på tomgang, men kan såvidt høre lyden når jeg kjører i 80 km/t, samt en liten suselyd (hørtes nesten ut som signalstøy på en bilstereo som følger turtallet). I følge en venn av meg med litt peiling på bil høres lyden som kommer fra motoren ikke ut rådebank eller skjørtebank, men at det er kanskje kommer fra regkjedet som rasler borti noe. Kjørte bilen en liten tur (10-15 min), og motoren fungerte akkruat som før, ikke noe hakking eller dårligere akselerasjon. Bilen er forøvrig en BMW 328i 95-mod. Tilleggsinfo: - Jeg målte oljenivået for ca. 3 uker siden, da var dette OK. Nå var det plutselig et par mm under minimumsnivå. - Jeg byttet oljefilter for ca. 3 uker siden. - ABS lampa begynte plutselig å lyse på lørdagen under kjøringen (ikke at jeg tror dette har noen sammenheng). Noen som har anelse om hva dette kan være? Alle svar mottas med stor takk. Har bestilt verkstedtime på fredag, men bare lyst til å vite om jeg kan forvente en dødsdom på bilen eller ei :/

Takk for svar! Det kan være en mulighet, men bilen står i garasje på jobb 8 timer dagen, og da smelter som regel alt av snø innen arbeidslutt. Jeg har også merket det på milde dager, hvor jeg har kjørt på motorveien på snøfri vei. Får vel nesten bare ta det med på verkstedet å få undersøkt det før det blir verre

Hei! Har den sist mnd lagt merke til at bilen begynner å vibrere dersom jeg kjører i hastigheter over 60-70 km/t. Merkes nesten ikke når jeg kjører rett frem, men når jeg svinger svakt øker vibreringen ganske kraftig. Bilen er senket 40 mm, og det er derfor umulig for meg å se om jeg har høydekast i dekkene, eller om det kan være noe mer alvorlig? Har generelt lite peiling på bil, så hadde vært flott med noen forslag på hva det kan være På forhånd takk for all hjelp

Haha it's a deal ! Og om det er over, så er du spandabel!

Sant nok =) Eneste måten å få avgjort dette på er vel å få den målt nøyaktig... I'll be damned hvis ikke den målingen viser mer enn 150 hk...

Testet den mot en Audi A4 1,8 T Quattro 2002 mod som hadde gått 62 000 km, og den ble most Men vet ikke hva det kan være, kjennes veldig mye kvassere ut enn 150 hk.

Får vel dra bmw'en tidlig opp den morgenen og gi den en vask før treffet ill be there!

Hei! Kjøpte meg nettopp en såkalt Black Box fra Turtle Wax (kun for svarte biler), og lurte på om noen har noen erfaringer med denne? Spm. 2, hva må temperaturen være ute for at den skal tørke osv?

Takk for mange gode forslag Får prøve å ta av hjulet og se om jeg ser noe. Stakk hånda inn og kjente på bremsecalipperen i går etter å ha kjørt 8 mil, og den var kokvarm. Kjente på de andre, og her var det ikke noe varme. Tror ikke det er håndbrekket, da jeg har prøvd å dra i dette når pipelyden er som verst, uten at dette ser ut til å påvirke verken lyden eller bremsingen. Så får undersøke litt nærmere.

Hei! Har en bmw 328i 95mod. De sist ukene har jeg følt at bilen bremser selv når den triller i svak nedoverbakke og står i fri. Dette er var noe som kom og gikk, men kom gjerne etter jeg hadde kjørt 10-15 min med bilen. Nå i de siste har jeg derimot hørt at det kommer en stygg pipelyd fra bremsen til høyre bak, og jeg er nødt til å bråbremse og slippe opp for å få det til å slutte. Jeg var i tillegg ute og kjørte på speilblank is i dag, og fikk faktisk sleng i et par svinger pga bremsen. Noen som vet hva dette antagelig skyldes? Er det kanskje "fjæra" over bremsen som hengt seg opp? Er ganske grønn på bil, så all hjelp mottas med stort takk!

@wicky124: At hun måtte betale er vel en annen sak... og det er vel strengt tatt ikke din sak heller har ødelagt bilen hennes litt før og, og da bladde jeg flittig opp Og skulle jeg hatt kasko på den, måtte jeg bladd opp 28 000 kr i året i forsikring. Så det hadde ikke vært verdt det. Betaler 12 000 i året bare for ansvar, og det er nok! Men har vel forstått det slik at den i alle fall ikke har steget i verdi, men ettersom jeg fikk den en del under listepris, så har jeg vel ikke tapt så mye. Skal sies at jeg tok litt av regninga selv, da den ikke akkurat var strøken foran før.

Er mulig at jeg har skylapper, men jeg personlig merker ingen forskjell på bilen nå og før. Og spesielt etter jeg byttet fjærer / dempere (senket 40 mm), så sitter den veldig godt på veien. Merker ikke noe ubalanse eller noe sånt.

Hei! Har en BMW 328i 95-mod, som jeg kjøpte sommeren 2010. Fikk bilen for 63 000 kr, og den hadde gått 218 000 km. Tok NAF-test på den, så jeg vet de småtingene jeg må ta. Foreløpig har jeg byttet alle fjærer og demperene foran. Etter 3-4 mnd bruk kjørte samboren min inn i en vegg, og bilen ble egentlig kondemnert. Hadde ikke kasko, så det var billigere for samboeren min å betale for reprasjonen, enn å betale meg for det jeg hadde betalt. Prislappen ble på 46 000 kr, da bilen var rammeskjev på 2 steder, og derfor må rettes opp på jigg (eller hva det heter). Bilen er nå plettfri foran, og hele fronten, med unntak av den ene skjermen, er byttet og nylakkert. Resten av bilen er fin i lakken, og har nesten ikke rust. Mitt spørsmål er som følger: Er bilen min i dag verdt mer pga reprasjonen, eller har den synket i verdi fordi den har vært rammeskjev?

Artig! Er faktisk jeg som har denne bilen nå Kjøpte den i juli i år (2010) Fikk den for 62 700 kr, og har enda ikke hatt noe tull med den Går som et skudd Gammel post ser jeg, men artig allikevel

Takk for gode forslag har prøvd å forhøre meg litt om det innsuget, men de mekanikerne jeg har pratet med har tydeligvis ikke hatt peiling... Er et sånt innsug dyrt? Er det i så fall lurt å få tak i det fra en bruktbil? Og hvilken bmw 3-serie er det som har dette innsuget orginalt? 325i?

Hei! Har en BMW 328i 95-mod. Er temmelig grønn når det gjelder motor, men lurte på om det er noen "lette" veier til å få noen flere hk i denne bilen? Per i dag er det byttet eksosanlegg (Dette ble gjort før jeg kjøpte bilen, på et merkeverksted i tyksland), samt at det at det er satt på et KN-filter på bilen (etter hva jeg har hørt har ikke dette noe å si, da det er samme luftfilter orginalt på en 328i som en M3).

Da satser vi på at det går i orden! Takk for svar

Ja, har måtte gjøre det, eller kjøre i midten Fikk hele settet hos GS for ca. 1200 kr, så da kjøpte jeg 4. Så får jeg jobben gjort et annet sted for 2000 kr. Så er det vel lurt å ta en 4-hjulskontroll etter hva jeg har hørt? Har ikke sjekket om det faktisk er det fjærene som står i vognkortet som står på bilen, men de som har sett den sier at det ser ut som den er senket langt mer enn 40 mm. Det ser forholdsvis likt ut på begge sidene. Når det gjelder hjulene, så skal jeg sette på vinterdekkene, og disse er 195 / 55. Felgen er 16" om jeg ikke tar feil. Så håper med dette å kunne kjøre om vinteren uten å bli seilende oppå snøspor i midten av veien?

Hadde satt stor pris på et snarlig svar, da jeg allerede har bestilt delene ='/ Må avbestille dem dersom jeg har kjøpt katta i sekken.

Hei! Kjøpte meg en BMW 328i 95 mod for drøyt 2 mnd siden. Bilen er ifølge vognkortet senket 40 mm (Gule APEX fjærer og dempere). Høyre fjær foran har brukket, og jeg skal nå bytte alle 4. Jeg fikk tak i nøyaktig samme type fjærer som står på nå, men har et spørsmål angående dette. Slik bilen er nå, får jeg så vidt plass til fingeren mellom dekkene og hjulbuen. Jeg kan heller ikke kjøre over "en-klumps" fartsdumper, da jeg skraper nedi. Har jeg 4 personer i bilen, sliter jeg også med vanlige fartsdumper. Er dette noe som er vanlig med 40 mm senking? Eller er dette p.g.a. den fjæra som har brukket? I følge GS bildeler påvirker en brukket fjær hele bilen. Skulle gjerne hatt muligheten til å kjøre bilen på vinterføre også. Bør jeg senke den mindre?