Vannslangen

Lurer og litt på det med rekkevidde, har nye batteri i begge nøklene mine, men rekkevidden er ikke mer en 2-4 meter fra bilen, ikke at det er for lite men hadde vært greit å kunne lukke/åpne vinduer og takluke fra litt lengre avstand

Det har du helt rett i Har ikke anelse om de lar seg kjøpe for hobbybruk, jeg tok bare kjangsen og kjørte på etterkontroll etter jeg hadde byttet de, og det funket helt topp. Har ikke peiling på hva max tillatt CO er. MEN som en nødløsning kan du fylle 50%/50% bensin/E85 på tanken før etterkontrollen.

En carsoft til 320 kr inkluder frakt fra dealextreme er jo ikke akkurat dyrt?!

Jeg vil si det er så typisk ABS sensorfeil som det kan bli. Men ta nå å ta en diagnose, så får du opp hva som er galt. Oljen på min steptronic var også totalt svart når jeg byttet - men det er ikke mer en hva jeg forventet etter 180k kilometer.

Du trenger IKKE skrue av noen eksosmanifoul, det er faktisk god plass der. Det var faktisk overaskende god plass. Jeg så at det sto i Haynes at du må av med manifoul men det er tull. Byttet begge på min egen bil for et par måneder siden etter at de ikke gikk gjennom EU. Noen spesialpipe er heller ikke nødvendig, det jeg gjorde var å kappe en 24(?) mm fastnøkkel i to deler og brukte "stjerneenden". Men som jeg skrev så er forutsetningen for å gjøre jobben at du har tatt i verktøy og skrudd litt før, men det er svært enkelt. Ingen justeringer trengs i etterkant heller. Min gikk rett gjennom eu etterpå, jeg hadde en CO på 2,7 før bytte og 0,0 etter. Men istede for å kikke på youtube og alslags filmer, gå ut og legg deg under bilen så ser du hvor de sitter og hvilken plass som er tilgjengelig.

Typisk feil om ABS sensorene har feilet. Ta en diagnose så står det jo der hva som er feil.

Det er svært enkel jobb å gjøre selv. Trenger faktisk ikke DIY. Kryp under bilen så ser du lambda'ene på eksosmanifoulen, å ledningene er klamret til bilen og går til noen kontakter under det lange svarte plastdekselet på toppen av motoren. Tar toppen 30 minutt om du ikke har gjort jobben før, men har tatt i verktøy før.

Ta en diagnose vel, så ligger det jo der va som har trigget check engine lampen?

den pumpa hadde ikke jeg stolt på. sikker på at du har fått rett pumpe? Virker jo som den bunner inn i blokken med rotoren, og at det da naturligvis lekker ut oringen.

Du må bytte motstand satsen på ac viften, så å si alle e39 har denne feilen, også min som jeg byttet på nettop. Du ser de gjennom gitteret til ac viften. Du klarer å trikse det til og bytte de gjennom viftebladene. Du klipper vekk de gamle motstandene og setter inn de nye med kabelsko. Litt knot men bedre en å ta av lykter, fanger ++++. Tidsestimat 1,5-3 timer. Motstandssettet koster ca 500 lappen hos bavaria.

Etter emnet på temaet, så hørtes det ut som rørene har rustet ETTER eu kontrollen men du må bare finne ut hvilket rør det dreier seg om, og enten skjøte inn en ny lengde rør, eller bytte den aktuelle rørlengden.

Koble av batteri i 30 minutt eller 30 år kan du bare glemme, det eneste som hjelper er diagnose og slette den aktuelle feilkoden

Ja det hjelper å skrive hvor du holder til, skal gladelig diagnosere for deg om du bor i nærheten

Heisann Jeg har en '98 523ia touring. Har kjøpt meg noen 18 tomms 8,5" felger fremme og 9,5" bak. Dette trodde jeg ikke va noe problem, men det fant jeg fort ut på eu kontroll at det var. I vognkortet står det 225/60/15 både fremme og bak. På 8,5" felgene har jeg 235/40/18 og på 9,5" har jeg 265/35/18. Rulleomkretsen er helt etter boken. Det jeg nå lurer på (kom meg gjennom eu kontroll etter litt diskusjon ) Kan jeg få forskjellig felg/dekkbredde fremme og bak lovlig i vognkortet på min E39 og hva må jeg isåfall gjøre? Jeg har et TÜV papir jeg har fått på noe greier, tror det har med felgene å gjøre (Zito felger) men er ikke sikker. Laster det opp her. http://www.megaupload.com/?d=W2L22P0X (Klikk linken, vent 40 sekund og trykk på regular download) Håper noen med spisskompetanse på dette feltet kan bruke noen minutter å hjelpe meg

Den sensoren gir feilmelding tvert når den feiler, ta en diagnose så ligger det garantert en forklaring på hvorfor der.

Først av alt: har du bytta oljetrykksbryter eller fysisk målt med manometer? Har sett de bryterene ryke og føre til slike ting. Hvilken olje bruker du?

Bare du somsagt får lagt inn driverene på usb adapteren og satt den som com1 port så går det knirkefritt. Tar nok 2-3 uker før du får det, gi tilbakemelding om det funket

Ska l du bruke stasjonær pc til diagnose? Men anyway det går det og. Men hørtes en smule upraktisk ut. Men ellers så går det fint med en slik USB->RS232 overgang, du må bare få lagt den inn skikkelig med drivere etc. De som har problemer med dette, har ikke lagt inn driverene skikkelig og da funker det IKKE. Har brukt flere forskjellige USB->RS232 overganger og det går fint. Bruker selv win vista, ikke prøvt med win 7, men du kan bare kjøre XP modus på programmet så skulle det gå smertefritt.

Abs sensorene har du selvfølgelig skiftet..?

Hvorfor legger du ikke inn engelske koder i carsoften din så de blir mer forståelige? Link til filene her (lett å legge inn) http://www.megaupload.com/?d=CQT2B429

Litt offtopic, men det minner meg om en plass jeg jobbet for lenge siden, der vi tømte soyaolje fra en storkjøkkenkanner og over på ca 1dl flasker, og solgte det som smøreolje for toalettpumper til camping og båt, med litt proffe etiketter på for ca 49 eller 99 kroner Folk roste smøremiddelet opp i skyene og var storfornøyde

diagnose forteller deg nøyaktig hva det er

Sorry for offtopic, men er det noen av de der spillerene i den "kategorien" som man får koblet til original cd veksler?

Hvilken spiller er det..?

Hei! Fik sure 2900,- i bot i dag, noe jeg an gjøre for å slippe unna disse sure kronene? Skrev under på det forenklede forelegget. Kan jeg stille spm om kalibreringen på laseren som ble brukt eller noe lliknende?