LarsBMW

4000,- mer i året så hvis den er billigere enn det lønner deg seg ikke. Vet ikke om man kan ha delkasko en mnd skifte rute og tilbake til ansvar igjen? De skjønner vel greia og blir sure da..

Flott. Når du kjøper bildeler av meg, så skal jeg sende deg dyrere bildeler og forlange mellomlegg om du a) beholder dem ikke ser forskjell eller begge deler. Noe annet ville jo være jævla frekt av deg. Du som forbruker kan ikke tro du alltid skal væøre ett offer. Det er slik tankegang som ikke skaper bedrifter, men river i stykker bedrifter. Du kan ikke oppriktig tro at bedrifter gjør denne feilen med vilje for og hente ut flere kroner? Jeg hadde ikke godtatt varen, for det var ikke den jeg bestilte. Og da er problemet løst. I Norge fungerer det dessverre nettopp slik. Bare å se på TV2s hjelper deg. Uansett hvor dum og uviten kunden er, har kunden alltid rett selv om det er urettferdig. Bedriften kan ikke regne med at kjøper av senken vet forskjell på justerbart og vanlig og må derfor dekke kostnaden med å demontere/montere. De må da selge delene senere som brukt vare og alt blir bare tap for de. Dumt å gjør feil, det koster penger.

Hvis bilen ikke er import av privatperson går dette på garantien.

Har naturligvis bare ansvar siden jeg spør om dette.

Hvor er dette billig?

7000 er ikke noe problem med hydrauliske ihvertfall. Men du må høyere med sånne kammer.

Nei. Trenger ikke ta av noe spesielt for å komme til kontaktstykket. Døtt hånda inn der

M5, 540 eller 535.

Steg 3 kammer fra km cams, Matchport innsug og eksos evnt ta ut litt ekstra gods, grenrør, åpent filter langt vekk fra den varme motoren, brenn en chip i benk som passer til dette og turtallsperre rundt 7500 rpm.

HAHAHAHA

Nei, dessverre.. Disse er montert etter riktige metoder og piiiiiiper... Fatters E60 peip også helt til den fikk orginale BMW klosser.

Latterlig dyrt. Hadde gjort dette hos en merkeforhandler evnt. spesialist på automatkasser.

Skivene funker fint, men klossa mine bak piper.

Høres ut som en ok pris hvis han tar ned tanken og legger røra riktig og ikke fester de med egne fester rundt på utsiden.

Synes den ligna på en S38 veiv

Nei. Pusser du og prepper alt selv så de kun trenger å ta siste finish og sprøyte blir det i underkant av 10 lapper.

Bestill et slipesett og ta av toppen og få et motorverksted til å bore ut denne pluggen for deg. Tipper de fakturerer en time for det. Så en tusing der. Så slipper du å ødelegge motoren din.

Regn med 15.000-20.000,- hvis du demonterer og monterer selv.

Haha Værre er det ikke

Noen som har konvertert en slik bil fra automat til manuell? Hvordan er det å sette inn M54B30? Hva må gjøres med gasspedalen? Har den "snap-on" kjøleslanger andre steder enn til radiatoren?

Få greie på hvilken olje de har brukt.

Behøver ikke miste effekt av rådebank. Hadde sjekka vippearmene. Kan være knekt og da går den ikke på alle sylindra.

Ta av reima og snurr på alle hjul og hør.

Dessverre redd denne kjeltringen har greid å lure deg.. Dersom dere ikke har skrevet i kontrakten at han skal betale for årsavgiften kommer du nok ingen vei med det heller. Du er da uten bil og 1800,-

Finnes Ferrari f50 i gt5? Evnt f50 gt?