marjoh

får si ifra om du finner ut av dette samme problem i min e39. men mener at kabelen er kuttet da det er ettermonterte seter, lite sansynelig at det er feilen i din da den er såpass ny, men brudd i kabel ja?

kjøpt ny e39 nå for noen dager siden, var ettermonterte elseter. merket etter hvert at varmesetene er utkoblet, og når jeg ser under setene er 3 ledninger klipt rett av (de som stikker opp fra gulvet, orginal kablene i bilen) om jeg ikke husker feil så er det 2hvite(en med gul strek og en med blå strek) og 1 små tjukk brun kabel. elsetene eller fungerer fint, tror beltestrammer og airbag sensor også er koblet ut? setene er sikkert fra en facelift utgave, min er en 96. så er vel forskjellige kabler. kanskje noen som kan forklare hva jeg skal koble hvor? takk for hjelp! edit: 2 av kablene er foresten koblet mot de orginale med kabelsko.

under 10tusen? kvassere kam og billige grenrør kanskje? vil vel øke effekten med 10 til 20 hester vil jeg tro, mister bunndrag med får bedre toppdrag, kan også sette på lettere svinghjul, da vil motoren få mer ut av de hestene den har, slepper å dra på det tunge hjulet hele tiden, men motoren kan gå dårlig på tomgang, og kan virke tyngre å kjøre i oppoverbakker da den faller fortere på turtall.

det er et godt poeng, high rev turbo som er målet?

mange som setter i stempel og veiv fra m47b20 (e46 diesel motor ?) klarer vel å hente litt mer av 2 liter isteden for 1.8:) men aner ikke om veggene blir for tynne eller noe, er ikke noe motor ekspert

på koed selger de nye til rundt 600kr:) blir sikkert et par hundre i frakt å, men da er det som sakt helt nytt. søk på koden "4206" så ser du de

da er drivaksel ny drivaksel i boks klar til å skrus på imorgen men skal sjekke hjullager, trommel og uorginal hjulbolt i samme slengen, noe GS anbefalte. så får vi håpe det bil orden på dette nå etter å skiftet foringer å stag på bilen til snart 15 tusen så må vel det være den mest stødige e39en i norge snart hehe..

pm sendt: )

problemet med denne er at dette er en drivknute og ikke en stikkaksling som brukes på bmw.. vil tro du klipper stikkakslingen før du får slik lyd i den=) men er ikke lett for oss og si hva det er når vi ikke hører lyden eller har kjørt bilen så alt blir synssing.. men eg holder en knapp på diff/diff foring.. men for alldel kan vere noe helt annet hm, det som er så rart er at lyden høres så veldig mye bedre på høyresiden som sakt tidligere, men lyden forsvinner jo når jeg trykker inn clutchen. får tid til mekking på søndagen, så håper jeg finner ut mer da har en film av det faktisk, men får ikke til å legge den ut hær, men lyden på youtube filmen er veldig lik.

forsterkes ikke av svinging, kjørt litt rundt å hørt litt nærmere etter. Lyden går stort sett i samme takt uansett fart virker det som nå. ganske tilfeldig når lyden kommer, kan fort forsvinne en liten periode (times tid). en liten sladd hær å der kan det fort bli på vinteren :lol:men er glad i bilen, så er ikke mye av det, å liker å holde meg på det lavere turtallet når det gjelder spinning, glatt om vinteren uansett:P historikken på bilen er grei den å, eldre mekanikker å gammal mann som har hatt den tidligere, men han jeg kjøpte den av hadde den i 1 år, å han var 20

godt poeng. da jeg står stille stående og spinner, så høres lyden helt inne hjulet på høyre side, men fant en youtube videoer om en drivknute som er gåen. lyden på filmen er veldig lik lyden fra bilen min, så tror jeg har funnet et svar takk så langt til for forslag, håper jeg finn er ut av dette snart

hart enda ikke funnet ut hva feilen er, så den var inne hos bavaria i molde, men de fant heller ikke noe feil.. og lyden var borte den lille timen den var hos de.. lyden kom tilbake 5min etter de hadde stengt selvfølgelig:P men de fant ut at traversforingene var slitt på begge sidene, men de skal vel ikke lage noe knekke/tikke lyder? foringene på ene bærearma på andre siden bak er også gåen. men fortsatt ikke noe som skal lage lyder på den måten? har iaffal fått filmen når hjulene spinner stillestående i en bakke så har hører lyden og alt.. får håpe bavaria får en ide av hva den kan være nå

godt poeng, ser den svetter litt olje å, så er nokk noe med diffen ser det ut som

nice du får en PM når jeg har fått tid til å titte under bilen, og funnet ut om jeg faktisk trenger de.

høres bra ut, hvor mye skal du ha for en? koed norge så får jeg brukt for 1000kr, det er også med frakt. må finne ut om det er drivakselen før jeg kjøpet selvfølgelig, men hitil så ser det ikke sånn ut

lyden kommer når den er i fart ja, og forsvinner når jeg trør inn clutchen, ikke noe lyd når jeg ruser motor stillestående. kan høres ut som diffen, men lyden er mye sterkere på høyre side, så er litt usikker. jeg rygget oppover en bakke å sto stille å spant mens min far gikk rundt bilen å hørte, var skjikkli knase lyder som kom. takk for mange svar, får ta meg en tur i garasjen å sjekke litt til noen tips for å sjekke om diffen er gåen uten å måtte skru den helt ut? prøvde å jekke opp bilen å snurre på hjulene, men fikk ikke nokk fart på hjulet for at lydene skulle komme.

på e39en min (520i, 97mod sedan) så har det begynt å komme høye klikkelyder fra høyre drivaksel bak. det startet med småe tikke lyder, men nå høres det godt og tydelig. noen som hvet hva lyden kommer ifra? bilen går fint som før, er bare den sinsyke lyden! muligens hele drivakselen som har røke, eller er det snakk om noen foringer som kan forårsake slike lyder? lyden forsvinner når jeg holder inne clutchen eller har den i fri, lyden kommer kun når den er i gir. øker med turtall / fart.

har funne frem et skjema, var vistnokk i biltema boka til e39 tyder på at ledinga har falt ut en plass der 3 ledninger er koblet sammen.

takk, Høres ikke så dumt ut men hvor finner jeg den.. hehe? mener du at det står i den boka som følger med bilen, brukerhåndboka eller noe? har biltema boka for bilen hehe, men har ikke sett noe om ledningsnettet der. er vel kanskje bare å google litt:)

bump.. Vet at at tenningskabelen fra forsterkeren som går til tenninga er deffekt, men finner ikke å følge ledingen så jeg ser hvor den ender. Går den fra forsterkeren via et relè eller noe sånnt? Klarer ikke å se hvor den kabel går videre. takk for svar:)

haha, kostet meg 0kr å fikse dette.. vaieren du snakket om hadde hoppet ut av sporet den ligger i, tokk meg 2 sekunder å fikse det:)

hm, får satse på at det er den;) er vel ikke vanlig at det computern må resettes når ABS lampa slutter å lyse men ikke antispinn lampa, så er iaffal no rart:P

hadde noe lignende, men med meg var det noen foringer som var slitt til det maksimale:P heldivis er ikke det den dyreste reprasjonen, men sørg for å ha en svær presse! de sitter helt sinnsykt godt fast

regner me at olja er OK da du nevner det, men hørt om noen som har fått bort tikkingen ved å skifte til en eller annen castrol olje?