LarsBMW

Nei

Ødelagt svinghjul som har knerta svinghjulsføler?

Forbrennngsmotoren kan jo være i sine avsluttende år så de prøver kanskje å nå en maks grense før det er for sent....

Mellom 3500-4000 omdr. er det et dupp i registeret. Motoren bruker ca. 1l pr. mil på langkjøring og 1,3-1,5l pr. mil på blanda. Plugger og luftfilter er skiftet og det er ingen feilkoder. Noen ideer? Eller er disse så tørste? Hadde 97 528iA før, den brukte godt under litern på langkjøring (helt ned i 0,68) og ca 1,2l på småkjøring om jeg gassa litt.

Solgt? Svar gjerne på PM.

Hvor har du shimsa? Mellom blokka og pumpa for å stramme kjedet?

bruker du samme oljepumpe som før overhaling?

Dersom du velger å flytte alt over i en annen blokk må du måle at sylindra er innenfor spec. Er de det kan du hone sylindra så du får en ny ru overflate å montere nye stempelringer. Også kjøper du bunn og topp sett så du får alle pakninger og slikt du trenger for å skru sammen. Veiva må måles med micrometer så du får riktige lagerklaringer. Må også måles med måletråd når du setter sammen. Dersom du kjøper en Haynes bok f. eks står det om å time registerkjedet der.

målte du lagerklaringer?

har du skiftet toppdekselpakning? Var det jobben alt startet med?

Ja, det vil jeg tro, men det mÅ du sjekke/merke under demontering. Må skru konverter løs frA motoren og ta den av sammen med girkassa.

Vet N45 motoren har slitt mye med registerproblemer. Finner ikke VELDIG mye om N47, men noen er det som har fått bytta motor, andre har bytta veiv og høytrykkspumpe (er visst denne som skjærer seg og kjede tanner over).

Du trenger kun diff da ja. Må være fra 3,0l. 323 har samme diffen som M3'en og du trenger da ikke skifte mellomaksel eller drivaksler. 3,2l diffen passer ikke. Da må du bytte travers.

Min bruker mellom 1,3 og 1,4l pr. mil ved blandet.

Noen her som har hatt registerkjede som har røket? Veivakseldrev som har blitt utslitt? Virvelspjeld (swirl flaps) som har ryki? Står mye negativt om denne motoren på nettet. Best å styre unna?

Min tidligere e36 hoppet ut av 2. gir. Du må nok tåle "stresset" og bytte kasse. Har du først fått den i gir skal den ikke dette ut igjen hvis kassa er i orden.

Hvorfor det da? Min 97 520 har servotronic.

Hva har skjedd med din gamle? Rådelager?

Sikker på at ikke viskosevifta di er utslitt da? Så den kokte pga. all tomgangskjøringa. Er nok lite å hente her juridisk vil jeg tro.

Tror den skal Passe om du kjører M50 motorstyring. Trenger å porte opp innsugskanalenet da.

De begynte sånn med meg også på risløkka. Snakka meg ut av det heldigvis. Firkanta amatører

Ja. Eneste forskjell jeg fant var at bolthulla til støttestaget til venstre motorfestet ikke var gjenget opp som på E39.

Skift før kasse begynner å Fuske...!! Før 100.000km. 60.000km hvis du drar mye henger/kjører hardt.

Jo. Fungerer uten problem.

Du kan kanakje det, men jeg anbefaler å løfte ut komplett. Skal dras ganske langt fram for å gå av inngående Aksel og den motoren er lang..