LarsBMW

Du må ha enkel vanos motor. Før sept. 98 og girkassa bruker du bare på den nye motoren.

Bør lese av feilkoder

Ønsker å kjøpe M52B20 i god stand. Helst fra E39 automat pga. ledningsnett osv.

Du kan få motorstopp evnt nødmodus. Hvor langt er det til vest telemark da?

Har du testet termostaten?

Synd du har dette inntrykket. Da bør du ta det opp med ditt verksted og ikke sverte hele bransjen.

Ja, helt enig. Står på service skjemaet hva som er sjekket. Hehe

For en idiotkommentar. Var feilen der før servicen? Hvis ikke får de ikke opp noen feil på dette på diagnosen. En service hos BMW inneholder nok avlesing/nulstilling av feilkoder vil jeg tro.

Du har hatt kjempeflaks som ikke fikk hydrolock..

Er ikke de to første bunnsolide gode motorer? edit: kanskje det er de beste motorene du nevner, noe som jeg ville vært mer enig i.. M30 bygger på M10 å er en meget bra konstruksjon. Hvis man ikke koker de, kjører pent når de er kalde og ikke slurver med vedlikeholdet holder de kjempe lenge.

Koed har billig LL-04 fra castrol.

Kan være lurt å ta en sjekk så det ikke er styrestag el. som er farlig slitt.. Vil nødig få deg i fronten hvis noe ryker.

Sjekka felga for snø/is inni felgbanen?

Bmw m50 og m52 er vanvittig gode motorer uansett kubikk. Skifter man olje regelmessig skal det mye til å rase en slik. Synes M20B20 er frisk jeg. Morsomt kick ved 4000 omdr. M40 synes jeg også er en grei motor. At de spiser kammer er en overdrivelse. De fleste av disse som må skifte kam er gamle biler med 200.000 km + på tellern. M10B18 synes jeg er helt fenomenal. Tåler alt, trekker greit og bruker 1 liter pr mil på blanda kjøring. De dårligste motorene til bmw synes jeg er de nye 4 syl. Spes. bensin modeller. Rådelager, register, vanosenheter ++ N47 er heller ikke imponerende med ulyd fra registeret og i ytterste konsekvens må også veiv skiftes pga. slitt drev.

Trykktest kjølesystemet og se om trykket faller og du ser noen lekkasjer. Ser du ingenting ta en co test av kjølevæskedampen. Evnt. Komptest og sjekk stempeltopper gjennom plugghull om noen er vasket rene. Med så stort forbruk bør det være en eller flere rene stempeltopper. Se nøye etter sprekker i topp og blokk om du tar av topplokket.

Hvor

Var ikke så veldig kaldt i dag. Kan være en stempelring som har knekt også. Siden det skjedde så plutselig.

Når sjekka du frostvæske sist? Bør ta trykktest før du konkluderer med toppakning.

Olja kommer ikke gjennom trnnpluggen og inn i sylinderen nei. Ta sylinderlekkasjetest så finner du ut om motoren er slitt.

Techlift så flott ut. Autolåsing, noe maxjax ikke har. Fått montert og testet kristov?

Ikke hvis det skal bli pent

Har en liten fettlekkasje på to masse svinghjulet i min 07 318d. Går det ann å åpne dette, få i nytt fett og sette sammen igjen? Dette gjøres på bla. Ferrari sine to masse svinghjul.

Noen som vet om produsent som har 2 søylet løftebukk med søyler under 2,5m? Takhøyden er 2,48m. Ikke maxjax, den vet jeg om.

Hadde sjekket vibrasjonsdemperen foran på veiva først og deretter svinghjulet.

Bump