LarsBMW

Klokken syv på morningen stod det en kunde klar til å levere bilen til kamakselskift på garanti da han hadde fått en formell sms om at dette måtte gjøres for å forhindre motorhavari. Da vi sjekket telefonnummeret sms'en var fra viste det seg å være kameraten hans

Er ganske sikkert toppakning, men du kan jo sjekke de to slangene som går inn på gasspjeldet med kjølevæske. At det ikke renner inn i spjeldhuset den veien..også videre inn i utådningsslangen som går inn på toppdekselet.

Smart

Sprekker mer sjelden enn toppene ja, men jeg har da sett flere tilfeller av det jeg

bump

Nedre opphengsforing på spindel. Eller stabstagsforinger. Hør med BMW verksted med erfaring. Knirk er ikke alltid like lett å finne ut av.

Hadde 245 på 18" ET35 på min tidligere coupe. Yokohama s-drive (breie). Subba mye det ihvertfall..

Ja, det går fint. Avbalanser det skikkelig etterpå.

Bump

Det fungerer i en mnd bare.. Prøvd det

Noen som vet hvor man kan få tak i en vifte til disse klimapanelene?

Sjekk motorblokka for sprekker.

Du fÅr ikke låst den i 1. gir. Kassa di er som alle de andre av denne utgaven. Ingen ting spesielt eller annerledes. Låser du i 2. Gir legger den inn 2. NÅr 1. Når turtallsperra. Ingen burning på turtallsPerra i 1. Gir med denne..

Passer den fra m30? Er jo Samma motor med mindre sylindre. Har isåfall pumpe og brakett fra en slik.

BMW, Volvo, mercedes m fler har denne muligheten. Tar ut innmaten i dysa og skrur fast verktøyet i de store grove gjengene i dysa. Av med panser og dra som en gal.. Løsner tilslutt da

Hvor får du deler til denne? Skulle overhalt min E39 tannstang.

Kan nulle den telleren selv via instrumentet etter skift. Søk på google så finner du hvordan du gjør det.

Tre liters bensinsekser i bilen din? Disse er beryktet for oljeforbruk. Det er vel en nogenlunde enighet om at det i mange tilfeller skyldes ventiltetningene på disse. Få tatt en sylinderlekkasjetest på den så finner de ut av dette for deg. Har du evnt. tett veivhusutlufting kan dette også forårsake stort oljeforbruk.

Du får kjøpt disse hos f. eks GS, men du må ha med halve a-stolpen. Koster litt disse.

Det er orginalt volvo spesialverktøy. Forhør deg med et volvoverksted så finner de delenr og pris til deg.

Byr 500,- for trimkam.

Sjekk GS.

Har du montert svinghjulslager?

Så absolutt en kjent feil. Ofte kan nytt registerkjede monteres med drevpakke og alt er i orden.

Etter som jeg har hørt er det ut som er problemet. Gjengene sitter igjen på bolten. Har gått fint på de alumotorene jeg har drevet med hittil heldigvis. Klart at det blir trangere, men de fleste bmw motorrommene har plass til å kunne løfte toppen rett opp, med unntak av V8/V12 modellene.. På tre serie er det ofte litt trangt opp mot torpedoveggen, men plasten der kan jo tas bort som man også gjør på E39 f. eks. Ser uansett problemet med plassen da selvsagt. Om man leser på noen amerikanske forum vil ikke div. verksteder ta i topplokks jobber på spes. M52, men kun skifte komplett motor pga. dette problemet.(tragisk vel og merke, men dog.) Så noe utbredt må det jo være.